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      拿下1300億訂單,空客在中國加大投資為何選擇天津和蘇州?

      2023-04-18 15:05
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      撰文|宋溪 選址中國

      2050字,約需6分鐘

      空客,又稱空中客車。1970年,為了抗衡美國波音一家獨大,法國聯合幾個歐洲國家組建了空中客車。

      近日,空客拿下中國超過1300億元人民幣超級大單,終于坐穩了世界民用航空頭把交椅。

      鑒于中國未來航空產業巨大的市場機遇,拿到訂單后,空客公司先后宣布在天津建設第二條總裝生產線,在蘇州啟用空客中國研發中心。

      第二條總裝生產線為何選在天津?

      “在天津建設第二條320系列飛機總裝線,將令空客在天津的生產產能翻倍。”據悉,2025年該條生產線投入運營后,天津將成為空客A320系列飛機的第二大生產基地,僅次于擁有4條總裝線的德國漢堡基地。屆時,空客在全球20%的單通道飛機,都將在天津完成組裝。

      為什么是天津?這就要從空客天津第一條生產線說起。

      2006年,為了提升在中國市場的競爭力,空客宣布要在國內建立一條A320總裝線。天津以老工業城市的底色和極佳的港口位置,以及毗鄰首都的獨特優勢,從西安、上海、珠海中險勝出。

      眾所周知,航空業被譽為“現代工業的皇冠”,即便發展到今天,也只有個別國家擁有或者部分擁有航空制造的核心技術。雖然空客只是把飛機的主要部分拿到天津來組裝而并非生產,但在日后幾年,也極大帶動了我國飛機制造業零部件供應商的發展,并且以空客天津總裝線為圓心集聚。

      根據資料顯示,空客天津總裝線是空客公司和天津保稅區與中國航空工業集團共同建設的合資企業,空客占股51%,中方占股49%,占地總60萬平方米,主要用來組裝空客A320(單通道窄體機)系列飛機。天津總裝線是空客首個歐洲以外的總裝廠,也是繼法國圖盧茲和德國漢堡之后空客在全球的第三條飛機總裝線。歷史機遇可見一斑。

      數據顯示,從2008年投入運營,空客天津總裝線已經完成超過600架A320系列飛機的總裝,空客在中國的現役飛機數量有2100多架。這意味著,30%的現役空客飛機都是在天津生產的。

      與國家“以市場換技術”期待的一樣,空客天津總裝線的落地為培養哺育本土零部件供應商提供了一條切實可行的路徑。例如南山鋁業為空中客車提供飛機機身、結構件及蒙皮的鋁合金板材;賽象科技是空客A320飛機大部件運輸工裝夾具供應商;愛樂達通過法國賽峰集團轉包生產空客A320機型零部件,煉石航空完成了對空客一級核心配套商英國公司Gardner的全資收購……值得一提的是,空客天津的核心供應商同樣是國產大飛機C919的供應商。在天津,目前已經有40余家航空產業鏈相關供應商和服務商在空客總裝所在的天津空港區聚集,并且形成了以空客大飛機、中航直升機、彩虹無人機、新一代大推力運載火箭、直播通信衛星等龍頭產品為標記的“三機一箭一星”發展格局,產業規模位居全國第四。在剛過去的2022年,天津工業增加值下降0.9%,但航空航天產業鏈增加值增長15.6%,對經濟的支撐效應日益凸顯。

      “在天津建立第二條生產線,除了我們對中國投資環境的信心,同樣意味著我們對天津現有的合作伙伴和生態系統非常滿意。”空客公司首席執行官傅里表示。

      據悉,第二條生產線的新建將使天津的生產線產能翻倍,更好地實現2026年空客A320系列飛機月產75架的目標,屆時天津總裝線上將有70%的機型會是A321飛機。今年3月,空客天津總裝線交付了首架新主力機型A321飛機。

      事實上,近年來,天津在全國的存在感并不高。在被南京趕超、首次丟掉了第10城后,天津更是一直陷入爭議之中。

      這一次,天津能夠繼續拿下空客第二條生產線,對于高新制造業無疑是一劑強心針,有助于其重塑北方第二城的形象。

      空客中國研發中心為何選址蘇州?

      4月14日,繼宣布在天津建設第二條總裝線后,空客宣布在蘇州工業園區啟動試用其在中國的研發中心。

      為什么是蘇州?空客方面表示,隨著雙碳目標的推進和化石燃料的日益減少,氫能是目前極具應用前景的清潔能源,而中國特別是以蘇州為代表的長三角地區在氫能開發利用上已經取得優秀成果,也有著很強的氫能基礎設施建設?湛偷男枨蠛吞K州的產業水平一拍即合。這個全新的研發中心將利用長三角地區的航空和氫能源產業鏈優勢,重點圍繞氫能源基礎設施開展研發工作。

      但筆者認為,這一布局和長三角周邊圍繞大飛機產業布局和蘇州在長三角區域的發展優勢離不開。

      隨著國產大飛機C919交付運營,巨大需求的統一市場和足夠潛力的航空航天產業鏈同時迸發,以上海、蘇南、浙北為代表的長三角城市正將航空制造業作為戰略新興產業全力加速布局,成為空客一類海外航空企業熱切尋找中國機遇的熱土。

      “在C919國產大飛機批產交付的帶動下,長三角區域未來會發展為飛機機體結構、航空發動機、機載設備與系統等產業方向的核心區域之一”。我國航空產業專家閻振宇判斷。

      其中蘇州,位于長江三角洲中部,東鄰上海、南接嘉興、長江三角洲城市群重要的中心城市,全國有名的先進制造業強市,以“非省會”“非省級城市”“非計劃單列市”“非直轄市”創造了一系列”蘇州現象“和”蘇州奇跡“。

      而空客中國研發中心所在的蘇州工業園區,在商務部舉行的國家級經濟技術開發區綜合評比中截至2022年已是“七連冠”,在科技部舉行的國家級高新區評選中位列北京中關村、上海張江和深圳高新區之后,排名第四。由此可以見得,空客中國研發中心為何偏偏選擇了蘇州。

             原文標題 : 拿下1300億訂單,空客在中國加大投資為何選擇天津和蘇州?

      聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯系舉報。

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