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Waymo 拿下紐約測(cè)試牌照: Robotaxi全球競(jìng)速與安全思考
當(dāng)?shù)貢r(shí)間 8 月 21 日,紐約市交通局向 Alphabet 旗下的?Waymo 發(fā)放許可證,曼哈頓 + 布魯克林,8 輛車(chē),9 月底啟動(dòng)。這一消息瞬間成為全球科技與出行領(lǐng)域矚目的焦點(diǎn),硅谷與華爾街同
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地平線(xiàn)的城市NOA設(shè)計(jì)理念:怎么才能真好用?
芝能科技出品 智能駕駛行業(yè)在2025年是經(jīng)歷了一輪起伏,很多消費(fèi)者對(duì)輔助駕駛的第一感覺(jué)是:能用,但有點(diǎn)“生硬”。變道動(dòng)作突兀,遇到復(fù)雜路況緊張剎車(chē),城區(qū)路段體驗(yàn)不如高速。 過(guò)去,技術(shù)演進(jìn)更多依靠功能疊
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交叉口的信號(hào)指示會(huì)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)產(chǎn)生什么影響
自動(dòng)駕駛汽車(chē)在城市道路中行駛時(shí),不同類(lèi)型的交叉口對(duì)其感知、決策與控制系統(tǒng)都提出了各異的要求。信號(hào)指示交叉口(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“信控交叉口”)和無(wú)信號(hào)指示交叉口(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)信交叉口”)作為城市道路中常見(jiàn)的兩種
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當(dāng)輔助駕駛啞火,車(chē)企將如何重構(gòu)城市交通的智能基因
G15 沈海高速上海至常州段的 LED 屏上,“嚴(yán)禁使用輔助駕駛” 的紅色警示燈仍在滾動(dòng)閃爍。這則未配套處罰措施的提示,卻像一記重錘砸在智能汽車(chē)行業(yè)的神經(jīng)上 —— 當(dāng)部分高速路段明確禁止 L2/L2
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揚(yáng)州產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的“起飛三式”
文 | 山核桃 一票難求、贊助扎堆、全民造梗,這個(gè)夏天,“蘇超”成了無(wú)可爭(zhēng)議的頂流。 賽場(chǎng)內(nèi)外,揚(yáng)州面向省內(nèi)13市日間免費(fèi)開(kāi)放國(guó)有收費(fèi)景區(qū),飛機(jī)助興打call、無(wú)人機(jī)表演、足球機(jī)器人驚艷亮相,甚至有揚(yáng)
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萬(wàn)人規(guī)模,武漢金山軟件園亮相
作者 I 江珊 ?選址960 全文1620字,約需3分鐘? ? 繼北京、珠海之后,金山集團(tuán)又一大型研發(fā)中心在武漢亮相。 8月18 日,武漢金山軟件園開(kāi)園,雷軍現(xiàn)身。 武漢金山軟件園坐落在光谷新區(qū),高新
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航天電子350億市值背后的低空雄心,存貨202億何以撐起無(wú)人機(jī)之王?
