國(guó)瑞科技
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舷外機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)向好，我國(guó)已成為全球舷外機(jī)主要消費(fèi)國(guó)之一
當(dāng)前在社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展以及國(guó)民生活品質(zhì)不斷提升背景下，舷外機(jī)配套產(chǎn)品逐漸成為休閑娛樂(lè)的必備工具，進(jìn)而促使國(guó)內(nèi)舷外機(jī)市場(chǎng)需求不斷增加，規(guī)模不斷擴(kuò)大 舷外機(jī)，又稱船外機(jī)、操舟機(jī)，是指安裝在船體（船舷）外側(cè)的推進(jìn)用發(fā)動(dòng)機(jī)，一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)、齒輪箱、推進(jìn)器、操作裝置、懸掛裝置等部件構(gòu)成
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海洋潛標(biāo)在海洋探測(cè)中不可或缺，我國(guó)研制及應(yīng)用實(shí)力不斷增強(qiáng)
海洋潛標(biāo)是一種重要的海洋探測(cè)裝備，在深遠(yuǎn)海海洋環(huán)境探測(cè)中不可或缺，在全球各個(gè)海洋大國(guó)中應(yīng)用廣泛。海洋潛標(biāo)，是系泊在海面以下，對(duì)海洋水下環(huán)境要素進(jìn)行長(zhǎng)期、定點(diǎn)、連續(xù)觀測(cè)的設(shè)備，當(dāng)任務(wù)完成后可進(jìn)行回收。海
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丨新基建丨錯(cuò)過(guò)又在重塑的大航海時(shí)代：港口TOP20中國(guó)占16個(gè)
前言：海運(yùn)是全球貿(mào)易的主要運(yùn)輸方式，港口則是海運(yùn)的樞紐和橋梁，一座座港口就像一個(gè)個(gè)不停轉(zhuǎn)動(dòng)的［永動(dòng)機(jī)］，鏈接全球市場(chǎng)。全球貿(mào)易中約90％的貿(mào)易由海運(yùn)業(yè)承載，港口是其中重要一環(huán)。作者 ｜ 方文圖片來(lái)源
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預(yù)見(jiàn)2022：《2022年中國(guó)海洋工程裝備制造行業(yè)全景圖譜》(附市場(chǎng)規(guī)模、競(jìng)爭(zhēng)格局和發(fā)展前景等)
行業(yè)主要上市公司：中國(guó)船舶（600150）、振華重工（600320）、亞星錨鏈（601890）、巨力索具（002342）、中集集團(tuán)（000039）等。本文核心數(shù)據(jù)：海洋工程裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈、海洋工程裝備
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牽手諾獎(jiǎng)得主 探秘宇宙深處 龍華科技和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新論壇成功舉行
5月17日，龍華科技和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新論壇第一講在電子科技大學(xué)（深圳）高等研究院成功舉行，論壇第一講主持人楊軍院士邀請(qǐng)諾貝爾獎(jiǎng)獲得者Arthur B． McDonald院士分享《通過(guò)地下深處測(cè)量來(lái)認(rèn)識(shí)宇宙》主題報(bào)告
龍華科技 2022-05-19 -
2022年中國(guó)海洋產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀分析 海洋生產(chǎn)總值再創(chuàng)新高
海洋產(chǎn)業(yè)主要上市公司：目前國(guó)內(nèi)海洋產(chǎn)業(yè)相關(guān)上市企業(yè)有亞星錨鏈（601890．SH）、中水漁業(yè)（000798．SZ）、中遠(yuǎn)海特（600428．SH）、 中集集團(tuán) （000039．
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2022年中國(guó)海洋油氣行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及競(jìng)爭(zhēng)格局分析 疫情下海洋油氣產(chǎn)量逆勢(shì)增長(zhǎng)【組圖】
海洋產(chǎn)業(yè)主要上市公司：目前國(guó)內(nèi)海洋產(chǎn)業(yè)上市公司主要有中海油服（601808）、中遠(yuǎn)海發(fā)（601866）、中遠(yuǎn)�？兀�601919）、好當(dāng)家（600467）、中青旅（600138）、山大華特（000915）、雙良節(jié)能（600481）、中電環(huán)保（300172）、中國(guó)船舶（600150）等
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2022年中國(guó)沿海省際貨運(yùn)船舶行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 干散貨船舶運(yùn)力增長(zhǎng)較快【組圖】
