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15 萬級！落魄寶駿抱上華為智駕大腿

近日消息，上汽通用五菱旗下寶駿品牌計(jì)劃推出一款全新 SUV 車型，該車將搭載華為 ADS 高階智能駕駛方案，并配備激光雷達(dá)。

新車最快年底上市，售價(jià)或在 15-25 萬元之間。

屆時(shí)，華為智駕殺到 15 萬級！寶駿迎來價(jià)格最高的車型。

這將是華為首次與寶駿合作，也是華為智能輔助駕駛技術(shù)首次下探至 20 萬元以內(nèi)的車型市場。

落魄寶駿，急需“救命稻草”

寶駿曾有過高光時(shí)刻，2017 年憑借寶駿 510、730 等車型，實(shí)現(xiàn)了百萬年銷量。但在智能電動(dòng)浪潮下，寶駿未能跟上步伐。

其長期使用的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后、智能化進(jìn)展緩慢，還因變速箱故障召回事件影響了品牌聲譽(yù)。2024 年，寶駿銷量僅約 4.4 萬輛，與巔峰時(shí)期相比，跌幅高達(dá)90%，可謂十分落魄。

此次與華為合作，寶駿明顯希望借助華為“高端智駕”的光環(huán)，打破當(dāng)前的困局，撕掉 “廉價(jià)” 標(biāo)簽。

華為下探，尋求更大市場

華為的智能輔助駕駛方案此前主要應(yīng)用于 30 萬元以上的車型市場，單套成本在 2-3 萬元。

此次與寶駿合作，是華為智能輔助駕駛技術(shù)向 20 萬元級別市場的進(jìn)一步下探，或成為華為智能輔助駕駛最便宜的合作車方之一。

對于華為來說，這是驗(yàn)證其智駕技術(shù)在下沉市場溢價(jià)能力的好機(jī)會，有助于其構(gòu)建更完整的產(chǎn)品矩陣，覆蓋從入門級到豪車級的更廣泛車型市場。

合作存風(fēng)險(xiǎn)，前路坎坷

華為借此驗(yàn)證智駕在下沉市場的溢價(jià)能力，寶駿則試圖撕掉 “廉價(jià)” 標(biāo)簽。然而，寶駿與華為的這次合作并非沒有風(fēng)險(xiǎn)。

華為智駕單套成本 2 - 3 萬，占售價(jià)超 10%，利潤空間被壓縮，且用戶對寶駿低價(jià)認(rèn)知根深蒂固，高價(jià)新車能否被接受存疑。

這場豪賭，結(jié)果難料。

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