當(dāng)長(zhǎng)征十二號(hào)火箭刺破蒼穹,當(dāng)嫦娥六號(hào)攜月壤凱旋,有一家公司的電子系統(tǒng)在寂靜太空中默默守護(hù)著中國(guó)航天的榮光。 2024年,航天電子以142億營(yíng)收支撐起350億市值,賬面202億存貨與暴跌88%的扣非凈利
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太湖硅谷無(wú)錫,一座城市的“全鏈芯生態(tài)”密碼
中國(guó)頭部半導(dǎo)體天團(tuán),正捷報(bào)頻傳。 近日,半導(dǎo)體關(guān)鍵設(shè)備廠(chǎng)商「無(wú)錫尚積半導(dǎo)體」C輪數(shù)億元融資落地,此輪投資方陣容強(qiáng)大,由中車(chē)國(guó)創(chuàng)、無(wú)錫戰(zhàn)新基金、南京巨石、宿遷產(chǎn)投等聯(lián)手押注;? 高端半導(dǎo)體薄膜沉積設(shè)備企
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中國(guó)自動(dòng)駕駛的終極答案 :不是百度,而是一張會(huì)呼吸的數(shù)據(jù)網(wǎng)
當(dāng)百度宣布與 Lyft 合作進(jìn)軍歐洲,德國(guó)媒體驚呼 "中國(guó)自動(dòng)駕駛開(kāi)始技術(shù)出口" 時(shí),一個(gè)更值得玩味的問(wèn)題浮出水面:誰(shuí)真正代表中國(guó)自動(dòng)駕駛? 答案藏在哈爾濱零下 30 度的冰雪路面上,在廣州電動(dòng)車(chē)大軍
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浙江GDP增速領(lǐng)跑全國(guó),特色產(chǎn)業(yè)集群體系成關(guān)鍵引擎
2025年上半年,浙江交出4.5萬(wàn)億元GDP總量的成績(jī)單,并以5.8%的增速領(lǐng)跑全國(guó)經(jīng)濟(jì)大省,展現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)能。其中工業(yè)引擎作用凸顯。浙江省經(jīng)濟(jì)和信息化廳黨組書(shū)記、廳長(zhǎng)詹敏在接受中國(guó)工信新聞網(wǎng)采訪(fǎng)時(shí)表示:
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中東土豪豪擲70個(gè)億 ,低空經(jīng)濟(jì)迎來(lái)造富潮
前言:當(dāng)上海時(shí)的科技與阿聯(lián)酋Autocraft達(dá)成350架eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)的巨額訂單,10億美元的交易金額不僅刷新了行業(yè)紀(jì)錄,更向世界釋放出一個(gè)明確信號(hào):低空經(jīng)濟(jì)的造富潮已悄然來(lái)臨。從
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上海Robotaxi大跨步 :允許主駕無(wú)人+收費(fèi)運(yùn)營(yíng)
作者 | 邱鍇俊 編輯 | 章漣漪 上海無(wú)人駕駛出租車(chē)(Robotaxi)跨出了一大步。 7月26日,在2025世界人工智能大會(huì)·AI賦能自動(dòng)駕駛創(chuàng)新發(fā)展專(zhuān)題論壇上,上海正式發(fā)放新一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范
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大規(guī)模商業(yè)化落地開(kāi)啟,Robotxi行業(yè)需要最會(huì)搭基建和朋友圈的核心玩家?
文/周雄飛 Robotaxi不愧是一門(mén)好生意。 因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)還在吸引新玩家加入。上月底,特斯拉宣布在美國(guó)德州奧斯汀啟動(dòng)Robotaxi試點(diǎn)運(yùn)營(yíng),通過(guò)讓自有Model Y接入運(yùn)營(yíng),當(dāng)?shù)孛癖娭Ц?.2美元
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中國(guó)新能源車(chē)產(chǎn)地之爭(zhēng),其實(shí)是廣東、安徽和北京之爭(zhēng)?
作 者 |?元方 了解更多金融信息 |?BT財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)通 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的地域格局重構(gòu)。 6月新能源車(chē)的三個(gè)頭部產(chǎn)地城市分別為深圳(廣東)、合肥(安徽)和北京,這三地部署的新能源車(chē)企非
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首個(gè)!小鵬匯天飛行汽車(chē)工廠(chǎng)封頂
作者 I 宋溪 ?選址960 全文1623字,約需3分鐘 飛行汽車(chē)進(jìn)入量產(chǎn)倒計(jì)時(shí)了?! 7月16日,廣州高新區(qū)發(fā)布消息,小鵬匯天累計(jì)完成近54億元融資同時(shí),其位于黃埔區(qū)的飛行汽車(chē)工廠(chǎng)迎來(lái)封頂,并計(jì)劃在
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馬斯克,開(kāi)餐館了!
