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      侵權投訴

      當前位置: 首頁 > 市場趨勢

      龍年開年,那些投資做充電樁的人們

      龍年開年,多家新能源車企官宣降價,“電比油低”的宣傳口號再次登上熱搜。 如今,新能源汽車的價格已經接近,甚至低于傳統燃油車。業內普遍認為,新能源汽車市場將迎來“強勢的增長”,與新能源汽車息息相關的充電樁也成了公眾的關注焦點之一

      儀器儀表 | 2024-02-22 20:25 評論

      “電動車續航焦慮”成春運焦點,真不夠用還是夸大其詞?

      趴窩了吧? 找不到地方充電了吧? 被困路上了吧? 知道燃油車的好處了吧? 知道電動車有多不靠譜了吧? 如果你是新能源車主,那么在這個春節的回城途中,你一定會聽到類似這樣的嘲諷。 &ldqu

      新能源汽車 | 2024-02-22 18:18 評論

      誰能救高合?

      錢從何處來? 作者|李大鵬 出品|電動公會 高合,還有救嗎? 龍年春節開工后的第一天,高合汽車因“停工停產6個月”的新聞沖上熱搜,這家新勢力品牌在過去的一年中,已經數次傳出停工停產、減員降薪、展廳退租的負面消息,直到近日徹底爆發

      新能源汽車 | 2024-02-22 18:03 評論

      「小米式營銷」在小米汽車身上還靈嗎?

      作者 |?魏啟揚來源 |?洞見新研社去年年底,雷軍為小米的首款汽車SU7舉行了一場聲勢浩大的發布會,隨著新車的亮相,小米交出了造車1000天之后的首份答卷,揭曉了很多造車內幕,但也留下了諸如最終定價、上市時間、外觀造型等懸念與爭議

      新能源汽車 | 2024-02-22 17:42 評論

      好消息和壞消息齊飛,2024車市淘汰賽升級時間不多矣!

      2024年春節假期剛剛結束,中國車市各種新聞滿天飛。2月18日,小鵬汽車CEO何小鵬在內部信中公布了小鵬汽車2024年業績目標、產品規劃等信息,還提到2024年“以智駕為核心的AI技術”方面的研發投入35億元,未來3年內將規劃新品或改款約30款

      新能源汽車 | 2024-02-22 17:29 評論

      Sora引爆光模塊!2023年,中國供應商主導全球光模塊市場

      近日,OpenAI發布的“文生視頻”工具Sora火遍全網。實際上,由AI帶動的還有光通信產業——市場報告顯示,2023年全球光模塊市場的主導權已轉移到中國供應商手中。

      光通訊 | 2024-02-22 17:17 評論

      新能源汽車洗牌提速,高合汽車曲高和寡將步威馬后塵

      懸念驟生!繼2023年威馬陷入困境后,2024年開年高合汽車也傳出,發不出工資獎金,大幅裁員,甚至停產停工半年以上的消息,市場震動。在巨頭們紛紛擠入汽車賽道前夕,華為汽車CEO余承東曾預言,未來車市洗牌將極為慘烈,華為、比亞迪或成少數幸存者

      新能源汽車 | 2024-02-22 16:43 評論

      比亞迪又出超級殺招,合資車的末日到了

      這是新能源正前方的第874篇原創文章。文章僅記錄《新能源正前方》思想,不構成投資建議,作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。殺瘋了殺瘋了,比亞迪又出超級殺招,燃油車這次是真的要完了,至少是在國內!01比

      新能源汽車 | 2024-02-22 16:32 評論

      車企瘋狂“內卷”,幾人歡喜幾人愁

      導語 Introduction 一幕行業內外眾生相。 作者丨查攸吟 責編丨李思佳 編輯丨靳鵬輝 “一小型純電SUV,不但功率達到130kW、有45度電,竟然裝了HUD?!” 年初六那會兒,筆者家附近的王朝網絡門店里,元UP展車到貨了

      新能源汽車 | 2024-02-22 16:09 評論

      光伏“賺錢魔法”失效?鈞達股份四季度業績變臉謀求港股IPO

      作者:蘇杭 出品:洞察IPO 縱觀近幾年A股的盈利神話,大多發生在光伏公司身上。 尤其是2021年以來,硅料、硅片、電池片等幾乎每一環節參與者都賺得盆滿缽滿,不少跨界公司轉型及時也得以分一杯羹。 鈞達股份(002865.SZ)就是典型

      太陽能光伏 | 2024-02-22 15:54 評論

      標的產品質量存在問題?大全能源涉訴背后有何“不能說的秘密”

