NOA
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地平線的城市NOA設(shè)計理念：怎么才能真好用？
芝能科技出品 智能駕駛行業(yè)在2025年是經(jīng)歷了一輪起伏，很多消費者對輔助駕駛的第一感覺是：能用，但有點“生硬”。變道動作突兀，遇到復(fù)雜路況緊張剎車，城區(qū)路段體驗不如高速。 過去，技術(shù)演進(jìn)更多依靠功能疊
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城市NOA為什么離不開激光雷達(dá)？
隨著各車企在智能駕駛領(lǐng)域的競爭不斷加強，越來越多新技術(shù)在汽車上得以搭載，城市NOA作為體現(xiàn)智能駕駛應(yīng)用最為普遍的一個場景，也成為車企技術(shù)追逐的重點。當(dāng)越來越多車企公布自己的城市NOA方案后，可以發(fā)現(xiàn)一
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城市NOA中，智能駕駛功能邊界在哪里？
芝能科技出品2025年城市NOA和高速NOA變成了非�；馃岬脑~匯，我們需要理解城市NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）系統(tǒng)能做什么和不能做什么？通過融合導(dǎo)航系統(tǒng)與自動駕駛功能，實現(xiàn)從起點到終點的全程輔助駕駛，尤其是
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特斯拉能在中國玩轉(zhuǎn)城市NOA嗎？
2月25日消息，特斯拉官方小程序發(fā)布了“2024.45.32.12軟件更新”資訊，其中提到了“城市道路Autopilot自動輔助駕駛（優(yōu)化現(xiàn)有NOA自動輔助導(dǎo)航駕駛功能）”
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Robotaxi與城市NOA成為2024智駕行業(yè)關(guān)鍵詞？
近年來，隨著自動駕駛技術(shù)的加速發(fā)展，Robotaxi逐漸成為L4級別自動駕駛技術(shù)商業(yè)化落地的最佳應(yīng)用場景之一�？萍季揞^紛紛布局Robotaxi業(yè)務(wù)，百度蘿卜快跑、小馬智行等已在中國多個城市實現(xiàn)試點并投入商業(yè)運營
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L4算法公司如何讓城市NOA加速落地？
在全球智能駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的背景下，L4算法公司正逐漸成為自動駕駛行業(yè)的核心力量。尤其是在城市NOA（Navigated Open Autonomy，導(dǎo)航開放自動駕駛）領(lǐng)域，這些公司憑借其在AI技術(shù)、數(shù)據(jù)處理和軟件架構(gòu)等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，正積極助力傳統(tǒng)車廠加速自動駕駛技術(shù)的量產(chǎn)落地
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