芝能科技出品 智能駕駛行業(yè)在2025年是經(jīng)歷了一輪起伏，很多消費(fèi)者對(duì)輔助駕駛的第一感覺是：能用，但有點(diǎn)“生硬”。變道動(dòng)作突兀，遇到復(fù)雜路況緊張剎車，城區(qū)路段體驗(yàn)不如高速。 過去，技術(shù)演進(jìn)更多依靠功能疊
智能汽車網(wǎng) | 2025-08-25 14:56 評(píng)論【摘要】在光伏行業(yè)前幾年高歌猛進(jìn)的擴(kuò)產(chǎn)之后，產(chǎn)能消納瓶頸浮現(xiàn)、組件價(jià)格持續(xù)探底，企業(yè)利潤挑戰(zhàn)之下，屬于光伏的黃金時(shí)代正悄然褪去。 在這場行業(yè)性的量價(jià)齊跌中，傳統(tǒng)增長模式已然見頂，儲(chǔ)能，成為光伏企業(yè)突圍
太陽能光伏 | 2025-08-25 14:55 評(píng)論近年來，伴隨5G、人工智能、新能源汽車等產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，作為電子產(chǎn)品“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”的電解銅箔行業(yè)迎來強(qiáng)勁復(fù)蘇——價(jià)格穩(wěn)步回升、開工率持續(xù)攀升，在鋰電與電子電路雙輪需求驅(qū)動(dòng)下，中國高端銅箔裝備正加速邁入黃金
鋰電 | 2025-08-25 14:53 評(píng)論-01- 引言 T細(xì)胞接合器（TCE）是一種很有前途的癌癥免疫療法，可以重新引導(dǎo)T細(xì)胞殺死腫瘤細(xì)胞。然而，它們的臨床應(yīng)用受到幾個(gè)挑戰(zhàn)的限制，包括細(xì)胞因子釋放綜合征（CRS）、脫靶毒性以及受到血液學(xué)和實(shí)
醫(yī)療科技 | 2025-08-25 14:49 評(píng)論2025年8月22日，國際獨(dú)立第三方檢測、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國萊茵TüV大中華區(qū)（以下簡稱“TüV萊茵”）在深圳成功舉辦南中國區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)先進(jìn)技術(shù)研討會(huì)。活動(dòng)匯聚了來自政府機(jī)構(gòu)、科研院所及新能源龍頭企業(yè)
儲(chǔ)能 | 2025-08-25 14:43 評(píng)論作者｜毛心如 蓄力助跑，僅憑一次嘗試，星動(dòng)紀(jì)元 L7 就以?95.641cm?的成績，創(chuàng)下人形機(jī)器人跳高世界紀(jì)錄。 171cm 的身高，65kg 的體重，即便是普通人也未必能蹦出來這么高、這么標(biāo)準(zhǔn)的超
人工智能 | 2025-08-25 14:42 評(píng)論芝能智芯出品 非AI領(lǐng)域的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)在過去兩年一直處于動(dòng)蕩，地緣的不確定性、全球需求結(jié)構(gòu)的變化，以及AI帶來的資本開支浪潮，都讓廠商在“周期”與“轉(zhuǎn)型”之間徘徊。但在這片不確定的大背景下，ADI（An
電子工程 | 2025-08-25 14:40 評(píng)論當(dāng)韓國人打出國家競爭力的口號(hào)時(shí)，其實(shí)就已經(jīng)輸了。 從全球領(lǐng)先到失去市場，韓國電池廠一直想要奪回失去的市場和尊嚴(yán)，但是面對(duì)以寧德時(shí)代和比亞迪為代表的中國電池廠商，卻難以形成真正的競爭。 根據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上
鋰電 | 2025-08-25 14:28 評(píng)論2025年，對(duì)中國創(chuàng)新藥行業(yè)而言，其特殊性不僅在于全行業(yè)信心的集體回升，更體現(xiàn)在領(lǐng)軍企業(yè)的蛻變：一批企業(yè)在這一年真正站上了新的起點(diǎn)。 以剛剛發(fā)布半年報(bào)的亞盛醫(yī)藥為例，“起勢”成為其向市場傳遞的核心信號(hào)
