中國第二家出口氫能汽車的主機廠或是宇通？
OFweek氫能網(wǎng)訊：1月8日，斯里蘭卡正與中國進行談判，協(xié)商進口氫混合動力公交車，用于升級島內(nèi)公共交通。這意味著國內(nèi)將繼2018年9月，飛馳汽車氫燃料電池汽車突破性出口馬來西亞后，迎來第二次氫能公交車出口。
斯里蘭卡國家運輸和民航部長Ashoka Abeysinghe曾在媒體吹風(fēng)會上稱，正在與制造氫動力公交車和混合動力公交車的中國公司進行討論，并已完成公交車采購計劃。Ashoka Abeysinghe表示，斯里蘭卡希望在未來28周內(nèi)加快這一進程并開放招標(biāo)。
值得一提的是，宇通汽車ZK6125FCEVG1混合動力公交車的身影同時出現(xiàn)在該則報道中。該款車型定位燃料電池城市客車，車身尺寸12000＊2550＊3555mm，整備質(zhì)量12200kg，對應(yīng)額定載客為89／10－29。
客車搭載由燃料電池和動力電池組成的電－電混合動力系統(tǒng)，其中額定50Kw的燃料電池系新源動力提供的氫氧燃料電池，儲能裝置系鄭州宇通客車股份有限公司提供的鈦酸鋰蓄電池。為了避免由于行駛條件的變化導(dǎo)致燃料電池系統(tǒng)頻繁波動，該車型總線配備動力電池系統(tǒng)。
據(jù)稱，這種組合不僅可以確保燃料電池系統(tǒng)平穩(wěn)運行，保證強大動力和可靠性，還有助于降低客戶采購成本。
此外，該款車型還配備了宇通汽車最新推出的分布式車輪輪輞驅(qū)動技術(shù)，使得車型在沒有差速器和其他齒輪設(shè)備的情況下，動力傳輸效率仍得到顯著提升。
盡管暗示意味十足，但斯里蘭卡和中國方面均尚未對外確認(rèn)所購氫混合動力車型將來自中國宇通。
近年來，由于旅游人數(shù)增加，島內(nèi)道路擁堵的情況顯示加劇。斯里蘭卡最近的一項政府調(diào)查顯示，預(yù)計到2030年，島上超60％人口將依靠公共交通工具前往首都科倫坡，因此斯里蘭卡方面正在尋求增加其公共交通基礎(chǔ)設(shè)施。
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