前言：當(dāng)上海時(shí)的科技與阿聯(lián)酋Autocraft達(dá)成350架eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）的巨額訂單，10億美元的交易金額不僅刷新了行業(yè)紀(jì)錄，更向世界釋放出一個(gè)明確信號(hào)：低空經(jīng)濟(jì)的造富潮已悄然來(lái)臨。從國(guó)內(nèi)企業(yè)的加速布局到國(guó)際資本的積極涌入，這片曾經(jīng)的"空中藍(lán)海"正成為全球經(jīng)濟(jì)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。

作者 | 方文三

從概念到落地的爆發(fā)式增長(zhǎng)

低空經(jīng)濟(jì)的崛起并非偶然，而是技術(shù)積累與市場(chǎng)需求共同作用的結(jié)果。

據(jù)研究數(shù)據(jù)顯示，2025年全球?qū)⒂?000架飛行汽車投入空中出租車、機(jī)場(chǎng)班車等場(chǎng)景，到2050年這一數(shù)字將飆升至9.8萬(wàn)；

摩根士丹利更預(yù)測(cè)，2030年該行業(yè)全球市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)3000億美元，2040年增至1.5萬(wàn)億美元。

在資本層面，行業(yè)熱度持續(xù)攀升。成立僅4年的時(shí)的科技已完成6輪融資，背后匯聚了藍(lán)馳創(chuàng)投、紫峰資本等國(guó)內(nèi)外機(jī)構(gòu)；

小鵬匯天也官宣完成2.5億美元B輪融資，其飛行汽車工廠計(jì)劃于2024年第四季度竣工，2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。

吉利、廣汽、長(zhǎng)安等傳統(tǒng)車企同樣不甘落后，紛紛跨界布局，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)從"小眾賽道"走向"大眾視野"。

時(shí)的科技創(chuàng)立情況

2021年5月成立的時(shí)的科技，剛過(guò)完4周年慶，這家成立時(shí)間并不算長(zhǎng)的eVTOL企業(yè)，前后經(jīng)歷了6次融資。背后既有像藍(lán)馳創(chuàng)投、紫峰資本等國(guó)內(nèi)知名投資機(jī)構(gòu)，也有海外資本站臺(tái)。

創(chuàng)始人黃雍威是西澳大學(xué)工商管理碩士，墨爾本皇家理工航空航天一等榮譽(yù)學(xué)士，擁有20多年航空飛行器研發(fā)及管理經(jīng)驗(yàn)。

創(chuàng)立時(shí)的科技前，黃雍威曾在空客中國(guó)工程中心擔(dān)任總工程師，負(fù)責(zé)A350寬體大飛機(jī)的研發(fā)，并在EASA擔(dān)任委任代表。此外，他還曾在吉利太力飛車擔(dān)任中國(guó)區(qū)總經(jīng)理，負(fù)責(zé)1.2噸eVTOL飛行器項(xiàng)目。

創(chuàng)立之初，時(shí)的科技就專注于傾轉(zhuǎn)旋翼載人eVTOL的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，產(chǎn)品應(yīng)用場(chǎng)景聚焦在30公里至150公里的旅游市場(chǎng)或短途出行市場(chǎng)。

技術(shù)突破讓低空出行從想象照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

時(shí)的科技E20 eVTOL，這款采用傾轉(zhuǎn)旋翼構(gòu)型的機(jī)型，翼展12米，續(xù)航達(dá)200公里，最高時(shí)速320公里，可搭載1名飛行員和4名乘客，有效載荷450公斤。

更關(guān)鍵的是，其五葉螺旋槳設(shè)計(jì)將垂直起降噪音降至70分貝（相當(dāng)于普通轎車），為城市應(yīng)用掃清了重要障礙。

效率優(yōu)勢(shì)則更為顯著——從上海虹橋機(jī)場(chǎng)到蘇州東方之門(mén)，地面交通需80分鐘，而E20僅需18分鐘。

不過(guò)，行業(yè)發(fā)展仍面臨挑戰(zhàn)。飛行線路規(guī)劃、配套設(shè)施建設(shè)、法規(guī)政策完善等問(wèn)題尚未完全解決，個(gè)人自由使用eVTOL的時(shí)代還需等待。