      PREFACE 編者按 近期,新疆大全新能源股份有限公司(以下簡稱“大全能源”)與供應商對簿公堂的事件引發熱議。 在2024年1月24日,大全能源發布的《關于公司涉及訴訟的公告》(以下簡稱“涉訴公告”)中介紹了涉訴事件的始末

      太陽能光伏 | 2024-02-22 15:47 評論

      光伏賽道擁擠,這兩家公司跨界卻嘗到甜頭

      國內光伏裝機明顯提速,眾多企業被吸引至光伏賽道跨界追光。然而2023年國內光伏產業各環節價格觸底。前三季度,在85家光伏上市公司中,有48家企業凈利潤同比增長率低于去年同期,占比約為56%,大部分頭部企業利潤增速出現了放緩

      太陽能光伏 | 2024-02-22 15:39 評論

      68萬的高合汽車,20萬甩賣沒人要!高合停產影響二手車市場

      作者|李蘭蘭編輯|謝佳佳大年初九,高合汽車宣布即日起停工停產6個月。據高合員工透露,公告稱2月18日前的員工工資將正常發放;但3月15日前留在公司的員工僅能收到基本工資,3月15日后,高合汽車僅向仍在職員工發放上;竟べY

      新能源汽車 | 2024-02-22 15:09 評論

      核心腹地難守,奔馳在華還能“制霸”多久?

      圖片來源:度哥 2023年4月攝于上海車展 “以前沒錢買國產,現在沒錢買國產。” 這是最近大多數消費者看著售價破百萬的仰望U8、定價在80萬元附近的極氪001 FR和蔚來ET9,所發出的感慨

      新能源汽車 | 2024-02-22 14:57 評論

      來自NGS一哥的教訓:不要在谷底,才想起來跑得太快了

      2024年第一課,是來自NGS一哥的教訓。 2021年2月22日,燃石醫學的股價創歷史最高,39.75美元/股,市值高達40.9億美元。 2024年2月21日,燃石醫學的最新股價只有0.83美元/股,市值0.86億美元

      醫療科技 | 2024-02-22 14:38 評論

      路特斯赴美IPO易,毛京波想要銷量“起飛”難?

      路特斯通過SPAC方式赴美上市已成定局,最新消息顯示其將于2月23日在納斯達克開始交易。 而作為曾經和法拉利、保時捷齊名的超跑品牌,眼下的路特斯表現其實并不出色,雖然其在被吉利集團收購之后,被注入了新的活力與基因,但依然面臨較大壓力

      新能源汽車 | 2024-02-22 14:35 評論

      2024年01月家電市場總結(線下篇)| 報告看點

      彩電:據奧維云網(AVC)線下市場監測數據顯示,本月彩電線下零售額規模同比22.7%;均價為6310元,同比22.2%;15000+的彩電零售額占比27.6%,同比9.7%;不同彩電尺寸中,75寸+彩電零售額占比41.8%,同比14.4%

      智能家居 | 2024-02-22 14:27 評論

      一場暴雪將新能源汽車打回原形,春節后的新能源市場將迎來危機?

      “堵得一眼望不到頭,暴雪致高速癱瘓,有司機被困二十多個小時,有人撿木柴燒火取暖”,這就是春節前夕湖北段高速公路的狀態。即便如此,依然不斷有人從東南、華南各省返回內地過年的打工人,中國人對過年的執著也只有中國人才能懂

      新能源汽車 | 2024-02-22 14:14 評論

      傳奇車型也將淪為棄子,豐田凱美瑞日本停售只是時代的縮影?

      在新時代下,不少經典車型已經無法適應市場變化,最終落得個停產的局面,包括我們耳熟能詳的甲殼蟲、桑塔納、本田思鉑睿等,都曾在國內創造過傲人的成績。經典車型的不斷停產,也代表了新時代的來臨,畢竟這些經典車型雖然名氣大,但在各方面都已經不符合當下潮流,導致銷量慘淡

      智能汽車網 | 2024-02-22 14:04 評論

      熱辣滾燙的東方日升:“賈玲式”的光伏黑馬

      導語:東方日升的HJT組件已達到滿產滿銷狀態。這在光伏龍頭企業開工率不足50%的產業調整期,顯得尤為突出。01押注HJT走過“一半是火焰,一半是暗礁”的2023年,從先進產能到消化過剩,光伏行業僅用了半年

      太陽能光伏 | 2024-02-22 13:56 評論
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      兩種尺寸TiC顆粒對線材和電弧增材制造Al-Cu合金延展性--強度協同作用的影響

      文檔來源:利元亨

      2023智能制造產業創新發展藍皮書

      維科網產業研究中心聯合行業內領軍企業、高校、行業協會等進行走訪調研,針對智能制造共同 ...

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