未來發(fā)展思路

利用新一代信息技術(shù)解決上述高速公路收費(fèi)服務(wù)存在的問題，首先要以需求為驅(qū)動(dòng)，從需求側(cè)進(jìn)行分析。

在高速公路收費(fèi)業(yè)務(wù)中，用戶最大的需求就是快速、便捷地通過收費(fèi)站；運(yùn)營服務(wù)者最大的需求是保障服務(wù)的同時(shí)降低成本，具體來說就是縮小收費(fèi)站規(guī)模、減少人員配置。

那么，如何才能做到使用戶快速、便捷地通過節(jié)能運(yùn)營的收費(fèi)站呢？這可以通過停車收費(fèi)自助化，以及不停車收費(fèi)無感化來實(shí)現(xiàn)。

（1）從停車收費(fèi)到自助化

在收費(fèi)站部署自助繳費(fèi)終端機(jī)，實(shí)現(xiàn)復(fù)合卡讀寫、自動(dòng)收發(fā)卡、語音提示、多手段繳費(fèi)（現(xiàn)金、閃付、支付寶、微信等第三方支付）、票據(jù)打印等功能，車道不需配備專門的收費(fèi)員，用戶可自助完成收費(fèi)流程。

這對用戶來說，既提高了支付的便利性，也減少了支付時(shí)間；對運(yùn)營單位來說，不僅減少了前期的建設(shè)成本，也減少了后期的運(yùn)營投入。目前，高速公路的入口車道已經(jīng)實(shí)現(xiàn)自助化，未來需要在出口車道進(jìn)一步地推廣自助收費(fèi)設(shè)施。

（2）從不停車收費(fèi)到無感通過

現(xiàn)在的不停車收費(fèi)車道（ETC）還是有欄桿的，用戶要走特定的車道并減速通過，實(shí)現(xiàn)的只是無感支付而不是無感通過，而對用戶來說最好的體驗(yàn)就是做到無感通過收費(fèi)站。

在高速公路收費(fèi)領(lǐng)域，自由流無疑代表了當(dāng)今國際最先進(jìn)的收費(fèi)技術(shù)水平，最能體現(xiàn)出無感通過的效果，是收費(fèi)技術(shù)未來發(fā)展的主要方向。

如今車輛識別和移動(dòng)支付技術(shù)已日趨成熟，在國內(nèi)高速公路普遍設(shè)置收費(fèi)站的情況下，ETC車道完全可以撤除欄桿，讓ETC用戶自由通過，即做到車道自由流。那么，除了撤銷欄桿外，還要如何才能做到無感通過（車道自由流）呢？需要做到兩點(diǎn)：

①計(jì)費(fèi)和支付分離。

計(jì)費(fèi)與支付本應(yīng)是兩個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，只存在數(shù)據(jù)交換的關(guān)系，計(jì)費(fèi)業(yè)務(wù)更不應(yīng)對用戶產(chǎn)生影響。計(jì)費(fèi)和支付分離（包括系統(tǒng)和業(yè)務(wù)流程），不僅可以簡化收費(fèi)過程，提高通過效率，也可以使收費(fèi)系統(tǒng)更靈活，降低升級改造的成本。

②“三事后”原則。

只有做到了計(jì)費(fèi)和支付的分離，才可以將交易確認(rèn)、支付和異常處理放在用戶通過高速公路后進(jìn)行處理�！叭�事后”原則就是事后確認(rèn)交易、事后支付費(fèi)用、事后處理異常。

事后確認(rèn)交易，是用戶離開高速后再通過APP等方式對繳費(fèi)訂單進(jìn)行確認(rèn)，根據(jù)訂單詳情決定支付還是提出異議。事后支付費(fèi)用，是用戶確認(rèn)繳費(fèi)訂單后，通過現(xiàn)金、銀聯(lián)、信用卡、電子支付等多種手段向支付系統(tǒng)繳納通行費(fèi)。

事后處理異常，是對收費(fèi)系統(tǒng)生成的異常訂單，以及用戶有異議的繳費(fèi)訂單進(jìn)行后續(xù)處理，通過卡口路徑還原、歷史消費(fèi)信息、判斷用戶信用等手段，修正異常繳費(fèi)訂單并重新向用戶推送確認(rèn)。

“三事后”簡化了收費(fèi)流程，減少了異常處理時(shí)間，并提供了收費(fèi)確認(rèn)機(jī)制，使用戶通行更快速便捷，也有助于運(yùn)營服務(wù)者減少人員投入，降低成本。

結(jié)束語

新時(shí)代下的大需求是人們對美好生活的追求，具體到交通領(lǐng)域，就是出行更快速、便捷、高效。通過“互聯(lián)網(wǎng)＋”、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)建設(shè)智慧交通是滿足需求的重要手段，這對交通人來說既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。

隨著新一代信息技術(shù)的發(fā)展、電子支付的普及、信用體系的成熟，我們相信，“自助化＋無感通過”就是高速公路收費(fèi)服務(wù)的發(fā)展方向。