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      成本可下降90%!天然氣管道長距離輸氫技術重大突破

      4月16日,中國石油通過官方公眾號對外發布消息,用現有天然氣管道長距離輸送氫氣的技術獲得了突破。這為我國今后實現大規模、低成本的遠距離氫能運輸提供技術支撐。

      據悉,中國石油以寧夏銀川寧東天然氣摻氫管道作為示范平臺,將氫氣以一定體積比例摻入天然氣之中,利用現有的天然氣管道進行輸送。目前,這條天然氣管道中的氫氣比例已逐步達到24%。也就是說,每輸送100立方米摻氫天然氣,其中就包括了24立方米的氫氣。經過了100天的測試運行,這條397公里長的天然氣管線,整體運行安全穩定。

      當然,在了解這一重大突破之前,我們首先需要了解氫氣的運輸方式和成本。根據氫氣狀態不同,氫氣運輸可以分為氣態氫氣運輸、液態氫氣運輸和固態氫氣運輸。

      氣態氫氣通常采用長管拖車和管道運輸;液態氫氣通常用槽車運輸;固態氫氣運輸可直接運輸儲氫金屬。

      不難看出,使用管道運輸氣態氫氣是其中降本空間最大的運輸方式,但氫分子會溶于鋼中產生氫脆,超出鋼的強度極限,因此,現有的天然氣管道不能直接用于運輸氫氣,但如果在天然氣摻入氫氣,則可以有效避免這一問題。

      據中國石油管道局設計副院長李國輝表示,預計管道輸氫量占比達20%時,約1000億標立方米,可解決資源錯配問題和調峰需求,同時,輸氫成本約為氣罐拖車的十分之一,一公斤氫氣每100公里費用,可以降低至每公斤0.5元以下。

      據了解,截止到2022年底我國油氣管道的總里程達到18.5萬公里。以目前我國天然氣消費量計算,當摻氫比達到20%時,可運輸1000多萬噸氫氣,約合5600多億度綠電,氫氣成本也會大幅度下降。

      而在制氫環節,來自光伏、鋰電等不同領域的企業,也在通過持續的技術創新降低綠氫成本,增加綠氫競爭力,助推全球氫能產業發展。

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