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7300億電力巨頭,又有大動(dòng)作

作者:泰羅,編輯:小市妹 中國基金報報道,市值超過(guò)7300億的長(cháng)江電力又有大動(dòng)作:擬斥資不超過(guò)110億元投建抽水蓄能電站項目。 最近,市場(chǎng)對長(cháng)江電力的關(guān)注度一直升溫,主要是其股價(jià)已經(jīng)突破了30元大關(guān),創(chuàng )下歷史新高,市值突破7300億

電力 | 2024-07-22 14:33 評論

拜登退選,特朗普攔路中國汽車(chē)

面對即將到來(lái)的關(guān)稅大戰,“經(jīng)濟內循環(huán)”或將再成關(guān)鍵詞。 糾結了快一個(gè)星期,拜登還是退選了。 在民主黨內部的強大壓力下,美國現任總統拜登21日宣布退出2024年總統競選,并表示支持提名副總統哈里斯為民主黨總統候選人

新能源汽車(chē) | 2024-07-22 11:13 評論

聚焦AI Infra賽道,硅基流動(dòng)AI應用的“賣(mài)鏟人”

前言: 在當前的年度背景下,特別是針對國內市場(chǎng),大模型的落地實(shí)施將主要聚焦于to B服務(wù)領(lǐng)域。 隨著(zhù)大模型推理部署的成本持續下降,to C的應用探索也將逐漸增多,這有望為市場(chǎng)帶來(lái)更多創(chuàng )新型的超級應用,從而推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展

人工智能 | 2024-07-22 09:14 評論

扛不住了!多家車(chē)企退出價(jià)格戰,汽車(chē)價(jià)格要集體回漲?

車(chē)市價(jià)格戰終于要看到盡頭了,繼寶馬官宣退出價(jià)格戰之后,奔馳、奧迪、沃爾沃、凱迪拉克、大眾、本田、廣豐、別克等外資品牌都已經(jīng)或者即將收縮終端優(yōu)惠,最新消息稱(chēng)蔚來(lái)也將降低優(yōu)惠力度,部分車(chē)型即將漲價(jià),這意味著(zhù)今年以來(lái)卷到極致的價(jià)格戰有望階段性拉上帷幕

新能源汽車(chē) | 2024-07-22 08:55 評論

存儲芯片,起飛了!

作者:小李飛刀,編輯:小市妹 2024年2月初至今,A股存儲芯片板塊回暖明顯,相關(guān)指數基金也開(kāi)始發(fā)力,其中科創(chuàng )100ETF華夏(588800)漲幅近10%。個(gè)股方面,兆易創(chuàng )新、長(cháng)電科技飆漲超60%,瀾起科技大漲超40%

光通訊 | 2024-07-19 11:41 評論

歐菲光,反轉了

作者:泰羅,編輯:小市妹 繼2023年扭虧為盈后,歐菲光7月9日披露,預計上半年實(shí)現凈利潤3600萬(wàn)元-4500萬(wàn)元,繼續實(shí)現扭虧為盈。 “沒(méi)有一個(gè)冬天不可逾越,沒(méi)有一個(gè)春天不會(huì )來(lái)臨

通信 | 2024-07-18 16:17 評論

2024WAIC:大廠(chǎng)拼落地,小廠(chǎng)拼應用

前言: 現階段的大模型競賽焦點(diǎn)已轉向應用層面。然而,各模型廠(chǎng)商在應用方面的嘗試仍呈現出明顯的同質(zhì)化和早期POC特征。 就這些常規場(chǎng)景而言,即便是較成熟的廠(chǎng)商也未對其商業(yè)化落地情況做出深入介紹,而進(jìn)度較慢的廠(chǎng)商則仍處在Demo階段

人工智能 | 2024-07-16 09:12 評論

7月新車(chē)密集申報,開(kāi)啟下半年汽車(chē)市場(chǎng)“血!蹦J?

即將帶來(lái)多個(gè)“首款”產(chǎn)品,車(chē)企們終于想通了。 近期各車(chē)企曝光的新車(chē),確實(shí)吊足了不少消費者的胃口,小通已經(jīng)針對討論熱度比較高的極氪7X、小鵬P7+、智界R7三款新車(chē)進(jìn)行分析,只不過(guò)當中的不少結論基于品牌技術(shù)規劃作出的猜測,不能有百分百的準確性

新能源汽車(chē) | 2024-07-16 09:09 評論

這家“電池巨頭”要暴雷了?

導語(yǔ) | Lead 貴為全球第四大電池企業(yè),排名僅次于寧德時(shí)代、比亞迪和LG新能源,但就是這家看上去曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的公司,如今也陷入了危機。 本文出品|禾顏閱車(chē)工作室 撰文|張大川

鋰電 | 2024-07-15 14:12 評論

百度蘿卜快跑,誰(shuí)是成長(cháng)最快企業(yè)?

