引言

最近，《福布斯》一句“萬億美元機(jī)會”，把Waymo和百度蘿卜快跑同時(shí)推到聚光燈下。

故事聽起來像爽文：美國代表Waymo技術(shù)封神，中國選手蘿卜快跑用1/7成本殺瘋?cè)�球，累�?jì)接單1400萬單，覆蓋16城，連硅谷投資老炮Bill Gurley都直呼“被低估”。

但別忘了，萬億市場再大，門票卻極少——全球真正大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營的，目前只有這兩家。

一、成本才是“大規(guī)模”的命門

Waymo一車造價(jià)約140萬人民幣，蘿卜快跑第六代僅20多萬，直接把ROI掰成1/7。

別小看這個(gè)數(shù)字，它意味著同樣10億美元，Waymo能鋪7千輛車，百度能砸5萬輛——數(shù)量級碾壓，就是規(guī)模效應(yīng)的入場券。

更關(guān)鍵的是，低成本讓“Robotaxi比網(wǎng)約車便宜”成為現(xiàn)實(shí)：

武漢7公里行程蘿卜快跑僅12元，比滴滴快車低30%，用戶自然用腳投票。

不久前，美國著名風(fēng)險(xiǎn)投資人Bill Gurley也在體驗(yàn)了百度的蘿卜快跑后表示，蘿卜快跑比Waymo更加寬敞，且成本遠(yuǎn)低于后者。

二、場景驗(yàn)證>技術(shù)炫技

Waymo在鳳凰城、舊金山炫技多年，但美國城市分散、法規(guī)碎片化，擴(kuò)張像“打地鼠”。

中國城市群密集，政策“先行區(qū)”成片開放，蘿卜快跑復(fù)制粘貼更快：

武漢單城數(shù)百臺、北京五環(huán)-六環(huán)全覆蓋，迪拜直接簽下中東首份Robotaxi商用牌照，國際化路徑清晰。

正如比爾·格利體驗(yàn)后所言：“蘿卜快跑比Waymo更寬敞，更重要的是，它就在我酒店樓下招手即停。”

三、資本市場用真金白銀投票

百度股價(jià)6個(gè)月新高，花旗目標(biāo)價(jià)145.84美元，隱含市值再上萬億港元。

為什么？

因?yàn)樘}卜快跑的收入曲線開始陡峭：Q2單季訂單同比+148%，管理層透露部分城市單車模型接近盈虧平衡。

市場情緒高漲的背后，是多家國際投行對百度在人工智能及無人駕駛領(lǐng)域的持續(xù)看好。

消息層面上，納斯達(dá)克分析師上調(diào)百度目標(biāo)價(jià)至133美金，花旗等機(jī)構(gòu)給予百度最高目標(biāo)價(jià)達(dá)145.84美金。

高盛最新研報(bào)表示，百度在全球無人駕駛商業(yè)化領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，給予買入評級。

資本市場的反應(yīng)表明，無人駕駛不再只是技術(shù)愿景，而是成為企業(yè)增長的新引擎。

近日，《福布斯》雜志刊文指出，谷歌旗下的無人駕駛公司W(wǎng)aymo代表了一個(gè)“萬億美元機(jī)會”，谷歌只需要抓住這個(gè)機(jī)會，Waymo收入可能超過其廣告業(yè)務(wù)。

一旦千臺規(guī)模達(dá)成，利潤彈性將遠(yuǎn)高于搜索廣告。（其實(shí)，蘿卜快跑早就達(dá)成了千臺規(guī)模。）

納斯達(dá)克分析師直言：“如果Waymo是谷歌的廣告?zhèn)涮ィ�蘿卜快跑就是百度的下一臺印鈔機(jī)。”

四、成本曲線背后，是硬核技術(shù)棧

第六代無人車采用自研“阿波羅星河”平臺，線控底盤、計(jì)算單元、傳感器全部國產(chǎn)，把供應(yīng)鏈議價(jià)權(quán)攥在自己手里；

單顆Orin X算力254 TOPS，但百度通過模型蒸餾，讓1顆頂過去2顆，硬件成本再降40%；

車路協(xié)同+V2X，把紅綠燈、施工路段提前500米告訴車輛，減少急剎、提升能效，單車日均省電3度，一年又省出2000元運(yùn)營成本。

五、 風(fēng)險(xiǎn)仍存：地緣政治與長尾場景

國際地緣政治、數(shù)據(jù)跨境、當(dāng)?shù)芈窓?quán)開放都是變量；

且L4長尾Corner Case尚未窮盡，任何惡性事故都可能被放大成“政策急剎”。

但正如比爾·格利所言：“零企業(yè)價(jià)值買入”時(shí)代已過，不過技術(shù)優(yōu)勢+成本殺器仍在，百度值得高看一眼。

六、未來展望：2026成關(guān)鍵拐點(diǎn)

假如近幾年百度蘿卜快跑能夠跑出1萬臺Robotaxi、服務(wù)1億次訂單、單車凈利潤轉(zhuǎn)正，那么，僅出行業(yè)務(wù)估值即可達(dá)300億美元——

相當(dāng)于再造一個(gè)“百度核心搜索”。

那時(shí)，Waymo與蘿卜快跑的競爭，才真正進(jìn)入“利潤賽段”。

總之，無人車來也（公眾號：無人車來也）認(rèn)為：

這場雙雄爭霸的結(jié)局將影響整個(gè)自動駕駛行業(yè)的走向。

如果百度能夠保持成本優(yōu)勢并成功實(shí)現(xiàn)全球化擴(kuò)張，將有可能后來居上，成為這個(gè)萬億市場的最終贏家。

而Waymo則需要證明其技術(shù)優(yōu)勢能夠轉(zhuǎn)化為商業(yè)成功，特別是在美國以外的市場。

無論結(jié)果如何，這場競爭都將加速自動駕駛技術(shù)的普及和應(yīng)用，最終改變整個(gè)交通出行行業(yè)。

#無人車來也  #無人駕駛  #自動駕駛  #無人車 #2025上半年

       原文標(biāo)題 : 福布斯：無人駕駛?cè)f億賽道雙雄爭霸！中國選手百度蘿卜快跑，成本僅為美國代表Waymo 的1/7