瑞薩電子與豐田、電裝合作,大力推動自動駕駛汽車的普及
瑞薩電子憑借車載MCU/SoC在全世界占有No.1(備注1)的市場份額,這是因?yàn)槿鹚_電子不僅在半導(dǎo)體的性能和可靠性方面值得信賴,而且在如今備受關(guān)注、防止攻擊的網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)和應(yīng)對故障的功能安全技術(shù)方面擁有雄厚的技術(shù)實(shí)力。
德爾福與高德宣布達(dá)成車載娛樂及自動駕駛技術(shù)戰(zhàn)略合作
德爾福汽車有限公司和高德軟件有限公司宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作,將在互聯(lián)信息娛樂系統(tǒng)及自動駕駛技術(shù)在中國市場的應(yīng)用開發(fā)方面展開合作。
“人工智能+自動駕駛”漸入深入融合階段
10月17日,豐田汽車公司對外表示,將于2020年左右開始測試自己的自動駕駛電動車,這種電動車將會使用人工智能技術(shù)(AI)與司機(jī)進(jìn)行互動交流和接觸。
李彥宏曝光百度無人車計(jì)劃 投資者如何搭上這輛車?
目前百度正在與北京汽車合作,計(jì)劃到2019年實(shí)現(xiàn)部分自動駕駛汽車的量產(chǎn),到2021年實(shí)現(xiàn)全自動駕駛汽車的量產(chǎn)。
人工智能可以戰(zhàn)勝柯潔 卻為何遲遲沒有搞定自動駕駛?
如同自動駕駛可以分級,人工智能也有等級之分。對于應(yīng)用于自動駕駛的人工智能技術(shù),目前普遍的意見是將其分為三級:弱人工智能、強(qiáng)人工智能和超人工智能,其中弱人工智能即我們今天看到的AlphaGo、Siri、微軟小娜,更多的是充當(dāng)人類工具的角色,專注于且能解決特定領(lǐng)域的問題……
自動駕駛車輛的未來發(fā)展階段及趨勢預(yù)測
憶往昔,很多美國人在15歲時(shí)可能會將車輛開到荒僻的公路上,練習(xí)駕駛技術(shù);蛟S在不久后,上述情況將成為歷史:我們正在加速推動無人駕駛車輛時(shí)代的到來。隨著時(shí)間的推移,你可能還會自己開車,但漸漸地你會習(xí)慣車輛的自動駕駛功能,未來十年可能完全自動駕駛車輛可能就會成為現(xiàn)實(shí)。
通用總裁:政府應(yīng)開放自動駕駛路測權(quán)利
在自動駕駛車輛的研發(fā)上,通用的投資力度較大。2016年,通用10億美元收購了自動駕駛科技初創(chuàng)公司Cruise Automation。之后,通用在加利福尼亞州、亞利桑那州和密歇根州對其采用了Cruise技術(shù)的Bolt電動車進(jìn)行了道路測試。
中國發(fā)布無人駕駛技術(shù)路線圖 助力自動駕駛發(fā)展
無人駕駛技術(shù)路線圖的制定,能規(guī)范中國汽車行業(yè)的發(fā)展,加速中國自動駕駛汽車的生產(chǎn)和銷售。缺乏清晰的無人駕駛汽車法規(guī),會阻礙無人駕駛汽車特定地區(qū)的發(fā)展。
福特計(jì)劃2025年上市自動駕駛汽車 注重平民消費(fèi)
福特汽車日前稱該公司無人駕駛汽車預(yù)計(jì)在2025年上市。菲爾茲表示福特汽車公司的目標(biāo)是降低自動駕駛汽車的費(fèi)用,讓大眾都能買得起自動駕駛汽車。
一波未平一波又起 特斯拉ModelS自動駕駛再出致死禍端
據(jù)報(bào)道,日前一輛荷蘭特斯拉Model S車主撞到一棵樹不幸身亡,消防員耗費(fèi)許久時(shí)間才把罹難車主遺體從車輛中拉出來,原因是害怕遭到電擊。
全球汽車行業(yè)自動駕駛市場布局戰(zhàn)略盤點(diǎn)
