亞馬遜：利潤又爆了，但天量 Capex 已 “烏云壓頂”

10 月 30 日美股盤后，亞馬遜公布了 2024 年三季度財報，整體上營收稍高于預期但不算亮眼，主要是經(jīng)營利潤再度大超預期 20 億以上，標志著亞馬遜重回利潤率擴張周期，是核心亮點，具體來看： 1

不足兩年“失血”35億，用友網(wǎng)絡轉型之路在何方？

超八成上市公司盈利，比亞迪營收超過特斯拉

評一周車股，察百態(tài)車市。 隨著10月的結束，A股上市的公司中已經(jīng)有5353家披露了2024年第三季度財報，其中有4115家上市公司實現(xiàn)了盈利，更有2469家公司實現(xiàn)了凈利潤同比增長，形勢一片向好。 從924大行情以來，A股已經(jīng)持續(xù)發(fā)力一個多月，終于在11月開始冷靜

正泰安能IPO中止，擬融資60億元

從上交所官網(wǎng)了解到，正泰安能數(shù)字能源（浙江）股份有限公司（簡稱“正泰安能”）的IPO審核狀態(tài)已變更為“中止（財報更新）”，資料更新的時間是2024年9月30日

光伏膠膜龍頭——福斯特安徽子公司倉庫失火

11月3日，網(wǎng)上流傳福斯特應用材料股份有限公司（簡稱“福斯特”）安徽滁州基地局部倉庫失火，煙冒了兩天。 對于倉庫失火一事，福斯特官微發(fā)文進行了情況通報，全文如下： 11月2

天貓迎來至暗時刻：美妝閉店，大牌下桌

文|天峰 來源|博望財經(jīng) 邁入第十六年的雙十一，曾經(jīng)是每年電商最值得期待的盛事，它創(chuàng)造著一個又一個突破想象力的GMV，也在不斷描摹電商行業(yè)的邊界，但不知何時起，變革和創(chuàng)新，成為了各電商平臺在思考的問題

空降換帥，走馬換將，高管被立案，10月光伏人事調(diào)整匯總

10月收官之戰(zhàn)，光伏組件價格迎來拐點一線曙光之際，全行業(yè)的洗牌仍在進行，同時圍繞公司戰(zhàn)略布局展開的人事調(diào)整也沒有中斷過。 繼TCL中環(huán)于9月30日宣布任命王彥君為CEO，開啟承上啟下的重磅人事調(diào)整后

歌爾股份：營收再度滑坡，尚未走出“陣痛期”

近日，歌爾股份(002241.SZ)發(fā)布2024年三季度報告，公司交出了一份增利不增收的成績單，延續(xù)了上半年營收下滑的頹勢。證券之星注意到，歌爾股份的營收增速正在逐漸放緩，且三季報已連續(xù)兩年出現(xiàn)負增長

反補貼案行近尾聲，一窺歐盟深層困境

無論反補貼案的最終解決方案結果如何，一個話題似乎值得思索：關稅或價格壁壘是否一定會提振歐洲汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力？ 汽車工業(yè)及其鏈條體系在歐盟體系中究竟有多重要？ 在歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）的每月

“銀十”，新車賣瘋了

導語 Introduction 國慶假期的催化，購車政策的助力，車企推新的瘋狂，缺一不可。 作者丨崔力文 責編丨崔力文 編輯丨何增榮 “賣瘋了，新車賣瘋了！” 經(jīng)歷了北京時間11月1日，主機廠們爭先恐后發(fā)布終端成績單的盛況

行業(yè)報告 | 基礎化工行業(yè)周報：科技創(chuàng)新重要性凸顯，我國新材料企業(yè)成長空間廣闊

摘要： 截至2024年10月18日，上證綜指上漲1.36%，滬深300指數(shù)增長0.98%，化工行業(yè)指數(shù)同步上漲0.98%，顯示行業(yè)穩(wěn)定態(tài)勢。本周（10月14日-10月18日）內(nèi)，化工板塊近七成股票上行，但個股表現(xiàn)分化

