傳統(tǒng)地圖只需要做到米級(jí)精度即可實(shí)現(xiàn)GPS導(dǎo)航，但是高精地圖需要達(dá)到厘米精度才能保證無(wú)人車行駛安全。

高精地圖是無(wú)人駕駛的核心技術(shù)之一。對(duì)于L2－L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車，高精地圖不必然需要。但是對(duì)于高級(jí)別的無(wú)人駕駛汽車，精準(zhǔn)的地圖對(duì)無(wú)人車的地位、導(dǎo)航和控制，以及駕駛安全具有重要的意義。

高精地圖對(duì)表征路面特征的精準(zhǔn)度要求很高，傳統(tǒng)地圖只需要做到米級(jí)精度即可實(shí)現(xiàn)GPS導(dǎo)航，但是高精地圖需要達(dá)到厘米精度才能保證無(wú)人車行駛安全。而路網(wǎng)每天都發(fā)生變化，例如整修、道路標(biāo)示線磨損、交通標(biāo)志改變等。因此，高精度地圖通過(guò)實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)對(duì)全國(guó)路網(wǎng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，其量產(chǎn)成為一件困難的事情。

但是，1月22日，四維圖新在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司的高精度地圖已處于準(zhǔn)備量產(chǎn)階段，公司對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量及技術(shù)實(shí)力有信心。另外，公司的ADAS地圖及相關(guān)產(chǎn)品的使用目前集中在高端車，且以產(chǎn)生收入。

在中國(guó)的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，四維圖新的高精地圖有高知名度。如今，其已突破了傳統(tǒng)的導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，布局了車聯(lián)網(wǎng)、芯片和無(wú)人駕駛等新興業(yè)務(wù)。

目前，四維圖新的利用其在地圖技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合人工智能深度學(xué)習(xí)技術(shù)，并通過(guò)收購(gòu)下游芯片產(chǎn)業(yè)鏈的公司，實(shí)現(xiàn)了高精度數(shù)據(jù)、人工智能算法和高性能芯片計(jì)算的深度結(jié)合。力求形成云端數(shù)據(jù)處理和服務(wù)能力，提供完整的，有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車聯(lián)網(wǎng)整體解決方案。

在推進(jìn)高精度地圖產(chǎn)業(yè)鏈形成，加快產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合的同時(shí)，四維圖新還通過(guò)戰(zhàn)略合作、資本運(yùn)作、聯(lián)合開(kāi)發(fā)等方式，推進(jìn)ADAS地圖和高精度地圖等產(chǎn)品的商用進(jìn)度。