隨著刀具形式不斷發(fā)展及機(jī)床性能的提高，導(dǎo)管座圈加工不僅僅局限在專機(jī)線中實現(xiàn)，國外很多機(jī)床廠越來越多地放在加工中心上加工。一般加工中心相對于專機(jī)加工精度、穩(wěn)定性有所降低，但機(jī)床柔性化有所增加。使用加工中心加工導(dǎo)管座圈主要分為粗加工和精加工，粗加工和精加工均采用一體成形刀具加工，粗加工主要可減少座圈加工余量、預(yù)鉆導(dǎo)管引導(dǎo)孔及修正導(dǎo)管孔后續(xù)切削余量，精加工主要可精鉸導(dǎo)管座圈孔，完成加工，如圖4所示。

圖4 導(dǎo)管座圈 MC 加工

（2）專機(jī)自動線加工分析

專機(jī)自動線加工導(dǎo)管座圈是目前大多數(shù)主機(jī)廠的選擇，它主要具有加工穩(wěn)定性好、加工精度高和加工經(jīng)濟(jì)性高等特點，但專機(jī)設(shè)備在調(diào)試過程中問題比較多，主要集中在加工導(dǎo)管座圈的刀具——專用鏜頭上。以下將根據(jù)我們在這方面的經(jīng)驗對調(diào)試過程中的問題進(jìn)行分析，并分享解決過程。

1）問題一：環(huán)帶角度加工不穩(wěn)定且不合格 一般主機(jī)廠環(huán)帶角度公差在±0.25°左右，檢測方式為輪廓度儀，有些主機(jī)廠也使用三坐標(biāo)檢測，驗收要求一般只需要滿足100%公差控制要求或者控制在80%公差線內(nèi)。針對此問題，我們分析了三點原因：①加工環(huán)帶角度的車刀切削時，遇到了座圈余量最大點，而且每個孔的座圈最大余量不一致，從而導(dǎo)致刀具在進(jìn)給過程中出現(xiàn)讓刀現(xiàn)象，如圖5所示；②工件座圈的材質(zhì)對刀具切削具有一定影響；③刀具設(shè)計及刀具加工路徑設(shè)計，有些刀具設(shè)計需要進(jìn)行推車，有些刀具設(shè)計需要拉車，而且刀片的設(shè)計也會影響刀具的切削參數(shù)；④檢側(cè)儀器誤差，檢測設(shè)備精度等級是否滿足要求，對標(biāo)同行業(yè)檢測方式，是否對檢測設(shè)備進(jìn)行專項的MSA分析。針對這四點原因，我們增加了每刃進(jìn)給來加大切削力，減小讓刀量；對座圈材質(zhì)廠家進(jìn)行溝通交流；最后與刀具廠家進(jìn)行技術(shù)交流，根據(jù)刀片設(shè)計特點，改變刀具進(jìn)給方向等措施；對檢測設(shè)備進(jìn)行MSA分析，最終解決了環(huán)帶角度不穩(wěn)定且不合格的問題。其實在分析問題中，也可改變刀體結(jié)構(gòu)、設(shè)計仿形加工等方式進(jìn)行解決問題，但是會耗費很多時間。

圖5 座圈加工讓刀現(xiàn)象

2）問題二：環(huán)帶跳動超差問題 環(huán)帶跳動公差一般為0.03?mm左右，其基準(zhǔn)是相對于導(dǎo)管孔而言，這個尺寸關(guān)系到與氣門配合時嚴(yán)密度等重要特性。主機(jī)廠驗收標(biāo)準(zhǔn)一般控制在80%公差線內(nèi)，檢測方式也為在線專用檢具，如圖6所示。環(huán)帶跳動主要是保證刀具在正常環(huán)帶加工完成后保持不動，v軸帶動槍鉸刀加工導(dǎo)管孔，故座圈環(huán)帶相對于導(dǎo)管孔的跳動是不可調(diào)的，它涉及到環(huán)帶加工質(zhì)量與導(dǎo)管孔加工質(zhì)量；對于出現(xiàn)跳動超差問題，我們可以從刀具方面進(jìn)行分析，比如車刀塊磨損導(dǎo)致環(huán)帶表面粗糙度差、槍鉸刀磨損或者老化導(dǎo)致導(dǎo)管孔圓柱度或圓度不佳等，在保證正常刀具壽命的情況下，當(dāng)跳動超差或者跳動度偏大的話，可以更換新刀具進(jìn)行解決。

圖6 導(dǎo)管座圈跳動檢測