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      10萬億氫能市場爆發在即:一旦押錯方向,將失去未來

      2023-03-28 17:38
      環球零碳
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      撰文 | 維小尼;編輯 | 郭郭

      →這是《環球零碳》的第578篇原創

      全國政協常委、中國科學院院士、新能源動力系統專家歐陽明高去年12月在一個行業論壇上提出了一個觀點,認為“碳中和”目標的實現,必須推進一場新能源革命。這場革命一旦跟工業革命和經濟轉型結合起來,將在未來二三十年發展出四個10萬億規模的大產業。

      這四個10萬億規模的產業分別是:新能源汽車,儲能,綠色氫能,車網互聯和智慧電網組成的智能物聯網。

      以鋰電為主的新能源汽車已初具規模,并催生了萬億市值的上市公司,未來還有更大的空間。儲能也處于爆發前夕。綠色氫能和智能物聯網,還處于起步階段,未來如何發展,選擇什么樣的技術路線和戰略發展方向,顯得非常重要。

      新能源革命,不再依賴于自然稟賦的資源,技術創新和路線選擇非常關鍵,不管是一個國家還是一家企業,一旦技術路線選擇錯了,就會失去未來的競爭力。

      日本豐田汽車就是一個很好的例子,二十多年前選擇了氫燃料作為乘用車的發展方向,雖然留下一大堆氫燃料汽車專利,卻錯失了電動汽車發展的黃金時間,被很多新興造車勢力拋在后面。

      目前,在氫能這個10萬億賽道上,一些企業同樣面臨戰略選擇的問題。我認為,至少存在兩個危險的方向:一個是押注氫燃料汽車,特別是氫燃料乘用車,會面臨跟電動汽車競爭失敗的風險;二是押注建立在化石原料基礎上的“藍氫”制取,有著鎖定和延長本該逐漸淘汰的高碳基礎設施的風險。

      01?氫燃料乘用車沒有競爭力

      氫能通常被視為未來實現碳中和目標的重要能源載體。很多國家都把氫能發展列為國家戰略目標。

      當然,中國也不例外。在去年3月國家出臺的《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》中,明確了氫能的能源屬性,把氫能列為未來國家能源體系的重要組成部分。

      這個定位非常重要,此前,氫能行業一直按照;沸袠I管理。一旦把氫能定位為能源屬性后,氫能將迎來廣闊發展空間。

      除了能源定位外,規劃還指出,氫能是用能終端實現綠色低碳轉型的重要載體;是戰略性新興產業和未來產業重點發展方向。

      規劃對氫能行業的這三大定位,是中國氫能頂層設計至關重要的價值所在。其實也為氫能未來發展方向指明了方向。

      但是,目前很多企業對氫能的理解顯然太狹隘了,只是把氫能作為燃料,用在汽車上,資本也蜂擁而入,大量投資于氫燃料汽車,讓本來就不寬廣的賽道顯得更加擁擠。

      作為新能源汽車的兩種不同技術路線,實踐已經證明,在乘用車市場,電動汽車比氫燃料汽車更有競爭力,燃料電池乘用車只占6%。經過十多年發展,電動乘用車已經形成了完善的產業鏈,經濟性和配套設施都有優勢,作為國家戰略,這個應該不會有什么顛覆性的變化。

      從能源效率轉換來看,用電作為動力,比用氫轉換作為動力效率也高很多。單從汽車領域看,乘用車用氫燃料難度是最大的,如果用可再生能源制氫,能源利用效率只有25%,但是用電能達到75%,兩者差別非常大。所以,凡是純電池能做的事情,最好不要用氫燃料。

      發展氫燃料汽車,只能作為電動汽車的補充。在一些重載量、高耗能和長途運輸的場景下,比如牽引車、客車、專用車、載貨車、自卸車等商用車,氫燃料電池可發揮作用。

      其實,即使在重卡這樣的市場,氫燃料重卡也逐漸被電動重卡取代。2022年,我國電動重卡銷量2.5萬輛,氫燃料重卡只有2000多臺,不到10%。所以即使重卡市場電動車還是主體。

      而且,電動重卡發展出了換電補能模式,換個電池只需要三五分鐘,作為經營者,電池和卡車還可分離,只賣車不賣電池,可減輕投入成本,它的運營成本和柴油車也差不多,非常有競爭力,未來電動重卡從量上來看還會上得很快。

      還有很多城市的物流配送車,也在采用換電模式。

      在電動汽車技術不斷提高,應用場景不斷擴大的背景下,氫燃料電池汽車的推廣卻非常緩慢。

      2022年,很多省市都明確規劃了到2025年要推廣數千輛甚至上萬輛氫燃料電池汽車,但2022年全國一共只投放了5009輛氫燃料電池汽車。剩下的2年時間,如何實現目標?而且,目前很多氫燃料汽車都靠補貼生存,一旦地方財政吃緊,補貼跟不上,推廣積極性將打折扣。

      當然,提出這些警示,并不是說氫燃料汽車就沒有前途,只是說,氫燃料汽車想復制電動汽車的光榮是不太可能了,想跟電動車競爭爭奪乘用車市場,也不太可能,它只能作為電動車的補充。電池能用得上的地方,就沒有氫燃料什么事。

      但是,氫能作為一種清潔能源和工業原料,它的用途應該有更廣闊的情景。

      比如作為燃料用氫,主要場景除了重型道路交通外,船運、航空、發電等領域也可使用氫能;作為原料用氫:主要場景包含鋼鐵、化工等領域,可用于多種化學反應,同時也是眾多化合物的基礎元素之一。氫氣可以代替焦炭和天然氣作為還原劑,消除煉鐵、煉鋼過程中的大部分碳排放,同時氫作為十分重要的化工原料可用于合成氨、甲醇、煉化、煤制油氣等生產過程,生成綠色甲醇和綠氨,既可以作為綠色能源,也可以用到農業化肥的制造;氫能還可作為儲能用氫:主要場景包含電力儲能領域等。

      這些場景都讓氫能大有用武之地。

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