全國各地區(qū)都在爭取建立無人駕駛產(chǎn)業(yè)，北京、上海、重慶、無錫等七個(gè)地區(qū)建設(shè)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)，現(xiàn)在已有12個(gè)地區(qū)，共發(fā)放了32張智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試的牌照。國家正在各個(gè)方向推進(jìn)。

標(biāo)準(zhǔn)體系方面，發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，組建了全國汽標(biāo)委智能網(wǎng)聯(lián)汽車分技術(shù)委員會(huì)；產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟方面，指導(dǎo)成立了中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，并加快籌建國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心；測試示范區(qū)方面，加強(qiáng)部省合作，支持上海、重慶、北京、浙江、吉林長春、湖北武漢、江蘇無錫等建設(shè)測試示范區(qū)，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧交通關(guān)鍵技術(shù)的試驗(yàn)驗(yàn)證；車聯(lián)網(wǎng)方面，組織開展了5G技術(shù)研發(fā)驗(yàn)證，并且全面參與了5G國際標(biāo)準(zhǔn)制定。

目前上汽北汽比亞迪奇瑞蔚來小鵬等造車勢力，都在各地爭取無人駕駛牌照。

百度的阿波羅無人駕駛技術(shù)也在跟傳統(tǒng)車企合作，向公共交通市場推廣，阿里騰訊也在路測。大家都想打響落地應(yīng)用的第一炮，準(zhǔn)備在2019年推廣L3級(jí)別的無人駕駛技術(shù)。

AMD英偉達(dá)齊翻身，Intel拉攏大佬搶市場

無人駕駛、新零售的普及或許還要循序漸進(jìn)，“大腦”端的計(jì)算中心數(shù)據(jù)中心則已經(jīng)在經(jīng)受人工智能洗禮，正在升級(jí)換代。

2016年Google推出服務(wù)器專用的人工智能芯片TPU以來，電子領(lǐng)域的人工智能升級(jí)開始快速推進(jìn)。因此，AMD、英偉達(dá)兩家常年不起色的芯片廠商，因?yàn)镚PU在人工智能領(lǐng)域的應(yīng)用，迅速爆火。兩家股價(jià)持續(xù)上漲，讓Intel顯得黯淡不少。

Google、微軟、蘋果、Amazon、Facebook、百度、阿里、騰訊等等紛紛升級(jí)自家的服務(wù)器，為AMD、英偉達(dá)帶去不菲收入。

昨天的云棲大會(huì)上，阿里云IoT宣布與Intel合作，將Intel的軟硬件技術(shù)，整合進(jìn)阿里的Link Edge和AliOS Things物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)中，提升邊緣計(jì)算能力，推動(dòng) 智能制造、智慧樓宇、智慧小區(qū)的應(yīng)用。

基于阿里云IoT邊緣計(jì)算的智能高速公路項(xiàng)目，也是阿里無人駕駛的一部分。

上周，百度剛剛聯(lián)合服務(wù)器廠商浪潮，發(fā)布了ABC一體機(jī)，支持TensorFlow、Caffe、CNTK、PaddlePaddle等主流算法框架。內(nèi)含百度積累下來的語音、圖像、自然語言處理等整套人工智能技術(shù)，把人臉識(shí)別、文字識(shí)別OCR、語音識(shí)別等眾多功能全部打包進(jìn)來搶占開發(fā)市場。

8月中旬，Intel與今日頭條聯(lián)合召開發(fā)布會(huì)，宣布在人工智能領(lǐng)域達(dá)成深度合作。Intel為頭條提供前沿的硬件技術(shù)支持，一起布局人工智能市場。

具體操作上，英特爾至強(qiáng)可擴(kuò)展處理器的計(jì)算、基于英特爾3D XPoint技術(shù)的存儲(chǔ)產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò)，為今日頭條構(gòu)建和優(yōu)化數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施；并通過AVX2／AVX－512等指令集與軟件層的優(yōu)化，提高今日頭條的數(shù)據(jù)分析及人工智能效率。

因?yàn)槿斯ぶ悄軒�來的硬件設(shè)備換代升級(jí)，摩根士丹利直接上調(diào)臺(tái)積電的評(píng)級(jí)，原因是蘋果AMD的芯片訂單上升。

人工智能已經(jīng)切切實(shí)實(shí)的進(jìn)入市場，影響全球產(chǎn)業(yè)鏈。

文｜科技新知