文 | 山核桃

一票難求、贊助扎堆、全民造梗，這個夏天，“蘇超”成了無可爭議的頂流。

賽場內外，揚州面向省內13市日間免費開放國有收費景區(qū)，飛機助興打call、無人機表演、足球機器人驚艷亮相，甚至有揚州企業(yè)專門開發(fā)了為球迷定制的AI語音助手......

借勢“蘇超”完成流量起飛的揚州，在這場文商體旅融合的嘉年華里，表現格外亮眼。

綠茵場外，揚州同樣正經歷著“產業(yè)起飛”，自我加壓定下“雙萬億”目標：工業(yè)開票銷售額2025年突破萬億大關、地區(qū)生產總值“十五五”邁上萬億臺階。

一座城市的發(fā)展，就像飛機起飛要經歷“滑跑蓄勢、貼地爬升、飛速一躍”一樣，看似短暫的3-5分鐘，實則是每個環(huán)節(jié)的精密協(xié)同。

從千年的運河之城到如今的科創(chuàng)之都，一場揚州經濟“蓄勢跑、貼地闖、源頭躍”的起飛已拉開序幕。

1、蓄勢跑：“揚州智造”的跑道加速

一百多年前，當萊特兄弟發(fā)明世界上第一架飛機時，擺在發(fā)明家面前的最大阻礙是：如何讓飛機離開地面加速飛起來？

百年之后，如今的人們已經找到了解決之道：通過跑道加速，給足飛機足夠的起飛速度，一座城市的“起飛”同樣如此，循著跑道加速，就是產業(yè)的蓄勢奔跑。

揚州，天然有著“蓄勢跑”的工業(yè)基石。

上世紀九十年代，當“蘇南模式”風靡全國時，揚州人另辟蹊徑，探索出以“八龍齊舞”為代表的特色產業(yè)模式，鑄就了名動一時的“揚州現象”。

而今，托舉揚州產業(yè)前行的基石落在了“揚州智造”肩上。

作為“揚州智造”代表的農牧裝備產業(yè)，其中的一家江蘇豐尚智能科技有限公司，堅持“拼技術”，從飼料工廠起家，如今已成為全球農牧裝備制造行業(yè)龍頭。

和直面消費者的快消品行業(yè)相比，豐尚所處的農牧裝備行業(yè)似乎并不性感，但和所有的大國重器一樣，在農牧裝備的關鍵核心技術上“卡脖子”現象仍存。

現在豐尚不僅成功突破了行業(yè)領域“卡脖子”難題，自主研發(fā)的農牧裝備，不僅能降低能耗，提升國產化率，且已走進全球百余個國家的生產線。

“傳統(tǒng)產業(yè)打鐵還需自身硬。”豐尚公司總裁辦副主任符景平，將豐尚從傳統(tǒng)產業(yè)到高端智造的躍變形容為一次“二次創(chuàng)業(yè)”。

“二次創(chuàng)業(yè)”不亞于一次傷筋動骨，正是需要“深蹲起跳”的耐心和拼勁兒。

在另一個揚州的傳統(tǒng)產業(yè)——工業(yè)母機賽道，其中揚力集團投資建設熱模鍛成套智能化設備項目，也正奮力突破高端工業(yè)母機技術壁壘。

目前，揚力集團成功研制并推出了智能化高效熱模鍛壓力機及柔性生產線，其生產節(jié)拍等關鍵指標已達到國際先進水平。

這些產品已在鍛造、汽車零部件等行業(yè)的知名企業(yè)成功應用，獲得了市場的廣泛認可。

在揚州高郵，“中國路燈制造基地”，這里承載著全國近70%的燈桿和40%的室外照明燈具制造市場份額，年產值近300億元，帶動4萬余人就業(yè)。

2024年的最后一天，揚州法馬智能設備有限公司將年終最后一批1000多套路燈產品發(fā)出，前往上海港，隨后奔赴馬來西亞、科特迪瓦。

作為傳統(tǒng)產業(yè)升級的另一案例，高郵路燈產業(yè)緊扣“低碳、健康、智能”發(fā)展趨勢，每年精心部署一批重點技術攻關項目，推動燈桿技術向輕量化、節(jié)能化、智能化、集成化“四化”方向邁進。

據統(tǒng)計，目前揚州全市40.7%的規(guī)上工業(yè)企業(yè)已獲批省級以上智能制造車間（工廠）、星級上云企業(yè)。

新技術、新出海和新認知的“融合創(chuàng)新”下，更多的“豐尚故事”、“揚力故事”在揚州傳統(tǒng)產業(yè)遍地生花——毛絨玩具成為備受年輕人追捧的下一個“Jellycat”；傳統(tǒng)化纖企業(yè)搶占高性能合成材料高地；汽車及零部件、綠色智能船舶在新能源風口下劃出第二增長曲線；航天鋰電、納力心材料在創(chuàng)新驅動下開始嶄露頭角，并榮登《2025全球獨角獸榜》……