目前，地方政府成為低空經(jīng)濟(jì)的主要推手，隨著適航取證等流程推進(jìn)（如E20已進(jìn)入符合性驗(yàn)證階段，預(yù)計(jì)2027年量產(chǎn)），低空交通網(wǎng)絡(luò)的雛形正逐步顯現(xiàn)。

中東土豪為何偏愛(ài)中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)

中東及北非地區(qū)成為中國(guó)eVTOL的重要市場(chǎng)，絕非偶然。

此次350架E20落地后，將主要服務(wù)于當(dāng)?shù)氐涂章糜�、空中出行等�?chǎng)景，這背后是多重因素的疊加作用。

首先，中國(guó)企業(yè)的技術(shù)實(shí)力獲得國(guó)際認(rèn)可。時(shí)的科技其主導(dǎo)研發(fā)的E20在續(xù)航、載重、噪音控制等核心指標(biāo)上表現(xiàn)優(yōu)異，能夠滿足中東地區(qū)對(duì)高端出行、旅游體驗(yàn)的需求。

其次，中國(guó)在新能源與航空跨界領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯。隨著國(guó)內(nèi)新能源車滲透率提升，純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)不斷成熟，為eVTOL發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

相比傳統(tǒng)航空強(qiáng)國(guó)，中國(guó)企業(yè)在"電動(dòng)化+航空"的融合創(chuàng)新上更為靈活，產(chǎn)品更貼合新興市場(chǎng)的場(chǎng)景需求。

此外，中東地區(qū)自身的發(fā)展需求也是重要驅(qū)動(dòng)力。作為全球旅游熱門(mén)區(qū)域，中東對(duì)高效、高端的交通方式需求旺盛，而低空旅游、城際快速通勤等場(chǎng)景與eVTOL的應(yīng)用特點(diǎn)高度匹配。

引入中國(guó)成熟的eVTOL產(chǎn)品，既能提升區(qū)域交通效率，也能為旅游業(yè)注入新活力。

我國(guó)重點(diǎn)省市關(guān)于低空經(jīng)濟(jì)的規(guī)劃

北京產(chǎn)業(yè)目標(biāo)：通過(guò)三年時(shí)間，使低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)數(shù)量突破5000家，在技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)政策、應(yīng)用需求、安防反制等領(lǐng)域形成全國(guó)引領(lǐng)示范，帶動(dòng)全市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)超1000億元。到2027年，培育10億元級(jí)龍頭企業(yè)10家，過(guò)億元產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)配套企業(yè)50家、技術(shù)服務(wù)企業(yè)100家。

上海產(chǎn)業(yè)目標(biāo)：到2027 年，建立低空新型航空器研發(fā)設(shè)計(jì)、總裝制造、適航檢測(cè)、商業(yè)應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)體系，打造低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地、商業(yè)應(yīng)用高地和運(yùn)營(yíng)服務(wù)高地，核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到 500 億元以上，在全球低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展中走在前列。

廣東省產(chǎn)業(yè)目標(biāo)：到2026年，低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過(guò)3000億元，基本形成廣州、深圳、珠海三核聯(lián)動(dòng)、多點(diǎn)支撐、成片發(fā)展的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)格局，培育一批龍頭企業(yè)和專精特新企業(yè)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)。全省通用飛機(jī)飛行達(dá)到15萬(wàn)小時(shí)，在城市空中交通、低空物流、全空間無(wú)人體系等試點(diǎn)示范取得進(jìn)展。

