華為在用高端「上天」，蘋(píng)果在借低端「入地」。

撰文|藍(lán)洞商業(yè) 趙衛(wèi)衛(wèi)

入門(mén)級(jí)的電腦 MacBook Neo，起售價(jià) 4599 元；全新尊界 S800 搭載 896 線激光雷達(dá)，起售價(jià) 72.8 萬(wàn)元，也就是說(shuō)，鴻蒙智行賣(mài)出一臺(tái)最新的尊界 S800，約等于蘋(píng)果賣(mài)出 158 臺(tái)最新的筆記本電腦。

MacBook Neo 和全新尊界 S800 同一天發(fā)布，這是 2026 年春季蘋(píng)果和華為最引人注意的新品，它們代表了這兩大科技巨頭的分野：一個(gè)更便宜，要用價(jià)格戰(zhàn)搞降維打擊；一個(gè)更貴了，要用激進(jìn)的技術(shù)定義未來(lái)。

在華為鴻蒙智行技術(shù)煥新發(fā)布會(huì)上，余承東預(yù)告了即將發(fā)布的新車(chē)型，一款運(yùn)動(dòng)轎車(chē)尚界 Z7 和一款獵裝車(chē) Z7T。從外觀看，紫粉色的尚界 Z7 與火熱一時(shí)的小米 SU7 相似度很高，更打出了「比新一代更期待」的口號(hào)，外界預(yù)期尚界 Z7 在動(dòng)力和價(jià)格上更有吸引力。

而華為更多技術(shù)實(shí)力，則是展示新一代雙光路圖像級(jí) 896 線激光雷達(dá)，這成為目前全球量產(chǎn)規(guī)格最高的激光雷達(dá)產(chǎn)品，而搭載全新一代激光雷達(dá)的車(chē)型是尊界 S800 與問(wèn)界 M9，價(jià)格分別比此前高出兩萬(wàn)元和一萬(wàn)元。

同一天晚上，蘋(píng)果未舉辦線上直播春季發(fā)布會(huì)，而是僅以上海為線下體驗(yàn)主場(chǎng)，直接在官網(wǎng)上架新品。這是蘋(píng)果首次在中國(guó)內(nèi)地舉辦發(fā)布會(huì)，價(jià)格更入門(mén)的 MacBook Neo、iPhone 17e，中端產(chǎn)品 iPad Air、MacBook Air，高端的 MacBook Pro、Studio Display 都囊括其中。

表面上，華為在用高端「上天」，蘋(píng)果在借低端「入地」。

但實(shí)際上，縱觀整個(gè) 2026 年，這是一個(gè)并行不悖的動(dòng)態(tài)均衡，更是一場(chǎng)日益加劇的消費(fèi)兩極分化。當(dāng)華為已經(jīng)重新回到中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)出貨量第一，必然要優(yōu)先推進(jìn)產(chǎn)品在全場(chǎng)景中的深度拓展，而蘋(píng)果也在借內(nèi)存供應(yīng)危機(jī)搶占市場(chǎng)，降低入門(mén)門(mén)檻的同時(shí)提高高端溢價(jià)。

「入地」和「上天」本質(zhì)都是一種進(jìn)攻，而不是被動(dòng)防守。蘋(píng)果要用更便宜的硬件價(jià)格拉新用戶(hù)，再通過(guò)毛利更高的服務(wù)收入穩(wěn)固自己的護(hù)城河；而華為鴻蒙智行則要用更高端的產(chǎn)品，擺脫汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)率持續(xù)下行的困境，用極致的科技溢價(jià)能力甩開(kāi)一眾同行。

如果今年下半年，蘋(píng)果拿出的折疊屏不足以超越兩年前華為非凡大師帶給市場(chǎng)的沖擊力，那么高端科技市場(chǎng)這面旗幟，是否會(huì)在用戶(hù)心智中發(fā)生真正的遷移？

蘋(píng)果讓利，降維攻擊

平民價(jià)格，這是蘋(píng)果拓寬用戶(hù)市場(chǎng)的策略。

與去年的 iPhone 16e 一樣，今年的入門(mén)級(jí) iPhone 17e 起售價(jià)還是 4499 元起，4800 萬(wàn)像素的單攝像頭，提供淺粉色、白色和黑色三種外觀，以及 256GB 和 512GB 兩種存儲(chǔ)容量，相比上一代的配置，直接便宜了千元左右。