貨運(yùn)船舶產(chǎn)業(yè)主要上市公司：中國(guó)船舶（600150．SH）、中船科技（600072．SH）、江龍船艇（300589．SZ）、中船防務(wù)（600685．SH）等。本文核心數(shù)據(jù)：沿海省際貨運(yùn)船舶運(yùn)力規(guī)模、沿海
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2022年中國(guó)海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)規(guī)模分析 旅游業(yè)增加值貢獻(xiàn)最大【組圖】
海洋產(chǎn)業(yè)主要上市公司：目前國(guó)內(nèi)海洋產(chǎn)業(yè)上市公司主要有中海油服（601808）、中遠(yuǎn)海發(fā)（601866）、中遠(yuǎn)�？兀�601919）、好當(dāng)家（600467）、中青旅（600138）、山大華特（000915）、雙良節(jié)能（600481）、中電環(huán)保（300172）、中國(guó)船舶（600150）等
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潛行第四次亮相美國(guó)CES展： 中國(guó)智造推動(dòng)水下智能科技應(yīng)用
CES展會(huì)與潛行創(chuàng)新國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（International Consumer Electronics Show，簡(jiǎn)稱CES），現(xiàn)已成為了全球各大電子產(chǎn)品企業(yè)發(fā)布產(chǎn)品信息和展示高科技水平及倡導(dǎo)未來(lái)生活方式的窗口，是全球影響力最大的科技展會(huì)之一
水下智能科技 2022-01-07 -
2021年中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析，行業(yè)業(yè)績(jī)恢復(fù)增長(zhǎng)
行業(yè)主要上市企業(yè)：目前國(guó)內(nèi)船舶工業(yè)行業(yè)的上市公司主要有中國(guó)重工（601989）、中國(guó)船舶（600150）、中國(guó)動(dòng)力（600482）、中船防務(wù)（600685）、中船科技（600072）、亞星錨鏈（601
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2021年中國(guó)集裝箱海運(yùn)價(jià)格一路飆升 原因何在？
海運(yùn)行業(yè)主要上市公司：目前國(guó)內(nèi)水運(yùn)行業(yè)的上市公司主要有中遠(yuǎn)海特（600428）、長(zhǎng)航鳳凰（000520）、中遠(yuǎn)�？兀�601919）、寧波海運(yùn)（600798）、中遠(yuǎn)海發(fā)（601866）、招商輪船（601
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2021年中國(guó)集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)供需現(xiàn)狀分析 全國(guó)集裝箱吞吐量不斷上升
海運(yùn)行業(yè)主要上市公司：目前國(guó)內(nèi)水運(yùn)行業(yè)的上市公司主要有中遠(yuǎn)海特（600428）、長(zhǎng)航鳳凰（000520）、中遠(yuǎn)海控（601919）、寧波海運(yùn)（600798）、中遠(yuǎn)海發(fā)（601866）、招商輪船（601
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2021年中國(guó)港口行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀與競(jìng)爭(zhēng)格局分析
港口是具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件,供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐。是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐,工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地,船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補(bǔ)充給養(yǎng)的場(chǎng)所。由于港口是聯(lián)系內(nèi)陸腹地和海洋運(yùn)輸(國(guó)際航空運(yùn)輸)的一個(gè)天然界面,因此,人們也把港口作為國(guó)際物流的一個(gè)特殊結(jié)點(diǎn)
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2021年中國(guó)船舶制造行業(yè)運(yùn)行情況分析
從近十年中國(guó)船舶制造業(yè)占世界造船市場(chǎng)份額的變化可以看出，中國(guó)船舶制造業(yè)在全球市場(chǎng)上所占的比重正在明顯上升，中國(guó)已經(jīng)成為全球重要的造船中心之一。盡管我國(guó)已成為船舶制造大國(guó)，但船舶制造業(yè)依然面臨著很多問(wèn)題