浙江省產(chǎn)業(yè)目標(biāo)：到2027 年，基本建成航空服務(wù)全省覆蓋、航線網(wǎng)絡(luò)全球通達(dá)、空港樞紐多式便捷、航空產(chǎn)業(yè)高能集聚、低空經(jīng)濟(jì)先行引領(lǐng)、行業(yè)治理順暢高效的高水平民航強(qiáng)省和低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地。建成 150 個(gè)以上公共無(wú)人機(jī)起降場(chǎng)，覆蓋四大都市區(qū)核心區(qū)，通用航空航線通達(dá)長(zhǎng)三角地區(qū)，無(wú)人機(jī)物流航線基本覆蓋四大都市區(qū)核心區(qū)，實(shí)現(xiàn)年低空飛行量 200 萬(wàn)小時(shí)。到 2035 年，全面建成高水平民航強(qiáng)省和低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地。

江蘇省產(chǎn)業(yè)目標(biāo)：力爭(zhēng)通過(guò)三年建設(shè)，使全市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展超500億元。未來(lái)三年，將建成240個(gè)以上低空航空器起降場(chǎng)（點(diǎn)）及配套信息化基礎(chǔ)設(shè)施，建成3個(gè)以上試飛測(cè)試場(chǎng)和操控員培訓(xùn)點(diǎn)，規(guī)劃建設(shè)1到2個(gè)通用機(jī)場(chǎng)，開(kāi)通120條以上低空航線。

山東省產(chǎn)業(yè)目標(biāo)：到2026 年，全省低空經(jīng)濟(jì)服務(wù)保障水平全國(guó)領(lǐng)先，創(chuàng)新能力國(guó)際一流，應(yīng)用場(chǎng)景豐富多元，產(chǎn)業(yè)能級(jí)大幅躍升，成為全國(guó)低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展重要策源地，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)成為全省經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要增長(zhǎng)極。培育億元級(jí)龍頭企業(yè) 20 家以上，專精特新企業(yè) 50 家以上，鏈上企業(yè) 300 家以上，構(gòu)建形成濟(jì)南、青島兩核引領(lǐng)，煙臺(tái)、東營(yíng)、日照、濱州四點(diǎn)支撐的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

安徽省產(chǎn)業(yè)目標(biāo)：到2025 年，低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快推進(jìn)，建成一批應(yīng)用示范場(chǎng)景，低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模和創(chuàng)新能力快速提升，集聚化產(chǎn)業(yè)生態(tài)初步形成；到 2027 年，低空基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步完善，應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展，低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模和創(chuàng)新能力達(dá)到全國(guó)領(lǐng)先水平，形成雙核聯(lián)動(dòng)、多點(diǎn)支撐、成片發(fā)展的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局。

湖南省產(chǎn)業(yè)目標(biāo)：充分釋放低空空域管理改革動(dòng)能，努力打造國(guó)家低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范省。力爭(zhēng)到2025年，全省低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域規(guī)模以上企業(yè)超20家，低空經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值達(dá)1600億元左右。

結(jié)尾：

從時(shí)的科技的海外訂單到小鵬匯天的融資進(jìn)展，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)正加速走向全球。

這不僅是技術(shù)輸出，更是產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)。

隨著行業(yè)生態(tài)不斷完善，低空經(jīng)濟(jì)有望成為中國(guó)智造的新名片，在全球交通變革中占據(jù)重要一席之地。

內(nèi)容參考來(lái)源于：

超電實(shí)驗(yàn)室：中東土豪花70個(gè)億，訂了中國(guó)“飛行汽車”；

證券日?qǐng)?bào)：低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景迎“上新”潮 商業(yè)化落地進(jìn)程加速推進(jìn)；

低空交通與經(jīng)濟(jì)專業(yè)委員會(huì)：我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)方向、政策引導(dǎo)及行業(yè)痛點(diǎn)與趨勢(shì)

       原文標(biāo)題 : AI芯天下丨趨勢(shì)丨中東土豪豪擲70個(gè)億，低空經(jīng)濟(jì)迎來(lái)造富潮