更引人注意的是入門(mén)級(jí)電腦 MacBook Neo，4599 元起的價(jià)格，搭配 4 種顏色的外觀，提供 256GB 和 512GB 兩種容量配置，核心搭載與 iPhone 16 Pro 同款的 A18 Pro 芯片，這也是蘋(píng)果首次在電腦產(chǎn)品上使用智能手機(jī)的芯片。

「MacBook Neo 到底閹割了多少？」這樣的帖子很快在社交媒體上被熱議。用戶(hù)拿這款「丐版」對(duì)比蘋(píng)果此前的 MacBook Air，指出其屏幕小、性能上減配、沒(méi)有力度觸控板等一系列性?xún)r(jià)比差的問(wèn)題，適合給小學(xué)生等基礎(chǔ)用戶(hù)使用。

但評(píng)論區(qū)的用戶(hù)也有不同聲音，他們認(rèn)為這款產(chǎn)品適合尋求實(shí)惠的用戶(hù)，而且 MacBook Neo 真滿(mǎn)足了普通人平時(shí)最基礎(chǔ)的需求（上網(wǎng)，寫(xiě)文檔），不搞生產(chǎn)力溢價(jià)，又被嫌棄說(shuō)不行。

很明顯，蘋(píng)果在用入門(mén)級(jí)的產(chǎn)品進(jìn)行降維打擊，《華爾街日?qǐng)?bào)》認(rèn)為，「人們正在感受物價(jià)上漲帶來(lái)的壓力，去掉一些專(zhuān)業(yè)級(jí)的功能，換取一些亮色和更低的入門(mén)門(mén)檻，蘋(píng)果公司或許能從那些被迫提價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手中搶占市場(chǎng)份額�！�

內(nèi)存價(jià)格的暴漲，已經(jīng)給全球消費(fèi)電子產(chǎn)品帶來(lái)了漲價(jià)的壓力。

但 IDC 副總裁弗朗西斯科·杰羅尼莫認(rèn)為，這給安卓用戶(hù)轉(zhuǎn)向蘋(píng)果系統(tǒng)、Window 電腦用戶(hù)轉(zhuǎn)向蘋(píng)果電腦提供了機(jī)會(huì)：「蘋(píng)果正在發(fā)起進(jìn)攻。他們將內(nèi)存危機(jī)視為搶占市場(chǎng)份額的良機(jī)，同價(jià)位的其他智能手機(jī)都將面臨價(jià)格上漲�！�

低價(jià)讓利只是表面，而事情的另外一面，或許要下半年才能顯現(xiàn)。因?yàn)樘O(píng)果的秋季發(fā)布 iPhone 18 或許才是更主流的市場(chǎng)產(chǎn)品，而且包括首款折疊屏手機(jī) iPhone Fold 也會(huì)以更高的價(jià)格上市。

提高高端產(chǎn)品價(jià)格，彌補(bǔ)低端產(chǎn)品帶來(lái)的利潤(rùn)損失，拉低與安卓手機(jī)的價(jià)格差距，從無(wú)法獲得足夠內(nèi)存的低端安卓智能手機(jī)制造商手中奪取市場(chǎng)份額，這可能就是蘋(píng)果 2026 年在市場(chǎng)上的姿態(tài)。

中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)占據(jù)了蘋(píng)果全球市場(chǎng)收入的五分之一，去年第四季度，蘋(píng)果在華收入增長(zhǎng) 38%，達(dá)到 260 億美元，其中最主要就是得益于 iPhone 17 的銷(xiāo)量。

iPhone 17 入門(mén)級(jí)產(chǎn)品銷(xiāo)量比更高端的 Pro 和 Pro Max 機(jī)型更好，這不光是因?yàn)?iPhone 17 的定價(jià)策略比過(guò)去更優(yōu)惠，更因?yàn)?5999 元的價(jià)格能夠享受到國(guó)家補(bǔ)貼的優(yōu)惠政策，只有更優(yōu)惠的價(jià)格，才能穩(wěn)住越來(lái)越看重性?xún)r(jià)比的用戶(hù)。

總之，中國(guó)市場(chǎng)的蘋(píng)果，終于不再是那個(gè)在華銷(xiāo)量連續(xù) 18 個(gè)月下滑的巨頭，連庫(kù)克都在財(cái)報(bào)會(huì)上總結(jié)，「中國(guó)市場(chǎng)度過(guò)了一個(gè)非常棒的季度。我們對(duì)此非常滿(mǎn)意」，這可能也是 2026 年蘋(píng)果春季發(fā)布會(huì)選擇在上海的原因之一。

