續(xù)航可達(dá)520公里，紅旗燃料電池車型H5-FCEV首發(fā)
6月8日，紅旗H5-FCEV （氫燃料電池）車型在即將開幕的第六屆國際氫能與燃料電池汽車大會（FCVC 2021）上正式亮相。
從外觀來看，紅旗H5-FCEV與燃油版H5基本一致，除了尾部印有FCEV標(biāo)識外，前臉依然采用家族直瀑式進(jìn)氣格柵，車身側(cè)面采用了一個全溜背的造型設(shè)計，內(nèi)飾也同樣與燃油版H5保持一致。該車型車長、寬、高分別為4945×1845mm×1470mm，軸距為2875mm。
雖說紅旗H5-FCEV是基于燃油版H5改造而來，但該車型的重點是在于其動力系統(tǒng)的改變。其中的燃料電池系統(tǒng)是由中國一汽自主研發(fā)的，主要用于發(fā)電。發(fā)電機也是中國一汽自主開發(fā)的，型號為CAFS300P50-1，采用金屬雙極板單堆技術(shù)，額定功率和最大功率分別為50千瓦和54千瓦，相較于最初申報的功率來看，有所降低，而儲氫罐最大可以承受70Mpa的壓力，技術(shù)指標(biāo)都處于領(lǐng)先水準(zhǔn)。
驅(qū)動系統(tǒng)則采用的是一天140千瓦的電動機，官方宣稱0-100 km/h用時小于10秒，最高車速可達(dá)160km/h。
該車型配有2個儲氫罐，可以儲存4千克的氫氣，百公里油耗不到0.82千克， NEDC工況下的續(xù)駛里程大約520公里。
另外，有消息稱，一汽集團(tuán)已于2020年12月啟動為期一年的“氫動力春城，綠色出行”紅旗H5燃料電池汽車示范運營項目，目前已累計投放示范運營車輛12輛，單車平均行駛里程1萬2千公里。
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