國(guó)內(nèi)什么時(shí)候開(kāi)一家? 作者|王磊 編輯|秦章勇 敢想敢干的馬斯克,正式進(jìn)軍餐飲行業(yè)了。 美國(guó)時(shí)間的周一下午4:20,試運(yùn)營(yíng)了幾天的特斯拉的超級(jí)充電餐廳正式開(kāi)門(mén)接客,這家集合了餐飲、充電、影院的娛樂(lè)中心
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從感知到預(yù)判:世界模型如何讓自動(dòng)駕駛突破老司機(jī)瓶頸
當(dāng) Waymo 的無(wú)人車(chē)在舊金山街頭日均完成 1.4 萬(wàn)單接送任務(wù)時(shí),司機(jī)們的評(píng)價(jià)卻始終帶著一絲調(diào)侃 ——“這車(chē)有點(diǎn)楞”。它能精準(zhǔn)停在紅燈前,卻讀不懂外賣(mài)小哥突然變道的意圖;能在暴雨中識(shí)別車(chē)道線(xiàn),卻猜
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行業(yè)AI先鋒,為何網(wǎng)絡(luò)先行?
跟不少企業(yè)人員交流過(guò),有一句話(huà)令我至今難忘。對(duì)方說(shuō):電力定義的工業(yè)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)能過(guò)剩,土地承載的房產(chǎn)價(jià)值已到頂峰,而數(shù)據(jù)孕育的智能價(jià)值剛剛萌芽,AI是所有產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新賽道。 的確,每一個(gè)時(shí)代都有一個(gè)標(biāo)志性的
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廈門(mén)殺出超級(jí)隱形冠軍:干出機(jī)場(chǎng)刷臉神器 全國(guó)第一
作者丨鉛筆道 直八 廈門(mén)跑出一個(gè)超級(jí)隱形冠軍:瑞為技術(shù)。 值機(jī)大廳,旅客們拖著行李箱涌入,過(guò)安檢時(shí),不再需要頻繁掏出身份證和登機(jī)牌。走進(jìn)毫米波安檢通道,智能攝像頭同步捕捉面部信息,從進(jìn)入到離開(kāi)通道,最
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低速無(wú)人車(chē) vs 乘用車(chē)自動(dòng)駕駛:一個(gè)像小區(qū)保安,一個(gè)像特種兵?
引言 當(dāng)菜鳥(niǎo)無(wú)人車(chē)在小區(qū)里慢悠悠送快遞,百度蘿卜快跑在城市道路上疾馳超車(chē)時(shí),你可能覺(jué)得它們都是 “自動(dòng)駕駛”,沒(méi)啥本質(zhì)區(qū)別。 但實(shí)際上,這倆的技術(shù)差異,比小區(qū)保安和特種兵的戰(zhàn)斗力差距還大。 低速自動(dòng)駕
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AI時(shí)代需要什么樣的園區(qū)網(wǎng)絡(luò)?答案藏在四個(gè)新技術(shù)里
你的下一位同事,可能不是真人! 微軟發(fā)布的《2025年度工作趨勢(shì)指數(shù)》顯示:82%的企業(yè)計(jì)劃在未來(lái)12至18個(gè)月內(nèi),將智能體納入核心團(tuán)隊(duì),作為數(shù)字員工參與業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。 當(dāng)AI進(jìn)入到“同事時(shí)代”,對(duì)園區(qū)網(wǎng)
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韻達(dá)無(wú)人車(chē)跑到村口了!一天送 4000 件,快遞業(yè)“最后一公里”被自動(dòng)駕駛卷成黑科技現(xiàn)場(chǎng)
引言 7月11日,有投資者在互動(dòng)平臺(tái)向韻達(dá)股份提問(wèn):請(qǐng)問(wèn)公司在地面無(wú)人物流和低空無(wú)人物流方面有哪些布局?有怎樣的優(yōu)勢(shì)?無(wú)人物流對(duì)貴司降本增效方面有明顯的空間或者效果嗎? 韻達(dá)股份回答:公司積極探索及布
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東北AI新地標(biāo),為什么是沈陽(yáng)?為什么是百度?