2、貼地闖：對外開放引外資的“鏈式反應”

當英偉達創(chuàng)始人黃仁勛脫下皮衣，身著傳統(tǒng)唐裝現身中國，這位全球AI教父看中的是這片蘊含無窮機會的市場。

二十多年前，揚州本土的一位名叫談浩的年輕人，更早看到了投資中國的機遇。他以不懈的努力成功說服荷蘭總部在中國建廠。于是，揚州成為海沃集團在全球的第四個生產基地與遠東營銷中心。

跨國公司總是嗅覺最敏銳的一批人，它們逐市場而居，但必須要貼地飛行——既需要積極尋找創(chuàng)新機會，找到本土化落地的破局點，又需要有極強的協(xié)同能力，與產業(yè)鏈并肩而戰(zhàn)。

來到海沃機械（中國）有限公司的人，總會對一根寫著“3000000”、帶著紅花的油缸印象深刻。

那是在2023年，海沃第300萬根油缸在揚州工廠下線，“海沃人”專門為它設計了一套金光燦燦的紀念色。

第300萬根油缸在揚州下線，只是這家荷蘭外商“在中國”的一個縮影。

揚州，這座看起來溫柔的城市，不僅已成為海沃集團全球重要的“產能供給地”，更是“場景創(chuàng)新重鎮(zhèn)”。

從一根油缸，到一片市場做起，深耕中國市場二十余年，海沃產品迅速引領中國自卸系統(tǒng)市場，中國也躍升為海沃全球重要的制造基地和全球典范。

外來和尚如何念好本地經？海沃機械在揚州靠的是：貼地飛行、場景進化。

海沃機械很早開始就布局核心產品的國產化，在它所處的中歐（揚州）智能制造產業(yè)園內，分布著產業(yè)上下游的原材料及零部件供應商，這是一張“供應鏈半徑不超過300公里”的高效網絡。

換言之，揚州完備的產業(yè)鏈配套生態(tài)，能讓外商“走進來、能安心”，迅速釋放產業(yè)上下游的“鏈式反應”。

走進來，更要走上去、走出去，揚州正成為對外開放引外資的新熱土，更多外商從投資者變成了同行者。

在工業(yè)母機深耕數十載的揚州鍛壓機床有限公司，就充分發(fā)揮與德國“隱形冠軍”舒勒的協(xié)同優(yōu)勢，“德國基因+揚州智造”雙輪驅動下，將一大批科技創(chuàng)新成果轉化為滿足客戶需求的高精尖產品，擺脫過去發(fā)展的路徑依賴，在高端化和智能化上聞“機”起舞。

舒勒也再向揚州投下“信任票”。今年4月，揚鍛智能化沖壓生產線項目正式開工，計劃投資約10億元，預計達產后將形成年產100多臺（套）智能化重型高速多工位壓力機生產線能力。

數據顯示，今年上半年，揚州實際使用外資7.48億美元，同比增長25.3%，1月至4月?lián)P州實際使用外資增幅更是位居江蘇省第一，瑞士空氣凈化器公司、德國舒爾茨涂料集團等一批世界隱形冠軍選擇揚州，江蘇省唯一一家世界“隱形冠軍”專精特新產業(yè)基地也在6月落戶這里。

一個細節(jié)印證了揚州的誠意。

去年8月，中德（歐）世界隱形冠軍專精特新產業(yè)園項目簽約后，揚州僅用兩周時間完成地塊搬遷，30天辦結林地手續(xù)……“揚州效率”受到多家德企的點贊。

3、源頭躍：白紙上創(chuàng)新的垂直起飛

哈佛大學教授克里斯坦森曾提出“創(chuàng)新者的窘境”現象，這位深諳技術發(fā)展史的研究者發(fā)現，失敗往往源自守舊，過度遵循延續(xù)性創(chuàng)新，而忽視了顛覆性創(chuàng)新。

合肥靠“風投模式”賭對了新能源，杭州用“六小龍”賭對了硬科技，一座城市發(fā)展的飛速一躍，有時靠的就是一次垂直起飛，以顛覆式創(chuàng)新，敢于從0到1，重新定義自我。

六年前，揚州人同樣有一次關于航空的“顛覆式創(chuàng)新”。

時間撥回2019年，作為新中國最早組建的飛機設計研究所，隸屬于中國航空工業(yè)集團公司的沈陽飛機設計研究所（601所）考慮加碼產業(yè)布局。

但將“航空種子”撒向哪座城市，計劃落戶長三角的601所當時的選擇很多。

提早嗅到機遇的揚州，數次登門爭取敏銳抓住了機會，601所最終來到揚州，落地首個重點科創(chuàng)項目“沈陽飛機設計研究所揚州協(xié)同創(chuàng)新研究院”。

