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聯(lián)合國開發(fā)計劃署：加速中國燃料電池汽車開發(fā)和商業(yè)化

聯(lián)合國開發(fā)計劃署（UNDP）在中國推廣氫能清潔能源解決方案已有15年的歷史，從2003年開始，UNDP啟動了與科技部（MOST）密切合作，并得到全球環(huán)境基金（GEF）資助，將氫能示范運營從小型示范擴展到多個城市。

該計劃促進了中國氫能產(chǎn)業(yè)一系列地全國性進展，包括推動國家、地區(qū)和地方政策和戰(zhàn)略計劃；建立知識共享網(wǎng)絡(luò)和平臺、推動行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建立；成功展開運營示范，建立技術(shù)能力發(fā)展平臺等。

目前，中國已在11個省市擁有4大產(chǎn)業(yè)集群，政策激勵和發(fā)展計劃催生了33個生產(chǎn)鏈上市公司，以及41個已建立燃料電池汽車（FCV）裝配線的汽車制造商。

目前的進展：

聯(lián)合國開發(fā)計劃署：加速中國燃料電池汽車開發(fā)和商業(yè)化

UNDP的推廣行動取得了卓有成效的技術(shù)改進成果：

◆ 據(jù)稱，當(dāng)前中國FCV堆棧的使用壽命現(xiàn)在是第一階段的5倍

◆ 通過實施項目，實現(xiàn)燃料電池產(chǎn)品單位成本降低，其中一輛FC公交車2003年約為180萬美元，現(xiàn)在約為50－70萬美元，實現(xiàn)成本降低約62％。

政策改進：

◆ 中國政府出臺了“節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖”；

◆ FCV已經(jīng)反映到其他戰(zhàn)略，如“中國制造2025”

◆ 中國能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃（2016－2030）

◆ 中國政府部門11個部委批準(zhǔn)的“打擊柴油卡車污染行動計劃”

事實上，該項目還為2個國際燃料電池汽車大會提供了資金， 2016年在北京吸引參與人員總數(shù)共計500人，2017年如皋會議吸引了全球1200人參加，2018年這一參與數(shù)字仍在提高。

當(dāng)前，除了五個項目試點城市外，聯(lián)合國開發(fā)計劃署將張家口、常熟和如皋等地也吸收為該項目新的試點城市。隨著越來越多的城市和私營企業(yè)（豐田等）有興趣參與DevCom FCV項目，該項目將有望進一步擴大規(guī)模。

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