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產(chǎn)業(yè)新聞

奧迪A3、寶馬1系、奔馳A級(jí)，三款豪華品牌入門轎車橫評(píng)

在豪華B級(jí)車市場(chǎng)上，分屬BBA陣營(yíng)的34C一直競(jìng)爭(zhēng)激烈。而隨著入門轎車的國(guó)產(chǎn)化并且不斷價(jià)格下探，寶馬1系、奧迪A3、奔馳A級(jí)之間的競(jìng)爭(zhēng)同樣進(jìn)入了白熱化。除了剛上市不久的奧迪A3，寶馬1系和奔馳A級(jí)現(xiàn)款

2021-03-04 09:22 評(píng)論

日本索尼公司去年通過原型車「VISION－S」高調(diào)進(jìn)入了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域

本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／日本索尼公司去年通過原型車「VISION－S」高調(diào)進(jìn)入了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。VISION－S已經(jīng)完成了開發(fā)，并從今年初開始在奧地利上路測(cè)試。而近日，索尼又公開了一款面向車載LiDAR的基于堆疊式dToF（直接飛行時(shí)間法）的測(cè)距傳感器，并使用SPAD像素作為探測(cè)單元

2021-03-04 09:20 評(píng)論

巴菲特投資比亞迪賺了32倍等汽車行業(yè)每日大事報(bào)

01 巴菲特投資比亞迪賺了32倍在3月3日的《酌見》節(jié)目中，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福談及股神巴菲特投資比亞迪一事，稱巴菲特在比亞迪股價(jià)6元時(shí)投資了10％，一直沒有賣出。目前比亞迪股價(jià)超過200元，巴菲特賺了32倍

2021-03-04 09:18 評(píng)論

奇瑞捷途1-2月銷量同比增長(zhǎng)125%，沖擊20萬輛大關(guān)

圖文 黃思賢在中國(guó)汽車市場(chǎng)上，歷年來涉及春節(jié)的自然月，受制于到店量的影響，各大汽車廠商的銷量表現(xiàn)普遍不會(huì)太搶眼。不過，奇瑞捷途卻表現(xiàn)出強(qiáng)勁的上升勢(shì)頭。3月2日，捷途發(fā)布2月店端熱銷快報(bào)，整體銷量達(dá)到10177輛，1－2月店端銷量累計(jì)同比增長(zhǎng)125％，持續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)新銳SUV品牌增長(zhǎng)新速度

2021-03-04 09:15 評(píng)論

上汽大通寬體輕客四車型強(qiáng)勢(shì)來襲

輕客市場(chǎng)風(fēng)起云涌，消費(fèi)者需求日趨多元化。而行業(yè)黑馬上汽大通MAXUS近兩年來可謂是大招頻出，既去年推出V80、V80 PLUS及V90組成寬體輕客“三車戰(zhàn)略”框架后，又于今年2月份的最后一天重磅推出了寬體輕客“四王”新品：EV90電尊王、V90智運(yùn)王、V80 PLUS全能王、V80帶貨王

2021-03-04 09:10 評(píng)論

1月新勢(shì)力較去年12月環(huán)比有所回落，但橫向?qū)Ρ葌鹘y(tǒng)車企，新勢(shì)力依然炙手可熱！

導(dǎo)語：2020年活下來的，都不容易；2021年，繼續(xù)加電。記者：馮金剛出品：電動(dòng)勢(shì)縱向來看，1月新勢(shì)力較去年12月環(huán)比有所回落，但橫向?qū)Ρ葌鹘y(tǒng)車企，新勢(shì)力依然炙手可熱。在1月純電動(dòng)SUV上險(xiǎn)榜單中，新勢(shì)力拿下高達(dá)8個(gè)席位

