多方信源表示，小米在德國(guó)慕尼黑建設(shè)研發(fā)中心。落地位置號(hào)稱是汽車(chē)工業(yè)的 “心臟”，離寶馬總部 3 公里。

該中心總投資 3 億歐元，計(jì)劃今年第二季度全面運(yùn)營(yíng)，目標(biāo)招聘 500 名工程師。

為啥選慕尼黑？

慕尼黑是歐洲汽車(chē)工業(yè)的心臟地帶，博世、西門(mén)子等巨頭都在這兒扎堆，寶馬、奔馳、奧迪、保時(shí)捷都在這兒有布局。

研發(fā)中心的選址距離寶馬總部?jī)H 2 公里，毗鄰保時(shí)捷研發(fā)基地，顯然是想蹭一波供應(yīng)鏈和技術(shù)人才的紅利。

此外，歐盟計(jì)劃在 2035 年禁售燃油車(chē)，德國(guó)政府也為電動(dòng)車(chē)研發(fā)和消費(fèi)提供了高額補(bǔ)貼，這為小米的海外布局提供了良好的政策環(huán)境。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，小米汽車(chē)希望借機(jī)靠攏頂尖車(chē)企，招攬人才，趕上政策順風(fēng)車(chē)，進(jìn)軍歐洲高端市場(chǎng)。

要招什么人？

業(yè)內(nèi)還傳出消息，小米正在德國(guó)慕尼黑狂招招聘高級(jí)經(jīng)理、整車(chē)工程師、底盤(pán)工程師等崗位，要湊齊全研發(fā)鏈條的人才，為海外市場(chǎng)做本地化適配，為研發(fā)中心的建造提供保障。

給的待遇也挺誘人，高級(jí)經(jīng)理年薪對(duì)標(biāo) BBA，整車(chē)工程師薪資上浮 30%。未來(lái)三年，小米計(jì)劃再投入 5 億歐元用于提升研發(fā)實(shí)力。

不久前，小米還挖來(lái)兩位德國(guó)汽車(chē)行業(yè)老將為歐洲研發(fā)中心護(hù)航 ——

現(xiàn)任研發(fā)中心運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人 Rudolf Dittrich。曾在寶馬任職 23 年，曾經(jīng)手車(chē)系有寶馬 M 系、Z 系和旗艦 8 系。Rudolf 人生第二份工作離開(kāi)豪門(mén)，選擇了新勢(shì)力。

現(xiàn)任研發(fā)中心首席空氣動(dòng)力學(xué)工程師 Ricard Aiguabella Macau。曾主導(dǎo)特斯拉 Model Y 空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，還干過(guò)法拉利 F1 車(chē)隊(duì)的空氣動(dòng)力學(xué)專家。

背后的戰(zhàn)略算盤(pán)

小米汽車(chē) SU7 在歐洲賣(mài)得不錯(cuò)，這次研發(fā)中心相當(dāng)于一個(gè) “技術(shù)前哨站”。

小米和寶馬早在 2024 年就達(dá)成了合作，未來(lái)可能會(huì)在供應(yīng)鏈和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域進(jìn)一步綁定。

歐洲市場(chǎng)對(duì)智能電動(dòng)車(chē)需求旺盛，但本地車(chē)企轉(zhuǎn)型慢，小米想趁 “虛” 而入。

小米集團(tuán)合伙人、總裁盧偉冰在 2025 年世界移動(dòng)通信大會(huì)上宣布了小米汽車(chē)的出海計(jì)劃，目標(biāo)是在 2027 年將小米汽車(chē)推向全球市場(chǎng)。此前，雷軍也曾表示小米汽車(chē)計(jì)劃在 2030 年前進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。

不過(guò)歐洲人力成本高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也激烈，小米這步棋能不能贏，還得看后續(xù)表現(xiàn)。

網(wǎng)友對(duì)此辣評(píng)：“雷布斯這是要在寶馬眼皮底下?lián)岋埻�？�?“慕尼黑版 ‘狼來(lái)了’，傳統(tǒng)車(chē)企要慌了�！�

中國(guó)新能源車(chē)企加速出海

小米并非孤軍奮戰(zhàn)，中國(guó)新能源車(chē)企正在加速出海，歐洲市場(chǎng)成為其重要的目標(biāo)市場(chǎng)之一。

除了小米，理想汽車(chē) 2025 年 1 月在慕尼黑成立海外研發(fā)中心，并計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi)加大出海力度。

蔚來(lái)汽車(chē)也在慕尼黑建立了造型設(shè)計(jì)中心，作為其全球四大核心基地之一。

比亞迪計(jì)劃 2026 年前在歐洲建設(shè)電池工廠。

可見(jiàn)，中國(guó)新能源車(chē)企正在全球舞臺(tái)上尋求突破，加速海外市場(chǎng)拓張以實(shí)現(xiàn) “彎道超車(chē)”。