上述增資已經(jīng)完成工商變更登記。增資完成后，華豐燃料的注冊(cè)資本由45億日元增加至64億日元（折合人民幣約30,185.60萬元），公司對(duì)華豐燃料的持股比例仍為50%，華豐燃料仍屬于公司與豐田汽車共同控制的合營公司。

公司于近日與豐田汽車簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，向其轉(zhuǎn)讓目前尚未實(shí)繳出資的上述增資額（9.5億日元）對(duì)應(yīng)的股權(quán)，轉(zhuǎn)讓對(duì)價(jià)為0元。本次交易完成后，公司對(duì)華豐燃料股權(quán)比例降為35%，華豐燃料成為公司的聯(lián)營企業(yè)。

持續(xù)虧損造成的資金短缺，或是億華通本次轉(zhuǎn)讓華豐燃料股權(quán)的主要原因。

作為中國氫能產(chǎn)業(yè)先行者，億華通成立于2012年，始終專注于氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，致力打造更好的氫能解決方案。目前已形成以氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，包括雙極板、電堆、智能DC/DC、氫系統(tǒng)、測(cè)試臺(tái)等在內(nèi)的縱向一體化產(chǎn)品體系。產(chǎn)品主要面向商用應(yīng)用（如貨車和客車）。

2017年至2019年，億華通分別實(shí)現(xiàn)營收2.01億元、3.68億元、5.54億元；歸母凈利潤分別為2860.78萬元、2311.61萬元、6391.65萬元。

2020年8月，億華通正式在A股科創(chuàng)板上市，被稱為“中國氫能第一股”。計(jì)劃募資12億元，分別用于燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地建設(shè)二期工程（6億元）、面向冬奧的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)項(xiàng)目（1億元）、補(bǔ)充流動(dòng)資金（5億元）。最終募資13.51億元，

然而，上市后的億華通瞬間“變臉”。2020年至2022年，億華通分別實(shí)現(xiàn)營收5.72億元、6.29億元、7.38億元；歸母凈利潤分別虧損0.23億元、1.62億元、1.67億元。三年累計(jì)虧損超過3.5億元。

2023年1月，億華通又在港股上市，共募集資金凈額約9.83 億港元（約合人民幣 8.62 億元）。其中75%用于研發(fā)投入、15%用于市場(chǎng)拓展、10%用于一般企業(yè)用途。

2023年至2024年，億華通分別實(shí)現(xiàn)營收8.01億元、3.67億元；歸母凈利潤分別虧損2.43億元、4.56億元。

2025年上半年，億華通實(shí)現(xiàn)營收7192.93萬元，同比下降53.25%；歸母凈利潤虧損1.63億元，同比擴(kuò)大15.51%。經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額由-1.83億元變?yōu)?3455萬元。