從“東方魯爾”到“東北AI第一城”,老工業(yè)基地迎來(lái)AI拐點(diǎn)時(shí)刻。 文|趙艷秋 徐鑫 編|; 7月10日,冀宗琪回到了自己的“第二故鄉(xiāng)”沈陽(yáng),參加沈陽(yáng)人工智能產(chǎn)業(yè)園開(kāi)園儀式。他是浙江頤高智慧科技發(fā)展有
人工智能 2025-07-11 -
申通快遞聯(lián)手菜鳥(niǎo)扔出王炸!2000 輛無(wú)人車(chē)殺進(jìn)快遞圈,人力成本下降50%
引言 7月8日,申通快遞和菜鳥(niǎo)最近搞了個(gè)大動(dòng)作 —— 簽了個(gè)無(wú)人車(chē)戰(zhàn)略合作協(xié)議,放話(huà)年內(nèi)要讓全網(wǎng) 2000 輛無(wú)人車(chē)上路。 現(xiàn)在快遞末端派費(fèi)一降再降,人工成本越來(lái)越高,申通這波操作,簡(jiǎn)直是拿著無(wú)人車(chē)當(dāng)
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調(diào)研 | AI智能鎖用戶(hù)洞察第四彈:用戶(hù)究竟偏好哪些AI功能?
隨著AI技術(shù)與智能家居的深度融合,AI智能鎖不再僅是簡(jiǎn)單的開(kāi)鎖工具,其功能的豐富性與實(shí)用性成為用戶(hù)關(guān)注的核心。那么,在AI智能鎖的多個(gè)功能中,哪些最能吸引用戶(hù)呢?今天,我們將帶來(lái)AI智能鎖用戶(hù)洞察的第
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110億低空經(jīng)濟(jì)獨(dú)角獸落子青島
◎文 | F.Lin.?◎編輯 | 小木 青島低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)又有大動(dòng)作。 6月19日,第六屆跨國(guó)公司領(lǐng)導(dǎo)人青島峰會(huì)專(zhuān)門(mén)舉行通用航空和低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展論壇,濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、威海、日照、濱州等市重點(diǎn)推介低空產(chǎn)
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Waymo“公路旅行”即將到美國(guó)費(fèi)城:自動(dòng)駕駛界的“西天取經(jīng)”新征程,特斯拉慌不慌?
引言 據(jù)CNBC報(bào)道,Alphabet旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo表示,其接下來(lái)將在費(fèi)城(Philadelphia)開(kāi)展測(cè)試,屆時(shí)將部署少量車(chē)輛,并在駕駛位上配備安全人員。 7月7日,Waymo 在社交
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它人機(jī)器人:給掃地機(jī)裝上 “無(wú)人駕駛大腦”,清潔機(jī)器人也能當(dāng) “國(guó)際網(wǎng)紅”?
引言 你印象中的清潔工人,是不是還在拿著大掃帚,在烈日或寒風(fēng)中一遍遍清掃? 但現(xiàn)在,杭州有家公司告訴你:清潔這活兒,早就該被高科技接管了。 它人機(jī)器人,這家在商用清潔機(jī)器人領(lǐng)域深耕近十年的企業(yè),愣是把
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上汽大眾南京工廠(chǎng)關(guān)閉,燃油車(chē)廠(chǎng)正在消失
“德國(guó)工藝,中國(guó)制造”,一個(gè)員工離開(kāi)時(shí)習(xí)慣性地看過(guò)墻上的標(biāo)語(yǔ),總感覺(jué)在無(wú)情的嘲諷自己當(dāng)年引以為傲的“小確幸”! 3000多個(gè)就業(yè)崗位,36萬(wàn)的年產(chǎn)能,
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特斯拉Robotaxi:一場(chǎng)表演還是一場(chǎng)革命?
作者 | 楊 璐 楊玉科編輯 | 李國(guó)政出品 | 幫寧工作室(gbngzs) 特斯拉產(chǎn)品層面創(chuàng)新疲軟之際,自動(dòng)駕駛領(lǐng)域又起波瀾。 
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從曹操出行股價(jià)背后,看清智能出行行業(yè)前景
(本文系紫金財(cái)經(jīng)原創(chuàng)稿件,轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源) 6月25日,曹操出行在港交所敲響上市鑼聲,成為港股市場(chǎng)規(guī)模最大的科技出行企業(yè)。 2015年曹操出行于吉利集團(tuán)內(nèi)部悄然孵化,十年磨一劍,截至2024年
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公共自行車(chē)謝幕,公共自行車(chē)到底是被誰(shuí)打敗的?