2021-03-04 09:01 評(píng)論

傳祺這款車型3年不變，最近終于發(fā)布了中期改款的車型，那么新車到底能帶來什么？

hello，大家好久沒見，距離上一次更新已經(jīng)過了很長(zhǎng)時(shí)間，主要還是因?yàn)槲彝祽辛�，很多人問我什么時(shí)候恢復(fù)，如今我回來啦！10萬元的緊湊型家轎，一直都是不少品牌所爭(zhēng)搶的一個(gè)市場(chǎng)，而這個(gè)市場(chǎng)對(duì)于自主品牌來說

2021-03-04 08:59 評(píng)論

地平線和比亞迪簽署戰(zhàn)略合作；比亞迪上汽入前五等汽車大事點(diǎn)評(píng)

1、全球電動(dòng)汽車1月銷量排行榜出爐根據(jù)蓋世汽車統(tǒng)計(jì)，在2021年1月，全球電動(dòng)汽車銷量排行榜中，上汽通用五菱憑以38896輛的成績(jī)，力壓特斯拉的33063輛，位居第一位。排名第二的是寶馬，是不是也萬萬沒有想到

2021-03-04 08:54 評(píng)論

中國(guó)的車載芯片行業(yè)正面臨巨大的壓力，兩會(huì)能否開創(chuàng)全新局面？

2021年過去了六分之一，但是全球芯片荒卻并未有絲毫退潮的跡象。在國(guó)際芯片巨頭無力應(yīng)對(duì)紛紛漲價(jià)的大環(huán)境下，豐田、大眾、通用等國(guó)際巨頭早已被逼得紛紛減產(chǎn)停產(chǎn)。從日系、德系、法系到美系，無一幸免。動(dòng)輒減產(chǎn)千輛甚至上萬輛，更有甚者直接關(guān)閉工廠一個(gè)月，讓上萬員工無薪休假

2021-03-04 08:50 評(píng)論

地平線與比亞迪于3月2日上午在深圳比亞迪總部舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式

深圳2021年3月3日 ／美通社／在比亞迪完成對(duì)汽車智能芯片企業(yè)地平線的戰(zhàn)略投資之后，地平線與比亞迪于3月2日上午在深圳比亞迪總部舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式。依托比亞迪深厚的智能化技術(shù)積淀和深度的垂直整合能

2021-03-04 08:46 評(píng)論

3.15都曝光過哪些汽車存在過的問題？

2021年已迎來了3月，眾多消費(fèi)者也將迎來他們期待已久的3·15晚會(huì)。眾所周知，3·15晚會(huì)是由央視和政府部門聯(lián)手打造的一場(chǎng)公益晚會(huì)，它的意義就在于維護(hù)廣大消費(fèi)者被損害的合法權(quán)益。3·15晚會(huì)曝光過的領(lǐng)域眾多，其中，汽車市場(chǎng)中存在的各種問題就是它曝光的重要對(duì)象之一

2021-03-04 08:41 評(píng)論

Apollo并非想象的那么有利可圖。

本文為元?dú)赓Y本第81篇原創(chuàng)文章分析師 寧泊為核心內(nèi)容1、細(xì)看Apollo,百度能掙到錢嗎?2、百度未來的現(xiàn)金奶牛,來自哪塊業(yè)務(wù)?3、ToB邏輯,百度能走通嗎?“王朝興衰更替,周而復(fù)始。”成就于PC互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的百度,在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代一度“式微”

2021-03-04 08:34 評(píng)論

領(lǐng)克ZERO Concept量產(chǎn)車在未來將與model 3車型進(jìn)行直接競(jìng)爭(zhēng)

自去年北京車展亮相以來，領(lǐng)克品牌的首款智能電動(dòng)汽車ZERO concept便一直引領(lǐng)關(guān)注。此前已公布如700公里續(xù)航里程、3．9秒0－100km／h加速時(shí)間等關(guān)鍵標(biāo)簽，不僅以驚艷的產(chǎn)品力持續(xù)為消費(fèi)者帶去驚喜，也在不斷超越人們對(duì)ZERO concept在智能、性能和豪華體驗(yàn)上的想象

