Momenta
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八部門聯(lián)手放行L3自動(dòng)駕駛!小鵬、理想、華為、比亞迪、廣汽、一汽、Momenta、千里科技等巨頭開始拼搶萬億市場?
引言 當(dāng)工信部等八部門聯(lián)合印發(fā)《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案》,正式為L3級自動(dòng)駕駛亮起綠燈時(shí),整個(gè)汽車行業(yè)仿佛聽到了發(fā)令槍響。 小鵬汽車連夜調(diào)整軟件發(fā)布計(jì)劃,廣汽宣布第四季度量產(chǎn)L3車型,華為ADS 4.
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哲庫“遺珠”發(fā)力,Momenta自研芯片點(diǎn)亮并裝車
除車企外,行業(yè)技術(shù)公司的自研芯片成果也在逐步落地。 據(jù) 36 氪報(bào)道,Momenta 自研的輔助駕駛芯片已經(jīng)成功點(diǎn)亮(通電跑起來),且已進(jìn)入裝車測試階段。 過往,Momenta 給行業(yè)的印象多聚焦于軟
哲庫 2025-08-14 -
想上市的Momenta,想起來自己是雙飛輪
作者|景行 編輯|文昌龍 “Momenta為什么還不上市?”這是不少業(yè)內(nèi)人反復(fù)提起的疑問。 早在去年,自動(dòng)駕駛?cè)σ严破鹨徊ㄉ鲜谐保旱仄骄、文遠(yuǎn)知行、小馬智行、如祺出行相繼敲鐘,唯獨(dú)Momenta推進(jìn)完
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英偉達(dá)自動(dòng)駕駛“滑鐵盧”:通用、奔馳、捷豹路虎汽車“倒戈”!中國公司初速度Momenta憑什么踢館?
引言 曾經(jīng),英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域可謂是風(fēng)光無限,巨頭光環(huán)加身,和各大車企的合作消息一個(gè)接一個(gè),仿佛整個(gè)自動(dòng)駕駛的未來都由它來主宰。 可誰能想到,如今的英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛這條賽道上,竟接連碰壁,甚至被中國
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沖刺上市的Momenta,需要讓兩條腿跑得更快
文/杜小尋 編輯/子夜 去年至今,自動(dòng)駕駛行業(yè)上市潮洶涌,地平線、黑芝麻、小馬智行、如祺出行、文遠(yuǎn)知行、佑駕創(chuàng)新等企業(yè),都完成了上市。 對于需要大量資金的智能駕駛企業(yè)而言,成功上市就算是進(jìn)入了資本關(guān)注
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搶先IPO,文遠(yuǎn)知行“截胡”Momenta和小馬
文|劉俊宏 編|王一粟 隨著蘿卜快跑在武漢初步驗(yàn)證了Robotaxi商業(yè)閉環(huán),L4自動(dòng)駕駛的公司們終于迎來了“黎明的曙光”。 7月27日,文遠(yuǎn)知行向美國SEC(證
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嘉定+AutoX,臨港+紐勱,蘇州+Momenta,園區(qū)“圈地”自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸為幾何?
據(jù)陳國平介紹,雖然路測和企業(yè)落戶沒有必然聯(lián)系,但落戶的企業(yè)將在路測、發(fā)牌和示范應(yīng)用中獲得補(bǔ)貼。
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中國“自動(dòng)駕駛”初創(chuàng)公司瘦身轉(zhuǎn)型過冬:馭勢先行,Momenta緊跟?
馭勢科技放棄了自己造無人駕駛汽車的計(jì)劃,整體“砍掉”了原型車方案,轉(zhuǎn)而為主機(jī)廠提供無人駕駛技術(shù)和體驗(yàn)服務(wù),這應(yīng)該是中國“自動(dòng)駕駛”領(lǐng)域率先公開宣布收縮并轉(zhuǎn)型的案例。
自動(dòng)駕駛 2018-12-28
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