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2021年中國(guó)工業(yè)氣體行業(yè)發(fā)展歷程及市場(chǎng)分析
從1949年開(kāi)始至今，我國(guó)經(jīng)歷了工業(yè)氣體行業(yè)的起步階段、初步發(fā)展階段，目前正處于高速發(fā)展階段。市場(chǎng)規(guī)模逐年上升，并且在2026年有望達(dá)到3221億元。從分布情況來(lái)看，江蘇省工業(yè)氣體相關(guān)企業(yè)數(shù)量最多，目前主要為“東強(qiáng)西弱”的格局
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我國(guó)首個(gè)1500米水深自營(yíng)深水天然氣田“深海一號(hào)”日正式投產(chǎn)！
6月24日消息，據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，明日，我國(guó)首個(gè)1500米水深自營(yíng)深水天然氣田“深海一號(hào)”，即將正式投產(chǎn)，這標(biāo)志著我國(guó)深海油氣勘探開(kāi)發(fā)從水深300米到1500米的邁進(jìn)取得了重大進(jìn)展。“深海一號(hào)”氣田于2
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船舶電氣供應(yīng)商國(guó)瑞科技2020年度報(bào)告來(lái)了，營(yíng)收57億！
國(guó)瑞科技近日發(fā)布2020年度報(bào)告，報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入570，252，522．80元，同比增長(zhǎng)17．30％；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)68，189，243．05元，同比減少20．87％。
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2021年中國(guó)海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)全景圖譜
我國(guó)海工裝備制造已經(jīng)有50余年的歷史，形成了較為成熟的產(chǎn)業(yè)鏈。在全球海工裝備制造低迷的情況下，歐美制造強(qiáng)國(guó)開(kāi)始逐漸退出海工制造裝備市場(chǎng)，我國(guó)抓住發(fā)展機(jī)遇，不斷提升海工裝備制造技術(shù)，目前已經(jīng)占全球海工裝備制造份額接近50％
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我國(guó)自主研發(fā)的新型深海機(jī)器人實(shí)現(xiàn)全球首次萬(wàn)米深海自主驅(qū)動(dòng)！
近日，我國(guó)科研領(lǐng)域傳來(lái)一個(gè)好消息：由我國(guó)自主研發(fā)的新型深海機(jī)器人——仿生軟體智能機(jī)器魚(yú)，實(shí)現(xiàn)了全球首次萬(wàn)米深海自主驅(qū)動(dòng)。據(jù)了解，該款機(jī)器魚(yú)在馬里亞納海溝約10900米的海底，按照預(yù)定指令完成了長(zhǎng)達(dá)45分鐘的行動(dòng)，不僅極大提升了我國(guó)深海裝備智能化水平，同時(shí)也大幅降低了深海探索作業(yè)的成本
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2021-2025年中國(guó)海洋捕撈市場(chǎng)可行性研究
而中國(guó)作為全球海洋捕撈漁業(yè)大國(guó),隨著捕撈技術(shù)進(jìn)步和大規(guī)模商業(yè)捕撈發(fā)展,我國(guó)海洋捕撈業(yè)逐漸邁入快速發(fā)展階段,海洋捕撈量始終居于全球首位,在國(guó)際海洋捕撈業(yè)中有著較大影響力。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展,城鄉(xiāng)居民收入水平不斷提高
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2021年中國(guó)沿海港口行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及競(jìng)爭(zhēng)格局分析
根據(jù)中國(guó)港口協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2020年全國(guó)沿海港口吞吐量預(yù)計(jì)將達(dá)到94．9億噸，同比增長(zhǎng)3．3％，其中外貿(mào)增長(zhǎng)4．0％、內(nèi)貿(mào)增長(zhǎng)2．7％。其中，寧波舟山港以11．72億噸的吞吐規(guī)模位居全國(guó)第一，同比增長(zhǎng)4．7％
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海洋業(yè)務(wù)突飛猛進(jìn)，中天科技為何跌了？
3月5日,中天科技發(fā)布2020年年報(bào),報(bào)告顯示,2020年中天科技營(yíng)收凈利同比均大幅上升。但值得注意的是,中天科技股價(jià)卻沒(méi)有因亮眼業(yè)績(jī)而上漲,反而一路下跌。盤(pán)面上,截至發(fā)稿,中天科技跌1．57%,報(bào)11．28元/股,總市值345．86億元
