近日，湖北楚道氫能科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司（簡(jiǎn)稱“楚道氫能”）成立，注冊(cè)資本1億元，標(biāo)志著湖北國(guó)資在氫能領(lǐng)域落下關(guān)鍵一子。

湖北政務(wù)服務(wù)網(wǎng)最新信息顯示，楚道氫能由三家實(shí)力股東聯(lián)合組建：湖北省屬大型國(guó)企湖北交投集團(tuán)間接持股51.292%，上市公司楚天高速持股30%，武漢臨空港產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展有限公司持股10%。這一股權(quán)架構(gòu)將省級(jí)交通資源、上市公司資本與區(qū)域產(chǎn)業(yè)政策緊密結(jié)合。

公司法定代表人為阮一恒，經(jīng)營(yíng)范圍明確指向新能源核心領(lǐng)域：從新興能源技術(shù)研發(fā)到新能源汽車銷售，再到換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)，覆蓋氫能產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。作為湖北交投控股子公司，楚天高速是湖北省唯一公路上市企業(yè)，其路網(wǎng)資源為氫能設(shè)施鋪設(shè)提供了天然場(chǎng)景。

實(shí)際上，楚道氫能背后的產(chǎn)業(yè)支撐強(qiáng)勁。其控股方湖北交投集團(tuán)2025年一季度完成投資276億元，營(yíng)收316億元，資產(chǎn)總額突破8100億元，42個(gè)在建高速公路項(xiàng)目總投資超2400億元。這些路網(wǎng)被視為氫能應(yīng)用的“血管”。

楚天高速雖面臨盈利壓力，2024年?duì)I收增長(zhǎng)37.27%達(dá)43.87億元，凈利潤(rùn)卻下滑18.53%至7.68億元，但其漢宜高速已建成全國(guó)首條常態(tài)化運(yùn)營(yíng)氫能示范線，并投運(yùn)2座加氫站。武漢臨空港公司則背靠“中國(guó)網(wǎng)谷”戰(zhàn)略，到2025年將實(shí)現(xiàn)智算中心算力500P，為氫能技術(shù)研發(fā)提供數(shù)字底座。

盡管公司成立不足一周，楚道氫能的戰(zhàn)略路徑已然清晰。它將依托股東資源加速布局三大場(chǎng)景：高速服務(wù)區(qū)加氫站網(wǎng)絡(luò)、跨區(qū)域氫能物流通道、新能源汽車銷售服務(wù)體系。

湖北交投在今年一季度成功貫通了“鄂豫氫走廊”干線物流通道，其中楚天高速的氫能示范線路已累積了寶貴的實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。武漢臨空港的智能汽車小鎮(zhèn)預(yù)計(jì)在2024年實(shí)現(xiàn)13億元產(chǎn)值，并計(jì)劃在2025年增至20億，有望成為氫能車輛推廣的核心終端樞紐。

然而，盡管國(guó)資背景的氫能平臺(tái)在資源整合上擁有先天優(yōu)勢(shì)，其市場(chǎng)化能力才是決定成敗的關(guān)鍵。楚道公司能否在2025年前成功落地具體項(xiàng)目，將是檢驗(yàn)其成色的關(guān)鍵。