此后，中航機載共性技術中心、中航研究院研究生院等中航系科創(chuàng)項目相繼落子。

一晃六年過去，揚州航空產業(yè)生態(tài)初具雛形——航空產業(yè)規(guī)上工業(yè)企業(yè)已達64家，涵蓋整機集成、機載零部件、復合新材料、航空航天線纜等領域，成為全國18個全空間智能無人體系城市聯(lián)盟發(fā)起者之一。

站在揚州生態(tài)科技新城打造的華東航空谷內，你很容易感受到“飛行家”的壯志。

生態(tài)科技新城航空辦相關負責人介紹，華東航空谷已形成了“一園區(qū)（航空科技［低空經濟］產業(yè)園）、一基地（航空科研培訓基地）、一中心（低空運營保障中心）”的空間布局，構建了一條“研發(fā)服務-人才培養(yǎng)-生產制造-低空運營”的全產業(yè)鏈。

不止是揚州，包括“低空經濟”在內的航空新興產業(yè)，已成為各地押注的香餑餑，從0到1的揚州，有何底氣？又有何潛力？

“我們不貪大求全，先把制度定好、框架打好，有序穩(wěn)定地往前走，不搞一窩蜂。”揚州想得很清楚，“賭性堅強”只是面子，源頭上的“根創(chuàng)新”才是發(fā)展的里子。

航空產業(yè)鏈作為揚州“613”產業(yè)體系的“首群首鏈”，從0到1，并非靠賭，而是靠一套系統(tǒng)化的源頭創(chuàng)新機制。

在0-1階段，即實驗室的原始創(chuàng)新，既要關注人才鏈的搭建，更需讓人才留下來。

601所最初落地揚州，項目少、課題少、經驗也少，但揚州和沈陽相互協(xié)同，南北拉齊共識，擰成一股繩，沈陽專家南下，揚州工程師北上，徹底盤活了人才資源。

王志剛從南京航空航天大學博士畢業(yè)后就入職揚州院，如今他負責飛行汽車項目的研發(fā)。目前，由他牽頭設計的一款單座電動飛行器已準備進入載人飛行階段，預計年底具備銷售條件。

在揚州院像王志剛這樣的年輕人還有很多。

“用人靈活、充分授權”的團隊氛圍，讓這批平均年齡只有30多歲的研發(fā)精英們在揚州看到了實現夢想的可能。

而在從1-100走向市場的技術轉化關鍵期，則需將技術成果轉化為符合市場需求的具體產品形態(tài)，這需要資金、基礎設施和政策的合力支持。

揚州也從不打無準備之仗。

全省首只航空航天產業(yè)16億元專項母基金落地揚州、省市聯(lián)動“低空飛行服務中心”已投入運營；建設高郵和邗江兩大通用機場；肩負產業(yè)聚集重任的邗江、高郵、生態(tài)科技新城三個低空經濟專業(yè)園區(qū)也在加速推進。

而在從100-N的大規(guī)模生產力未來，盡管是遙遠的夢想，但揚州一手產業(yè)鏈、一手找場景，也摸到了發(fā)展的手感。

一方面，以揚州院為策源地，揚州已初步構建了一條“材料—零部件—組件—系統(tǒng)件—整機”的產業(yè)鏈，寶勝股份、新?lián)P新材、海創(chuàng)集成等一批上下游企業(yè)“活”起來，為產業(yè)的規(guī)�；�作準備。

另一方面，揚州也在文旅、政務等場景大力培育航空氛圍，加速形成商業(yè)化閉環(huán)。

不止是航空產業(yè)，揚州正成為孵化和集聚技術前鋒的“新硅谷”。

以人工智能產業(yè)為例，作為揚州重點培育發(fā)展的13條新興產業(yè)鏈之一，通過“算力支撐+場景創(chuàng)新”雙輪驅動，揚州已初步構建起“基礎層-技術層-應用層”的全產業(yè)鏈生態(tài)，AI相關企業(yè)超百家，年產值近百億元。

“揚州必須堅定不移加快培育新質生產力，把產業(yè)科創(chuàng)名城建設作為高質量發(fā)展的重要抓手，推動產業(yè)轉型、科技創(chuàng)新、人才引領，不斷構筑產業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢和綜合競爭優(yōu)勢。”揚州市委書記王進健一語道出了揚州“起飛”的發(fā)展密碼。

從運河時代“揚一益二”的商品經濟繁榮、上世紀九十年代工業(yè)“八龍齊舞”的盛況再到如今“613”產業(yè)集群下新質生產力的躍變，從不缺流量的揚州正以實干精神，醞釀一場精彩起飛。

揚州話里常用“萊斯”來形容“厲害”，穿越古今千年風華，一個更“萊斯”的揚州已經飛速而來。

       原文標題 : 揚州產業(yè)經濟的“起飛三式”