蘿卜快跑自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺,主要使用自動(dòng)駕駛汽車(chē)(Robotaxi)開(kāi)展自動(dòng)駕駛甚至完全無(wú)人駕駛運營(yíng)。 蘿卜快跑擁有中國首個(gè)自動(dòng)駕駛商業(yè)化出行試點(diǎn)服務(wù)、開(kāi)啟了多車(chē)型服務(wù)、全國多地運營(yíng)、開(kāi)啟夜間載人測試運營(yíng)、開(kāi)啟多地商業(yè)化探索

人工智能 | 2024-07-15 13:41 評論

不要從“后視鏡”里看無(wú)人駕駛

倒掛金鉤的“光谷光子號”正以60公里的時(shí)速飛馳,像一艘巨大的空中列車(chē)穿梭在光谷生態(tài)大走廊上,透明的玻璃地板反射光芒,劃出一道完美的弧度。  街道上井然有序地駛過(guò)一輛輛出租車(chē),細看駕駛座竟空無(wú)一人,只有自己轉動(dòng)的方向盤(pán)

智能汽車(chē)網(wǎng) | 2024-07-14 10:30 評論

百度硬剛滴滴,無(wú)人駕駛出租車(chē)大戰打響

無(wú)人駕駛出租車(chē)時(shí)代真的來(lái)了!‍‍‍‍‍ 來(lái)源|新品略財經(jīng)作者|吳文武 蘿卜快跑無(wú)人駕駛出租車(chē)在武漢火了,背后不僅是百度硬剛滴滴,更有一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的無(wú)人駕駛出租車(chē)大戰已經(jīng)打響

人工智能 | 2024-07-12 15:04 評論

多方廠(chǎng)商來(lái)戰,爭奪第三代半導體核心環(huán)節

前言: 目前,第三代半導體材料正處在一個(gè)快速發(fā)展的階段,各國企業(yè)都在積極布局,以期在未來(lái)的全球半導體產(chǎn)業(yè)競爭中占據有利地位。 隨著(zhù)技術(shù)的不斷進(jìn)步和應用領(lǐng)域的拓展,第三代半導體材料有望在未來(lái)的電子器件市場(chǎng)中扮演越來(lái)越重要的角色

電子工程 | 2024-07-12 10:53 評論

百度Robotaxi,深陷輿論中心

作者 | 褚萬(wàn)博 編輯 | 章漣漪 整個(gè)Robotaxi行業(yè),被推到了輿論的風(fēng)口浪尖,不同于過(guò)去的談技術(shù)、談理想、談賺錢(qián),這次討論的顯然更為深刻。引發(fā)這場(chǎng)“輿論臺風(fēng)”的是百度蘿卜快跑,中心在武漢

智能汽車(chē)網(wǎng) | 2024-07-12 09:20 評論

比亞迪:造車(chē)終局之戰

在比亞迪的上篇深度《價(jià)格屠夫還能大賺,比亞迪憑什么血戰群雄?》中,海豚君探討了深度垂直一體化,尤其是電池自研自產(chǎn),以及垂直一體化技術(shù)選擇中成本驅動(dòng),給比亞迪帶來(lái)的毛利率優(yōu)勢。而

新能源汽車(chē) | 2024-07-12 09:19 評論

飛書(shū)、釘釘、企業(yè)微信的大模型“三國殺”

文:互聯(lián)網(wǎng)江湖 作者:劉致呈 曾經(jīng)在一次內部的周年會(huì )上,字節跳動(dòng)CEO梁汝波曾表示對飛書(shū)和火山引擎的研發(fā)投入不低于抖音和TikTok。言下之意,飛書(shū)在字節內部的重要性比肩抖音。 業(yè)務(wù)的重要性從時(shí)間上也看得出來(lái),要知道,天眼查APP顯示飛書(shū)成立于2016年只比抖音晚了3個(gè)月

通信 | 2024-07-11 15:24 評論

半導體設備,歷史新高了!

作者:泰羅,編輯:小市妹 根據行業(yè)機構SEMI預計,2024年來(lái)自原始制造商的全球半導體設備銷(xiāo)售總額將達1094.7億美元,較2023年的1059.1億美元提升3.36%,高于2022年的1074億美元,為歷史新高

光通訊 | 2024-07-11 14:54 評論

首個(gè)純國產(chǎn)GPU的萬(wàn)卡集群亮相,試圖群體突破

前言: 近年來(lái),大語(yǔ)言模型領(lǐng)域取得了顯著(zhù)的發(fā)展,隨之而來(lái)的是對算力資源需求的急劇增加。 然而,在當前的市場(chǎng)環(huán)境下,如英偉達A100等高端GPU的供應緊張,成為了行業(yè)面臨的一大挑戰。 盡管如此,這一困境也為眾多國產(chǎn)算力廠(chǎng)商帶來(lái)了尋找新型替代方案的機遇,促使他們積極尋求創(chuàng )新突破

電子工程 | 2024-07-11 09:13 評論

國七開(kāi)會(huì ),油車(chē)不會(huì )死

7月初,主管部門(mén)與車(chē)企代表研討“國七”排放標準相關(guān)事宜的會(huì )議上,很多私下的討論是哪些發(fā)動(dòng)機將被淘汰,不過(guò),這也側面證明了燃油車(chē)不會(huì )速死。這則偏的重磅消息,背后則是更重磅的消息,關(guān)于國七排放。2024年3月,下一階段機動(dòng)車(chē)排放標準開(kāi)啟了第三期預研,國七排放污染物排放限值及測量方法的制訂工作正式啟動(dòng)

新能源汽車(chē) | 2024-07-11 09:04 評論

光伏半年報集體承壓,行業(yè)拐點(diǎn)將至

隨著(zhù)光伏行業(yè)步入新一輪調整周期,在市場(chǎng)競爭加劇與全球需求增速放緩的雙重挑戰下,產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的長(cháng)線(xiàn)生存能力顯得尤為重要。近日,多家光伏企業(yè)披露2024年半年度業(yè)績(jì)預告,業(yè)績(jì)同比轉虧。 近年來(lái),光伏行業(yè)經(jīng)歷了從爆發(fā)式增長(cháng)到逐步回歸理性的過(guò)程

太陽(yáng)能光伏 | 2024-07-10 11:21 評論
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