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極氪領(lǐng)克合并，打造高端系列

2024 年 11 月 14 日，吉利控股集團(tuán)宣布將整合旗下極氪和領(lǐng)克，實(shí)現(xiàn)極氪對領(lǐng)克的控股。

官宣資料有些多，重點(diǎn)信息是：

沃爾沃將退出領(lǐng)克股東行列，其持有的領(lǐng)克 30% 股份將由極氪收購。最終，極氪斥資 93 億持有領(lǐng)克 51% 的股份，實(shí)現(xiàn)對領(lǐng)克的控股。

領(lǐng)克剩余的 49% 股份將繼續(xù)由吉利汽車旗下全資子公司持有。

吉利汽車對極氪的持股比例將提升到 62.8%，實(shí)現(xiàn)對極氪的控股。

合并預(yù)計(jì)于明年 6 月完成。

領(lǐng)克作為吉利與沃爾沃的合資品牌，六年銷量達(dá)百萬，成為年輕市場的佼佼者，主打 “潮流、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性”，但在電動(dòng)車領(lǐng)域起步較晚，競爭對手繞不過極氪。極氪則主攻高端豪華市場，主打 “豪華、極致、科技”，僅用 500 多天就實(shí)現(xiàn) 10 萬輛銷量，三年時(shí)間紐交所掛牌上市。

吉利品牌眾多，資源分散，用戶已感受到資源分配問題。如頗受好評的 Flyme Auto 車機(jī)系統(tǒng)，在領(lǐng)克、銀河、極星品牌上都有上車，卻未在極氪搭載；另外，領(lǐng)克和極氪產(chǎn)品線趨同，讓用戶選擇困難。隨著極氪開始向下做增程，領(lǐng)克開始向上做純電，兩個(gè)品牌的重合度會(huì)越來越高。

而極氪與領(lǐng)克合并，銷量合計(jì)占吉利近 30%，整合勢在必行。

吉利聲稱，整合并非因經(jīng)營壓力，而是為集中力量，推動(dòng)“讓世界充滿吉利”的愿景。

合并后，極氪可借助領(lǐng)克擴(kuò)大渠道和銷量；領(lǐng)克借助極氪搖身成為上市公司，提升定位，獲資本市場支持。

通過整合，吉利將形成兩大汽車集團(tuán)：一是以吉利銀河和中國星為主的吉利汽車集團(tuán)，定位主流市場；二是擁有極氪和領(lǐng)克的極氪集團(tuán)，定位高端豪華新能源汽車市場。

值得注意的是，吉利此前已有所動(dòng)作，于今年 10 月宣布將幾何品牌并入銀河系列，而近日又有消息稱，新能源皮卡品牌雷達(dá)汽車也將被整合進(jìn)吉利汽車集團(tuán)。

同時(shí)，極氪科技董事長安聰慧將兼任極星董事長，這一人事變動(dòng)被視為極星未來可能與極氪進(jìn)一步整合或協(xié)同發(fā)展的前奏。

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