OFweek氫能網(wǎng)訊：1月19日，東旭光電公告稱，全資子公司上海申龍客車已中標(biāo)張家口市區(qū)公交車輛采購(gòu)項(xiàng)目，將為張家口市提供30 輛11．5－12米氫燃料電池帶空調(diào)城市公交車，中標(biāo)價(jià)格8856萬元。對(duì)應(yīng)單車采購(gòu)價(jià)格約為295．2萬元。

由于該氫燃料電池公交車采購(gòu)項(xiàng)目尚未正式簽署《采購(gòu)項(xiàng)目合同》，因此暫無更具體的交易價(jià)格、結(jié)算方式、協(xié)議簽署時(shí)間、協(xié)議生效條件、協(xié)議生效時(shí)間、履行期限、違約責(zé)任等信息披露。

OFweek產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)庫(kù)信息顯示，2018年申龍客車共實(shí)現(xiàn)以下4款燃料電池車型規(guī)�；�生產(chǎn)，本次中標(biāo)的11．5－12米車型并不在此列。

2018年申龍客車燃料電池車型規(guī)模化生產(chǎn)概況

而對(duì)應(yīng)2018年申龍客車已登上推薦目錄的燃料電池車型，對(duì)應(yīng)12米車型有以下兩款，或?qū)�為后續(xù)申龍客車向張家口交付車型。

東旭光電透露，該批燃料電池車型或?qū)��?022年，在北京市和張家口市聯(lián)合舉行的第24屆冬季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)提供綠色出行服務(wù)。

事實(shí)上，早在2018年4月，申龍客車首次對(duì)外啟動(dòng)燃料電池巴士量產(chǎn)時(shí)就曾透露消息稱，預(yù)計(jì)將向上海市交付數(shù)百臺(tái)氫燃料電池車，并將力爭(zhēng)獲得2022年北京冬奧會(huì)訂單。

而這一氫燃料電池車業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃已在2019年陸續(xù)落實(shí)。除了此次中標(biāo)張家口氫燃料電池車采購(gòu)項(xiàng)目外，1月18日，上海神力與上海申龍客車聯(lián)合研發(fā)的8．5米、10．5米兩款氫燃料電池公交車型正式交付上海奉賢巴士公共交通有限公司、上海奉賢汽車客運(yùn)有限公司，首次實(shí)現(xiàn)上海市氫燃料電池公交車“非項(xiàng)目性商業(yè)化”交付。

測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，兩款車型可在15分鐘內(nèi)加滿氫，續(xù)駛里程達(dá)360km。車型搭載了上海神力自主研發(fā)的燃料電池電堆，體積功率密度突破2．2kW／L，支持－30℃低溫自啟動(dòng)、－40℃低溫存儲(chǔ)，廣泛適用于客車、物流車等領(lǐng)域。