2． 技術(shù)應(yīng)用

2．1 AR（Augmented Reality）HUD（Head Up Display）

圖7 大陸集團(tuán)的AR－HUD技術(shù)

傳統(tǒng)的抬頭顯示器 （HUD） 只能將自車的車速顯示在擋風(fēng)玻璃上，大陸集團(tuán)的AR－HUD技術(shù)結(jié)合了AR技術(shù)與HUD技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)諸如車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航控制、車輛導(dǎo)航等功能。在車輛行駛過(guò)程中，AR－HUD 系統(tǒng)會(huì)將自車車速、轉(zhuǎn)彎信息、道路信息、車間距離等信息投影，駕駛員則無(wú)需低頭看車速、GPS導(dǎo)航等信息，極大的提高了安全性。

2．2 Transparent Bonnet

圖8 捷豹路虎的透明引擎蓋技術(shù)

“透明引擎蓋”技術(shù)可通過(guò)攝像頭將路面情況反饋到半透明的引擎蓋上，消除了駕駛員的視覺盲區(qū)，讓駕駛員接收到更多的路面信息，從而避免了事故的發(fā)生。除此之外，駕駛員還可以在擋風(fēng)玻璃右下角獲得車輛的俯仰角、側(cè)傾角以及車輪轉(zhuǎn)角，在非結(jié)構(gòu)化道路行駛過(guò)程中有極大的幫助。

2．3 360° Urban Windscreen

圖9 捷豹路虎的360度虛擬城市擋風(fēng)玻璃技術(shù)

“360度虛擬城市擋風(fēng)玻璃”技術(shù)同樣利用了AR技術(shù)，將車外的實(shí)時(shí)路況嵌入車內(nèi)的A柱、B柱以及前擋風(fēng)玻璃中。當(dāng)前方有行人和車輛在A柱盲區(qū)內(nèi)時(shí)，A柱將會(huì)變得透明，駕駛員將會(huì)獲得更好的視線；當(dāng)后方有車輛或行人要超過(guò)車輛的時(shí)候，B柱將會(huì)變得透明，駕駛員可以更全面的觀察到信息；駕駛過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)虛擬車輛引導(dǎo)駕駛員調(diào)整方向、保持車距，同時(shí)還會(huì)告知剩余停車位、加油站位置等信息。有了這個(gè)技術(shù)的加持，將會(huì)大大提升在城市開車的效率以及安全性。

AR技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用也需要注意到“少即是多”以及“不止目所能及”這兩個(gè)要點(diǎn)�！吧偌词嵌唷笔侵副苊膺^(guò)多的信息反饋，過(guò)多的信息將會(huì)成為負(fù)擔(dān)，分散駕駛員的注意力；“不止目所能及”是指可以將更多隱藏的信息挖掘利用，如：距終點(diǎn)距離、前車車況、前方道路情況等。相信不止在安全領(lǐng)域，未來(lái)AR技術(shù)會(huì)在汽車上得到更多的運(yùn)用。

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