根據(jù)外媒報(bào)道,整理了傳統(tǒng)車企、零部件供應(yīng)商、具有領(lǐng)先地位的科技公司以及初創(chuàng)公司在先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)及自動駕駛車方面的合作及交易。從中可發(fā)現(xiàn),要想盡快研發(fā)出自動駕駛技術(shù),合作已成為車企、零部件供應(yīng)商和科技公司的常態(tài)。汽車行業(yè)的新進(jìn)入者科技公司則成為搶手的合作者,傳統(tǒng)車企或與之聯(lián)姻,或收購初創(chuàng)公司。
【聚焦】谷歌無人駕駛汽車高管離職
谷歌無人駕駛汽車項(xiàng)目多名老將離開谷歌這其中包括谷歌無人汽車駕駛項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Chris Urmson。Urmson之所以離開是因?yàn)槠嚿a(chǎn)商重心向技術(shù)和造成第一輛無人駕駛汽車的競賽上偏移。
十家自主車企自動駕駛技術(shù)亮點(diǎn)解析(圖)
針對國內(nèi)自主車企自動駕駛技術(shù)統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn),目前總共有十家廠商涉足該領(lǐng)域。其中一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、長安汽車、北汽集團(tuán)、長城汽車已經(jīng)展示了其配備初級自動駕駛技術(shù)的試驗(yàn)車型,而就在2016年上半年,廣汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、吉利汽車、比亞迪汽車、力帆汽車也紛紛宣布將在未來5—10年內(nèi)完成自動駕駛樣車試驗(yàn)。
特斯拉自動駕駛事故再續(xù):規(guī)避Autopilot技術(shù)缺陷
美國高速公路交通安全管理局要求特斯拉汽車提供自去年啟用Autopilot系統(tǒng)后所有的設(shè)計(jì)變更及軟件升級明細(xì),并確認(rèn)特斯拉是否計(jì)劃在下個(gè)季度推出軟件升級。
特斯拉車禍頻發(fā) 自動駕駛業(yè)界調(diào)查分析(圖)
7月伊始,來自美國高速公路安全管理局(NHTSA)的一則消息使特斯拉再次成功“登頂”各大媒體板塊的頭條。但是這次大家所關(guān)注的焦點(diǎn)并不是什么新車型、新技術(shù)的發(fā)布,而是疑似由Autopilot自動駕駛功能所導(dǎo)致的車禍。
特斯拉自動駕駛死亡事故調(diào)查步入取證階段
美國高速公路安全管理局稱,當(dāng)局正在調(diào)查發(fā)生在賓夕法尼亞州的一起車禍,事發(fā)時(shí)間為7月1日,涉事車輛為特斯拉Model X,當(dāng)局正在多方查證,確認(rèn)發(fā)生事故時(shí),駕駛員是否在使用自動駕駛功能。
特斯拉ModelX再曝自動駕駛事故
據(jù)報(bào)道,上周一輛特斯拉全新車型Model X在位于賓州的收費(fèi)公路上發(fā)生車禍。據(jù)了解,事故發(fā)生前車輛處于Autopilot自動駕駛模式。這是繼近期Model S自動駕駛車禍后又一起事故,目前美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布將一并對特斯拉自動駕駛技術(shù)展開調(diào)查工作。
谷歌將與福特合作開發(fā)無人駕駛汽車
谷歌和福特將組建合資公司共同研發(fā)無人駕駛汽車,該合作將采用谷歌的技術(shù)構(gòu)建無人駕駛汽車。
加州希望無人駕駛汽車必須有駕駛員
加州機(jī)動車管理局要求無人駕駛汽車在行駛時(shí),必須要有駕駛員在場,并且無人駕駛汽車駕駛員也要經(jīng)過培訓(xùn)后才能上崗,同時(shí)還需要出示特種車輛許可證。
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