說(shuō)起自行車(chē),相信每個(gè)中國(guó)人都不會(huì)陌生,作為全球有名的自行車(chē)大國(guó),中國(guó)人已經(jīng)熟悉了與自行車(chē)相伴的生活,然而就在最近公共自行車(chē)謝幕的消息傳來(lái),讓人不禁想問(wèn)這公共自行車(chē)是被共享單車(chē)打敗了嗎? 一、公共
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雷軍一句話(huà),京津冀汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈沸騰了
文 / 王新 美編 / 顧青青 6月26日晚,在小米人車(chē)家全生態(tài)發(fā)布會(huì)結(jié)束后,雷軍平靜地透露了一個(gè)關(guān)鍵信息:寧德時(shí)代很快會(huì)在亦莊配套。 這句話(huà)背后,是小米汽車(chē)推動(dòng)京津冀汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈聚合的戰(zhàn)略布局
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142.4億!雷克薩斯上海超級(jí)工廠(chǎng)今動(dòng)工
作者 I 宋溪 選址960 全文1335字,約需3分鐘 今天上午,雷克薩斯上海新能源工廠(chǎng)項(xiàng)目揮下破土動(dòng)工第一鏟,宣告正式開(kāi)工。 該項(xiàng)目進(jìn)展飛速。 今年2月,由豐田汽車(chē)全資持股,雷克薩
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自動(dòng)駕駛常提的世界模型是個(gè)啥?
隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷成熟,車(chē)輛需要在復(fù)雜多變的道路環(huán)境中安全地行駛,這就要求系統(tǒng)不僅能“看見(jiàn)”周?chē)氖澜纾要能“理解”和“推測(cè)”未來(lái)的變化。世界模型可以被看作一種對(duì)外部環(huán)境進(jìn)行抽象和建模的技術(shù),讓
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Tesla Network 在中國(guó) : 技術(shù)壁壘與本土化困境下的破局之路
如一顆石子投入科技與出行的 “湖面”,激起千層浪。此次試點(diǎn)標(biāo)志著特斯拉自 2016 年提出自動(dòng)駕駛愿景以來(lái),首次實(shí)質(zhì)性地邁出商業(yè)化落地步伐。首批投入的 10 輛 Model Y 車(chē)型,承載著特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域多年的技術(shù)探索與商業(yè)野心,在奧斯汀中南部劃定區(qū)域內(nèi)開(kāi)啟運(yùn)營(yíng)
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政策賦能!長(zhǎng)三角崛起72個(gè)國(guó)家級(jí)特色產(chǎn)業(yè)集群
引言 2025年6月27日,由聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署和中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)交流中心聯(lián)合主辦的“聯(lián)合國(guó)中小微企業(yè)日主題活動(dòng)”即將舉行,活動(dòng)聚焦綠色創(chuàng)新與韌性發(fā)展,這也讓業(yè)界將目光再次聚焦到中小微企業(yè)上
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關(guān)于開(kāi)展“清朗·優(yōu)化營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)環(huán)境——整治涉企網(wǎng)絡(luò)‘黑嘴’”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)的公告
為深入貫徹落實(shí)國(guó)家關(guān)于優(yōu)化營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、保護(hù)企業(yè)和企業(yè)家合法權(quán)益的工作要求,OFweek維科網(wǎng)啟動(dòng)了“清朗·優(yōu)化營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)環(huán)境——整治涉企網(wǎng)絡(luò)‘黑嘴’”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)
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端到端為何在自動(dòng)駕駛技術(shù)中崛起?
隨著汽車(chē)行業(yè)智能化浪潮的不斷推進(jìn),智能駕駛技術(shù)正在從L2級(jí)輔助駕駛向L3及以上的高階自動(dòng)駕駛演進(jìn)。特別是端到端智能駕駛技術(shù)的出現(xiàn),標(biāo)志著行業(yè)正在邁向一個(gè)全新的階段。與傳統(tǒng)的模塊化設(shè)計(jì)不同,端到端技術(shù)以
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