信達生物的兩次判斷

過去一周，信達生物做出了兩次判斷。 首先公司基于出海風險、過去出海不成功的經(jīng)驗以及管理層成功創(chuàng)業(yè)的經(jīng)歷，做出管理層可以注資海外子公司Fortvita、全力出海的判斷。 基于市場多樣化的聲音以及多方投資者的建議，信達生物又做出可以繼續(xù)將Fortvita作為出海平臺、但管理層此時撤回投資的判斷

370億用友網(wǎng)絡，前三季“優(yōu)化”了3578人

用友網(wǎng)絡在三季報中稱，報告期內(nèi)繼續(xù)控制人員規(guī)模、優(yōu)化人員結構，員工數(shù)量減少至2137人，在成本費用控制上取得一定成效。作為對比，2023年末，用友網(wǎng)絡共有員工24949人。2024年前三個季度，用友網(wǎng)絡裁減了3578人

造車新勢力10月銷量：理想第一，零跑逆襲問界，小米增長100%

隨著10月份一過，眾多的新能源車企們，紛紛公布了10月份的銷量。 不得不說，10月份這一個月，絕大多數(shù)的車企們，都是同比、環(huán)比大增長，形勢一片大好，特別是比亞迪，創(chuàng)造了一個奇跡，一個月銷量超過50萬輛了，這也是自主品牌有史以來取的最好成績

�？低�視供應商沖刺深交所，弘景光電趙治平的“朋友圈”隱現(xiàn)

出品 | 創(chuàng)業(yè)最前線 作者 | 王亞靜 編輯 | 蛋總 美編 | 邢靜 審核 | 頌文 在“過會”半個月后，廣東弘景光電科技股份有限公司（以下簡稱：弘景光電）終于回復了深交所問詢的問題

關稅談判中搞“私聊”？上汽吉利急辟謠，疑被歐盟“栽贓”

“吉利提交方案均送機電商會備案，從未私自與歐委會單獨進行溝通談判。”10月31日晚間，吉利集團今晚發(fā)文，針對歐盟委員會在報告中稱吉利有關企業(yè)私下與歐盟接觸進行價格談判一事進行回應

自動駕駛上市潮中，會誕生下一個“英偉達”嗎？

站上科技創(chuàng)新潮頭的企業(yè)總是備受資本青睞。20世紀開始，從IT到互聯(lián)網(wǎng)，IBM、英特爾、微軟、蘋果等各大科技巨頭，你方唱罷我登場。 近幾年，人工智能成為資本市場新傳奇故事的孕育之地。今年10月，英偉達市值首度突破3.5萬億美元，成為僅次于蘋果的科技巨頭，揭示了人工智能重塑市場格局的趨勢

「金九銀十」下，月銷2萬成新勢力生死線

不知不覺，又到一個新的月度交付大比。「金九銀十」之下，各家車企銷量會不會更好？這是一個好問題。那么，我們開始。 01蔚來 蔚來10月交付新車20976臺，連續(xù)6個月超2萬臺，這個勢頭很不錯。2024年1-10月，蔚來共交付新車170257臺

史上最低油車價格，是大面積停產(chǎn)前奏

談了半年，又哭又鬧之后，歐洲人還是對中國電動車征收了最高45.3%的關稅。 燃油車的銷量不止是在中國垮塌，而是全球范圍內(nèi)的急劇下降。 1年前，當雪鐵龍C6以16萬的價格帶起價格戰(zhàn)時，OEM的高管還在發(fā)布會上說，燃油車賺錢、新能源虧錢，但1年后的現(xiàn)在，已經(jīng)沒有太多人關注燃油車賺不賺錢了

自動駕駛公司扎堆IPO，回報投資人的時候到了

作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 幾乎是前后腳，自動駕駛公司地平線和文遠知行成功上市。 與此同時，還有一大批公司正在路上，Momenta和小馬智行選擇赴美上市，縱目科技、佑駕創(chuàng)新則在沖刺港