醫(yī)療科技 | 2025-08-25 14:27 評(píng)論評(píng)一周車股，察百態(tài)車市。 暑期不只是天氣炎熱，股市更是火熱，A股本次的爆發(fā)就和蔓延全國的高溫一樣，突破歷史，本周五上證指數(shù)突破3800點(diǎn)大關(guān)，創(chuàng)造了新的歷史。 截止周五收盤，兩市交易大幅上漲，滬指大漲
新能源汽車 | 2025-08-25 14:27 評(píng)論2025年8月25日，信達(dá)生物宣布其自主研發(fā)的全球首創(chuàng)PD-1/IL-2α-bias雙特異性抗體融合蛋白IBI363的首個(gè)全球III期臨床研究（MarsLight-11）的新藥臨床試驗(yàn)申請(qǐng)（IND）獲
醫(yī)療科技 | 2025-08-25 14:22 評(píng)論DeepSeek火了半年，車企AI路線分化明顯：深融者領(lǐng)跑，淺嘗者眾。 今年的夏天溫度好像格外高，汽車市場也“打”得火熱，國內(nèi)各大車企也都公布了上半年銷量成績。當(dāng)大家都在看產(chǎn)銷數(shù)據(jù)和價(jià)格戰(zhàn)的時(shí)候，半年
智能汽車網(wǎng) | 2025-08-25 14:21 評(píng)論“ 參數(shù)越大，燈泡越暗？” 文 | 王子 出品 | 極新 IEA（2025）的基線情景顯示：全球數(shù)據(jù)中心在 2024 年的耗電量約為 415 TWh，占全球用電的 1.5%；到 2030 年，這一數(shù)字
電力 | 2025-08-25 14:17 評(píng)論曾經(jīng)被貼上“落后”標(biāo)簽的增程式技術(shù)路線，如今已然成為各大車企爭相布局的“香餑餑”。 日前，廣汽發(fā)布星源增程技術(shù)且同步向市場投放昊鉑HL增程版，新車搭載60kWh寧德時(shí)代驍遙超級(jí)增混電池，提供同級(jí)最長3
新能源汽車 | 2025-08-25 14:14 評(píng)論8月8日，廣汽番禺總部，華望項(xiàng)目召集幾百人開了個(gè)動(dòng)員會(huì)，基本涵蓋了廣汽所有核心部門。到了下午會(huì)議結(jié)束時(shí)，所有人豎著大拇指在鏡頭前點(diǎn)贊。? 廣汽董事長馮興亞后來在微博上轉(zhuǎn)發(fā)了這張大合影，寫了一段文字說，
新能源汽車 | 2025-08-25 14:07 評(píng)論芝能智芯出品 麥肯錫寫了一篇文章《Automotive product development: Accelerating to new horizons》，分析中國汽車行業(yè)對(duì)于開發(fā)速度的理解。 過去
智能汽車網(wǎng) | 2025-08-25 14:06 評(píng)論新能源汽車行業(yè)周報(bào) 據(jù)上海有色網(wǎng)，本周鋰鹽廠散單惜售情緒濃烈，報(bào)價(jià)持續(xù)抬升；疊加多數(shù)上游企業(yè)兼具碳酸鋰產(chǎn)能，遂傾向?qū)錃溲趸噲?bào)價(jià)與碳酸鋰期現(xiàn)價(jià)格掛鉤，進(jìn)一步推高了報(bào)價(jià)中樞。 需求端，部分三元材料廠因
新能源汽車 | 2025-08-25 13:59 評(píng)論最近美國太陽能概念股迎來一輪暴跌，真正的背后推手仍是特朗普。 特朗普上周二向可再生能源宣戰(zhàn)，其在“真相社交”發(fā)帖稱： “任何建造并依賴風(fēng)電和太陽能發(fā)電的州，電力和能源成本都出現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的增長。這是本世
太陽能光伏 | 2025-08-25 13:49 評(píng)論導(dǎo)語 Introduction 以城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛等先進(jìn)技術(shù)為羽翼，以華為乾崑智駕等頭部技術(shù)公司為火車頭，中國汽車換道超車將進(jìn)入新階段。 “如果把新能源汽車比作上半場，智能網(wǎng)聯(lián)汽車比作下半場，中國汽車
智能汽車網(wǎng) | 2025-08-25 13:44 評(píng)論作者丨鉛筆道 松格 近日，江蘇跑出一個(gè)超級(jí)隱形冠軍：君華股份，啟動(dòng)IPO輔導(dǎo)備案。 它解決的，是一個(gè)典型的國產(chǎn)替代難題。你是否聽過聚醚醚酮（PEEK）？ 這種能耐受 260℃高溫、可植入人體的 "塑料
新材料 | 2025-08-25 13:37 評(píng)論