能贏下中國(guó)市場(chǎng)，平價(jià)是蘋(píng)果精心設(shè)計(jì)的策略。

華為溢價(jià)，向上折疊

72.8 萬(wàn)元的尊界 S800、47.98 萬(wàn)元的問(wèn)界 M9，它們都是華為鴻蒙智行五界中的高端車(chē)型，均搭載全球當(dāng)前規(guī)格最高的激光雷達(dá)。

在華為展示的測(cè)試中，新一代雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)可識(shí)別最小目標(biāo)高度從 30cm 降至 14cm，最遠(yuǎn)可識(shí)別距離從 100m 提升至 162m，在夜間場(chǎng)景中，能識(shí)別出 55 米外小狗搖尾巴的細(xì)節(jié)。

不要小看這個(gè)技術(shù)的升級(jí)，華為上一代 192 線激光雷達(dá)已經(jīng)是行業(yè)領(lǐng)先水平，如今把激光束數(shù)量躍升至 896 線，這不僅是在展示硬件科技實(shí)力，更是用最激進(jìn)的技術(shù)去探索無(wú)人定義的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這無(wú)疑會(huì)在 L3、L4 級(jí)輔助駕駛的標(biāo)準(zhǔn)上甩開(kāi)歐美同行。

當(dāng)然，激光雷達(dá)已經(jīng)在新能源汽車(chē)行業(yè)出現(xiàn)了分歧，因?yàn)樘厮估�和小鵬汽車(chē)等已經(jīng)表態(tài)，不會(huì)使用激光雷達(dá)進(jìn)行輔助駕駛，而是更依靠純視覺(jué)方案進(jìn)行智能駕駛。

所以，在定義未來(lái)的技術(shù)上，華為的鴻蒙智行可能與其他對(duì)手形成越來(lái)越明顯的分野。

當(dāng)鴻蒙智行五界都逐步安裝這個(gè)領(lǐng)先對(duì)手的激光雷達(dá)，其目的是為了在智駕安全性上再向上躍遷一步，與對(duì)手們拉開(kāi)差距，用長(zhǎng)期的技術(shù)壁壘換取更大的品牌溢價(jià)空間。

定義未來(lái)的重要性，要高于對(duì)性?xún)r(jià)比的追求。截至 2026 年 3 月，鴻蒙智行全系累計(jì)交付量已達(dá) 128 萬(wàn)輛。其中，尊界 S800 上市 9 個(gè)月累計(jì)交付超 1.5 萬(wàn)輛，連續(xù) 5 個(gè)月穩(wěn)居國(guó)內(nèi)百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)銷(xiāo)量榜首。

而相比安全和激光雷達(dá)上的極致追求，華為鴻蒙智行更出圈的是提前亮相了新車(chē)——動(dòng)轎車(chē)尚界 Z7 和獵裝車(chē) Z7T，從外觀上看，電光紫粉的顏色顯出動(dòng)感時(shí)尚，而個(gè)性轎跑的外觀也讓其與小米 SU7 和保時(shí)捷 Taycan 有很高的相似度，更重要的是，它們目標(biāo)用戶(hù)都是年輕人。

尚界 Z7 一經(jīng)發(fā)布，「保時(shí)捷：服了你倆！」「摸著小米過(guò)河」等一系列評(píng)論很快在社交媒體上傳播開(kāi)來(lái)，關(guān)于新車(chē)的具體價(jià)格和性能參數(shù)，還需要等到 3 月底才能知曉，而 4 月小米也將發(fā)布新款小米 SU7 ，二者的銷(xiāo)量表現(xiàn)，將成為小米與華為競(jìng)爭(zhēng)的重要風(fēng)向標(biāo)。

小米 SU7 已經(jīng)成為新能源汽車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)象級(jí)爆款，自 2024 年 4 月開(kāi)啟交付以來(lái)，第一代 SU7 在不到兩年時(shí)間內(nèi)累計(jì)交付達(dá) 38.1 萬(wàn)輛，尚界 Z7 能否打破小米 SU7 的銷(xiāo)量記錄？

答案可能是很難，因?yàn)榻刂聊壳�，鴻蒙智行中五界的銷(xiāo)量最高的，依然還是最早出發(fā)的問(wèn)界。其中問(wèn)界 M7 系列累計(jì)交付超 40 萬(wàn)輛，占問(wèn)界總交付量的 40% 以上，其次問(wèn)界 M9 累計(jì)交付超 28 萬(wàn)輛，是 50 萬(wàn)元以上豪華 SUV 銷(xiāo)量冠軍。