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我國(guó)自主研制超大型油船遠(yuǎn)福洋輪交付
據(jù)央視網(wǎng)報(bào)道，26日，我國(guó)自主研制的新一代節(jié)能環(huán)保型超大型油船“遠(yuǎn)福洋”輪，在遼寧大連正式交付中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)。交付后的“遠(yuǎn)福洋”輪將主要用于中東－遠(yuǎn)東航線的原油運(yùn)輸。30萬(wàn)噸級(jí)的“遠(yuǎn)福洋”輪是中國(guó)船舶大
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2020年中國(guó)船舶制造行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀分析，造船完工量有所回升
從近十年中國(guó)船舶制造業(yè)占世界造船市場(chǎng)份額的變化可以看出，中國(guó)船舶制造業(yè)在全球市場(chǎng)上所占的比重正在明顯上升，中國(guó)已經(jīng)成為全球重要的造船中心之一。盡管我國(guó)已成為船舶制造大國(guó)，但船舶制造業(yè)依然面臨著很多問(wèn)題
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2020年中國(guó)船舶制造行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀和發(fā)展前景分析
船舶制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 行業(yè)發(fā)展形勢(shì)嚴(yán)峻2019年，我國(guó)船舶工業(yè)以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，不斷推動(dòng)行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變。在全行業(yè)共同努力下，我國(guó)船舶工業(yè)穩(wěn)中有進(jìn)，船型結(jié)構(gòu)升級(jí)優(yōu)化，企業(yè)效益企穩(wěn)回升，三大船舶央企重組穩(wěn)步推進(jìn)，修船行業(yè)盈利水平明顯提高，海洋工程裝備“去庫(kù)存”取得進(jìn)展，智能化轉(zhuǎn)型加快推進(jìn)
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2020年中國(guó)港口物流行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及競(jìng)爭(zhēng)格局分析
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)持續(xù)回暖的推動(dòng)下，2020年1－11月中國(guó)大陸港口共完成貨物吞吐量132．48億噸，同比增長(zhǎng)4．2％。其中，寧波舟山港以10．84億噸的吞吐量穩(wěn)坐第一，同比增長(zhǎng)5．1％，高于全國(guó)港口4．2％的平均水平，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁
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2020年中國(guó)海水淡化工程加速，浙江成為海水淡化工程規(guī)模第一省
2020年海水淡化發(fā)展現(xiàn)狀與技術(shù)趨勢(shì)分析 建設(shè)持續(xù)加速據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2019年底，全國(guó)有海水淡化工程115個(gè)，工程規(guī)模1573760噸／日，其中新建成海水淡化工程17個(gè)，工程規(guī)模399055噸／日，較2018年大幅增長(zhǎng)
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港口行業(yè)發(fā)展景氣，2020年中國(guó)港口行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)趨勢(shì)分析
2020年新冠肺炎疫情對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)的沖擊影響較為明顯，疫情導(dǎo)致國(guó)內(nèi)港口行業(yè)第一季度發(fā)展嚴(yán)重受阻，其中集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)受到更為嚴(yán)重的沖擊，從2020年第二季度開(kāi)始迅速回升，到第三季度開(kāi)始?xì)W美等主要經(jīng)濟(jì)體逐漸
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MRI：1-8月我國(guó)造船三大指數(shù)同比下降
2020年8月全球海運(yùn)貿(mào)易氛圍持續(xù)恢復(fù)，船東提交訂單積極性較高，全球單月新承接訂單量283萬(wàn)載重噸，環(huán)比增長(zhǎng)14．1％。
MRI：1-8月我國(guó)造船三大指數(shù)同比下降 2020-09-22 -
2020中國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與發(fā)展前景分析