2021-03-03 14:07 評(píng)論

蔚來四季度虧損收窄，“賣一輛虧一輛”何時(shí)結(jié)束？

蔚來在2020年實(shí)現(xiàn)毛利潤(rùn)和毛利率轉(zhuǎn)正，表明沒有以低于成本的價(jià)格賣車，不再是賣一輛虧一輛了。而在銷量大增的拉動(dòng)下，蔚來2020年第四季度虧損進(jìn)一步收窄；但眼下芯片和電池的供應(yīng)緊缺成為了制約產(chǎn)能的因素，李斌預(yù)計(jì)7月份供應(yīng)能夠跟上，同時(shí)訂閱付費(fèi)的輔助駕駛系統(tǒng)NAD將成為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)

2021-03-03 10:40 評(píng)論

百度與吉利合資公司注冊(cè)為“集度汽車”等國(guó)內(nèi)外汽車事報(bào)

1、造車新勢(shì)力2月銷量環(huán)比暴跌 北京時(shí)間3月2日，造車新勢(shì)力的蔚來、理想、小鵬、哪吒、零跑等品牌，紛紛公布了2021年2月的銷量：蔚來汽車：2月總交付5578輛，同比增長(zhǎng)688．97％，環(huán)比下滑22．8％

2021-03-03 10:03 評(píng)論

5年仍未盈利，蔚來的市值 “神話”還能繼續(xù)嗎?

蔚來的市值 “神話”還能繼續(xù)嗎?文丨慶秋BT財(cái)經(jīng)原創(chuàng)文章去年以來,蔚來可謂風(fēng)光無限,股價(jià)一路飆漲超10倍,今年1月11日開盤市值首次跨過千億美元大關(guān),并超越本田、寶馬等傳統(tǒng)車企,邁入全球車企排行前十的陣營(yíng)

汽車電子 | 2021-03-03 09:58 評(píng)論

蔚來砸錢堅(jiān)守高端：兩個(gè)“毫不動(dòng)搖”

如果你是屌絲，還想買蔚來，那最好讓自己高端起來�！癇BA的油車賣多少錢，蔚來的電動(dòng)車就賣多少錢，我們就是要給高端用戶提供體驗(yàn)�！薄皥�(jiān)持為用戶提供最佳體驗(yàn)毫不動(dòng)搖，在產(chǎn)品、技術(shù)和用戶服務(wù)方面的投資毫不動(dòng)搖

工藝與制造 | 2021-03-03 09:58 評(píng)論

從1到10,理想要的是什么?

本文系基于公開資料撰寫,僅作為信息交流之用,不構(gòu)成任何投資建議。2004年2月,埃隆·馬斯克以630萬美元入主特斯拉時(shí),這個(gè)世界上很少有人會(huì)相信這家電動(dòng)車公司將有如今這番如日中天的景象。8年之后,特斯拉首款大眾級(jí)別量車產(chǎn)Model S下線

汽車電子 | 2021-03-03 09:56 評(píng)論

全面解讀ZERO concept量產(chǎn)車全自動(dòng)空氣懸架

領(lǐng)克ZERO concept 量產(chǎn)車上的全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)到底強(qiáng)在哪里？從去年北京車展開始，領(lǐng)克ZERO concept的每一次信息曝光都引發(fā)外界的強(qiáng)烈關(guān)注，作為一款從外觀上就讓人一眼心動(dòng)的產(chǎn)品，還未上市便受到無數(shù)消費(fèi)者的青睞

2021-03-03 09:48 評(píng)論

蔚來與理想財(cái)報(bào)大PK！

五天前，造車新勢(shì)力三家頭部企業(yè)中的理想汽車率先發(fā)布2020年Q4以及全年財(cái)報(bào)，看點(diǎn)不少，雖然當(dāng)天股價(jià)很不給面子地大跌近10％，但“首次實(shí)現(xiàn)季度盈利”和“現(xiàn)金儲(chǔ)備近300億元”這兩個(gè)點(diǎn)，仍讓業(yè)界頗為看好理想的發(fā)展前景

2021-03-03 09:29 評(píng)論
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