但隨著去年五界正式成型，鴻蒙智行在 2026 年迎來(lái)更高速的發(fā)展，全年預(yù)計(jì)推出超過(guò) 10 款新車(chē)，幾乎一月一車(chē)。

問(wèn)界 M6、智界 V9 等新車(chē)，從家用轎車(chē)、SUV 到硬派越野、旅行車(chē)，從 15 萬(wàn)元至 100 萬(wàn)元的價(jià)位，鴻蒙智行的高頻迭代意味著，它要滿(mǎn)足大部分細(xì)分市場(chǎng)需求，而當(dāng)2026年國(guó)內(nèi)新車(chē)數(shù)量將增至 173 款，這意味著今年汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)比去年的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度更大。

2026 會(huì)更好嗎？

去年蘋(píng)果在中國(guó)市場(chǎng)大豐收，全球份額保持第一，華為去年在中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)的出貨量市場(chǎng)份額達(dá)到 16.4%，位居第一，但 2026 年注定是消費(fèi)電子產(chǎn)品和汽車(chē)行業(yè)都面臨挑戰(zhàn)的一年。

IDC 預(yù)測(cè)，今年全球智能手機(jī)市場(chǎng)將遭遇有史以來(lái)最大幅度的下滑，出貨量將下降 13%。此外，還有分析認(rèn)為蘋(píng)果今年秋天發(fā)布的 iPhone 18 Pro Max 機(jī)型成本將上漲 25%，主要是因?yàn)閮?nèi)存和芯片成本增加。

但好在蘋(píng)果的服務(wù)收入依然高漲，依賴(lài)于用戶(hù)訂閱和商家的服務(wù)抽成，蘋(píng)果去年的服務(wù)收入已經(jīng)突破了 1000 億美元，成為公司主要的業(yè)務(wù)支柱，而且服務(wù)收入超過(guò) 70% 的毛利率，超過(guò)硬件業(yè)務(wù)毛利率的兩倍，這是任何一個(gè)安卓廠商都望塵莫及的。

按照蘋(píng)果已經(jīng)確定的計(jì)劃，Apple Intelligence 和 Siri 將在 2026 年發(fā)布，如果最終能順利進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，那必然又是帶給蘋(píng)果服務(wù)收入的一個(gè)重大利好，在此之前，先用更便宜的產(chǎn)品不斷拉新用戶(hù)，再賺取高毛利的服務(wù)稅，進(jìn)而夯實(shí)封閉生態(tài)內(nèi)的穩(wěn)定性。

與蘋(píng)果面臨的行業(yè)成本挑戰(zhàn)一樣，華為鴻蒙智行也要面臨汽車(chē)市場(chǎng)利潤(rùn)不斷下滑的局面。

過(guò)去一年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)賣(mài)出了3440 萬(wàn)輛，但國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2025 年汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)率為 4.1%，較 2024 年下滑 0.2 個(gè)百分點(diǎn)，是十五年來(lái)的歷史新低，屬于典型的「量增利薄」，因?yàn)橥�期全�?guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)的平均利潤(rùn)率為 5.31%。

所以，50 萬(wàn)——100 萬(wàn)的高端車(chē)型，才是鴻蒙智行擺脫利潤(rùn)率泥潭的關(guān)鍵，當(dāng) 896 線激光雷達(dá)率先在問(wèn)界 M9 和尊界 S800 上使用，這意味著最有購(gòu)買(mǎi)力的人群最先為華為的科研費(fèi)用買(mǎi)單，當(dāng)汽車(chē)銷(xiāo)量的規(guī)模效應(yīng)開(kāi)始顯現(xiàn)，這樣的黑科技才會(huì)逐步普及到其他車(chē)型，進(jìn)而攤薄整體技術(shù)成本形成正向循環(huán)。

華為用高端「上天」，蘋(píng)果借低端「入地」，都是巨頭主動(dòng)開(kāi)辟的道路。2026 蘋(píng)果和華為會(huì)更好嗎？這一切都依賴(lài)于誰(shuí)占據(jù)了主動(dòng)性，以及誰(shuí)的進(jìn)攻更有效。

       原文標(biāo)題 : 2026 的蘋(píng)果與華為，誰(shuí)上天？誰(shuí)入地？