此次合作聚焦“輔助駕駛、智能座艙、智能制造”三大領(lǐng)域。根據(jù)協(xié)議，雙方將聯(lián)合開(kāi)發(fā)搭載華為先進(jìn)智能技術(shù)的合作車型寶駿華境S，共同推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)智能化和網(wǎng)聯(lián)化的高質(zhì)量發(fā)展。

回顧上汽通用五菱與華為的合作，2018 年 11 月，雙方首次簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，彼時(shí)汽車產(chǎn)業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型尚處于概念普及階段，多數(shù)車企仍在觀望技術(shù)路線的選擇。而五菱與華為的前瞻性布局，在2019年聯(lián)合推出首款搭載華為HiCar的量產(chǎn)車型。

2023年，上汽通用五菱智能島制造體系落地，華為提供底層解決方案，這套融合華為高可靠生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)與 AI 大數(shù)據(jù)技術(shù)的制造體系，實(shí)現(xiàn)柔性生產(chǎn)與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，創(chuàng)造了高效的產(chǎn)業(yè)效率。

2025 年成為雙方合作的加速之年。華為的智能汽車解決方案將與上汽通用五菱自研的靈眸輔助駕駛、靈語(yǔ)座艙、靈犀動(dòng)力、神煉電池等技術(shù)體系深度融合，形成完整的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)悉，在智能駕駛、智能座艙方面，雙方將華為高階輔助駕駛技術(shù)適配國(guó)民車型，突破傳統(tǒng)“高配專屬”局限。此次合作的成果將率先應(yīng)用于寶駿華境S車型，將全系標(biāo)配華為乾昆ADS 4智駕系統(tǒng)、鴻蒙座艙HarmonySpace 5等原本只在 30 萬(wàn)級(jí)車型出現(xiàn)的配置下放，從技術(shù)下沉到“科技平權(quán)”。

寶駿汽車全新旗艦大六座SUV——寶駿華境S

從產(chǎn)業(yè)維度看，上汽通用五菱完整主導(dǎo)產(chǎn)品定義、研發(fā)制造及服務(wù)全流程，華為則提供核心智能化解決方案，雙方在保持各自優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)深度協(xié)同。

此次合作是五菱轉(zhuǎn)型電動(dòng)化、智能化的關(guān)鍵一步，也是華為擴(kuò)大智能汽車技術(shù)落地的標(biāo)志性案例，有望推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展。

更深遠(yuǎn)的影響在于對(duì)區(qū)域產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重塑。以柳州“智能島制造體系”為基座，雙方共建AI驅(qū)動(dòng)的智能制造生態(tài)，將會(huì)推動(dòng)廣西汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全面升級(jí)。

合作深度綁定柳州“人工智能+制造”戰(zhàn)略，據(jù)了解，目前柳州有42家智能終端及機(jī)器人制造企業(yè)、12家廣西智能制造標(biāo)桿企業(yè)、75家智能工廠、62家數(shù)字化車間，形成年產(chǎn)2萬(wàn)臺(tái)智能服務(wù)機(jī)器人生產(chǎn)能力，構(gòu)建起覆蓋六大系列50多種規(guī)格的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)體系和智能終端設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈集群。

2025年1-7月，柳州全市人工智能產(chǎn)業(yè)形成產(chǎn)值57億元，同比增長(zhǎng)23.7%。

華為賦能的“智能島制造體系”，使柳州有望成為面向東盟的智能汽車技術(shù)輸出橋頭堡，這種 “技術(shù)溢出效應(yīng)” 將提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)寶駿華境 S 駛下智能島生產(chǎn)線，在這場(chǎng)由 “人民五菱”與“科技華為”共同書(shū)寫(xiě)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)中，我們看到的不僅是兩個(gè)企業(yè)的成功合作，更是中國(guó)智造邁向高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)縮影。