2016－2019年，國(guó)內(nèi)港口集裝箱吞吐量逐年上升，2019年全國(guó)港口完成集裝箱吞吐量2．61億TEU，比2018年增長(zhǎng)4．4％。港口集裝箱吞吐量保持在較高的增長(zhǎng)水平反映出國(guó)內(nèi)港口集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展迅速。
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2020年中國(guó)港口物流行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀和競(jìng)爭(zhēng)格局分析
中國(guó)已成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體和第一大貿(mào)易國(guó)，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展推動(dòng)港口物流行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)我國(guó)港口物流規(guī)模不斷擴(kuò)大，在世界行列中也保持領(lǐng)先地位。
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刷新世界紀(jì)錄：我國(guó)深海水下滑翔機(jī)首次下潛到10619米
由青島海洋科學(xué)與技術(shù)試點(diǎn)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室組織實(shí)施的水下滑翔機(jī)——萬(wàn)米深淵觀測(cè)科學(xué)考察團(tuán)隊(duì)順利返航。在此次綜合科考中，我國(guó)萬(wàn)米級(jí)深海水下滑翔機(jī)最大下潛深度首次達(dá)到10619米，刷新下潛深度世界紀(jì)錄。
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受疫情與技術(shù)等多方制約，我國(guó)海上風(fēng)電發(fā)展將何去何從？
今年在全球新冠肺炎疫情影響下，風(fēng)電行業(yè)在上游產(chǎn)業(yè)鏈中面臨較大的供應(yīng)困難，尤其是依賴國(guó)外進(jìn)口的葉片、軸承等核心零部件。且今年，多部委聯(lián)合發(fā)文要求，2021年12月31日前未完成全部機(jī)組并網(wǎng)的海上風(fēng)電項(xiàng)目將不再納入中央財(cái)政補(bǔ)貼范圍，部分地方海上風(fēng)電電價(jià)補(bǔ)貼政策仍未明朗。
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港口集裝箱智慧化運(yùn)輸公司“神駝物流科技”完成Pre-A輪戰(zhàn)略融資
投資界2月13日消息，深圳市神駝物流科技有限公司完成Pre-A輪戰(zhàn)略融資，本輪投資由青贏創(chuàng)投完成，并且獲得投貸聯(lián)動(dòng)合作伙伴寶生銀行的金融業(yè)務(wù)戰(zhàn)略支持。此前，神駝物流曾獲信天創(chuàng)投天使輪投資。深圳市神駝物
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港口集裝箱智慧化運(yùn)輸公司神駝物流科技完成千萬(wàn)級(jí)天使輪融資
近日，港口集裝箱智慧化運(yùn)輸公司神駝物流科技宣布完成千萬(wàn)級(jí)天使輪融資，由信天創(chuàng)投投資。神駝物流科技創(chuàng)始人&CEO馬明表示，本輪融資將主要用于物流信息系統(tǒng)建設(shè)、智能硬件研發(fā)、人工智能算法研究及市場(chǎng)拓展等方面
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我國(guó)深水油氣勘探開(kāi)發(fā)技術(shù)躋身世界先進(jìn)行列
我國(guó)瓊東南盆地深水東區(qū)成功測(cè)試永樂(lè)8－3－1探井，獲百萬(wàn)方優(yōu)質(zhì)天然氣流，創(chuàng)造了我國(guó)海域潛山天然氣測(cè)試產(chǎn)能新紀(jì)錄。
深水油氣勘探 2019-11-29 -
山東省科技成果轉(zhuǎn)化對(duì)接會(huì)暨海洋信息科技與產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在青島舉行
11月15日，由山東省科技廳、中國(guó)科學(xué)院沈陽(yáng)分院、青島市科技局聯(lián)合主辦、青島西海岸新區(qū)和中國(guó)科學(xué)院海洋大科學(xué)研究中心共同承辦的“中國(guó)科學(xué)院一山東省科技成果轉(zhuǎn)化對(duì)接會(huì)暨海洋信息科技與產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”在青島舉行
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李中：用科技“鉆頭”讓海洋出油氣
羅鳴?攝“我不管是哪個(gè)國(guó)家的深水專家，這個(gè)理由都是不能接受的！如果繼續(xù)阻撓作業(yè)，可考慮就地解雇！”中海石油（中國(guó)）有限公司湛江分公司總工程師、教授級(jí)高工李中撂下了這句狠話。什么事讓他如此生氣？原來(lái)，對(duì)于前不久在作業(yè)的一口井，決策上遇到了巨大的阻力
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