在前段時(shí)間，經(jīng)常在網(wǎng)絡(luò)上曬減脂餐的女明星，關(guān)曉彤在一組Vlog中給大家展示自己正在吃一盒水餃，并一直強(qiáng)調(diào)水餃非常好吃，尤其是里面的肉。隨后解釋道水餃里面包的是“植物肉”，接著又給大家解釋了“植物肉”的優(yōu)點(diǎn)和好處，比如高蛋白、低脂肪等
新材料 | 2021-10-09 09:36 評(píng)論花10萬(wàn)買(mǎi)汽車，是買(mǎi)電車，還是買(mǎi)油車？這個(gè)問(wèn)題，是比亞迪海豚留給消費(fèi)者的選擇題。和同價(jià)競(jìng)品燃油車比，海豚的空間更大，使用成本更低，智能化水平更高。比亞迪海豚在漢EV成功躋身豪華轎車市場(chǎng)后，相信大家都不
鋰電 | 2021-10-09 09:27 評(píng)論提到小冰,相信對(duì)互聯(lián)網(wǎng)有所了解的小伙伴們一定不會(huì)陌生,當(dāng)年在Windows 10上引發(fā)一場(chǎng)熱議的微軟小冰、常常被用戶用來(lái)打發(fā)時(shí)間的QQ小冰和微信小冰等等。但現(xiàn)在的小冰已經(jīng)不再是當(dāng)年的那個(gè)小冰了,她的觸手伸到了一片更廣闊的天地
人工智能 | 2021-10-09 09:27 評(píng)論眾所周知，相比于國(guó)產(chǎn)轎車，國(guó)產(chǎn)SUV在市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)更高，尤其是在緊湊型這一類別。以哈弗H6、長(zhǎng)安CS75和吉利博越為主的“三巨頭”，讓眾多合資車型也要甘拜下風(fēng)。從今年1－8月的累計(jì)銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，它們也十分爭(zhēng)氣，包攬了SUV銷量榜前三的位置
新能源汽車 | 2021-10-08 19:57 評(píng)論說(shuō)起姊妹車型，相信大家都不會(huì)覺(jué)得陌生，國(guó)內(nèi)的合資車中姊妹車型也有不少。上到百萬(wàn)的豐田埃爾法／皇冠威爾法，下到幾萬(wàn)塊的飛度／LIFE。大部分你能想到的熱門(mén)合資品牌（本田、豐田、大眾），大都存在著姊妹車型
新能源汽車 | 2021-10-08 19:50 評(píng)論關(guān)注我全球首款激光雷達(dá)車——小鵬P5于9月15日正式上市，10月底將正式交付給用戶。就在上市發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車喊出挑戰(zhàn)凱美瑞家轎的地位，似乎已經(jīng)很多年沒(méi)有人敢在凱美瑞面前喊話了，畢竟第八代凱美瑞的成功不僅僅在銷量上，而是讓廣汽豐田實(shí)現(xiàn)了名利雙收，這是本田雅閣和日產(chǎn)天籟所無(wú)法觸及的全新高度
新能源汽車 | 2021-10-08 19:48 評(píng)論說(shuō)到國(guó)產(chǎn)緊湊型A＋轎車，相信很多人首先會(huì)想到的，應(yīng)該是一直憑借2．0T動(dòng)力大殺四方發(fā)吉利星瑞，或者是比亞迪秦PLUS DM－i。但實(shí)際上，除了它倆之外，市場(chǎng)上其實(shí)還有一款曾在這一領(lǐng)域闖下赫赫威名的車型，那就是長(zhǎng)安的銳程CC
新能源汽車 | 2021-10-08 19:46 評(píng)論作者 ｜ 李子豪圖片 ｜ 來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪時(shí)至2021，年輕化已成為各大車企發(fā)展的主旋律，他們紛紛推出更年輕的產(chǎn)品。甚至原本主打穩(wěn)重、商務(wù)風(fēng)格，完全跟年輕沾不上邊的車型，都?xì)赓|(zhì)大變、年齡下探，想要吸引更多年輕消費(fèi)者的青睞
新能源汽車 | 2021-10-08 19:41 評(píng)論對(duì)于大部分想要買(mǎi)車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，價(jià)格，無(wú)疑是他們最敏感的問(wèn)題。但如果有些車型，在還沒(méi)真正上市，或者上市之初就已經(jīng)背負(fù)著“高價(jià)”這一說(shuō)法，那前景…是不是就一定渺茫呢？今天，疆哥帶大家看看這5款被網(wǎng)友們認(rèn)
新能源汽車 | 2021-10-08 19:40 評(píng)論一句話解釋大家更加偏愛(ài)旅行車的原因：同樣都是比轎車更能裝，旅行車的“裝”主要體現(xiàn)在空間，獵裝車的“裝”還可以滿足心理。（微信公號(hào)：CNWAUTO）十一假期又來(lái)了，出去自駕游的朋友挺多吧！提醒大家注意防
新能源汽車 | 2021-10-08 19:37 評(píng)論哈弗H6自從年上市以來(lái)，憑借著極為均衡的產(chǎn)品力和對(duì)家用SUV需求的精準(zhǔn)把握，成為真正意義上的“國(guó)民SUV”。連續(xù)99個(gè)月蟬聯(lián)SUV銷量冠軍，對(duì)于一款自主品牌的車型來(lái)說(shuō)，算是相當(dāng)難能可貴。第三代哈弗H6
新能源汽車 | 2021-10-08 19:32 評(píng)論說(shuō)起宇通客車，國(guó)人都很熟悉。從穿行在城市大街小巷的公交車，到豪華舒適的高速大巴，我們的生活中幾乎隨處都可以見(jiàn)到宇通客車的身影。隨著近年來(lái)新能源客車的崛起，宇通客車更是勇立潮頭，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，新品不斷。9月
新能源汽車 | 2021-10-08 19:31 評(píng)論歷經(jīng)數(shù)十年的發(fā)展，盡管中國(guó)汽車工業(yè)仍未能達(dá)到德美日等主要資本主義強(qiáng)國(guó)的水平，但是不得不承認(rèn)的是，中國(guó)品牌已經(jīng)在中國(guó)汽車市場(chǎng)占據(jù)了一席之地，甚至有的品牌已經(jīng)擁有在某些細(xì)分市場(chǎng)吊打合資品牌的實(shí)力。正值國(guó)慶節(jié)，疆哥就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下幾款具備實(shí)力和合資品牌抗?fàn)幍闹袊?guó)品牌車型
新能源汽車 | 2021-10-08 19:24 評(píng)論國(guó)內(nèi)中高端MPV市場(chǎng)連續(xù)多年都是由少數(shù)幾款MPV霸榜，如主打商用的別克GL8，以家用為主的奧德賽、艾力紳。隨著中高端MPV市場(chǎng)的持續(xù)利好，以及汽車消費(fèi)理念轉(zhuǎn)變、國(guó)家三胎放開(kāi)、7座車6年免檢等政策影響，越來(lái)越來(lái)多的車企布局MPV市場(chǎng)，而新一波MPV車型中當(dāng)屬起亞第四代嘉華最受關(guān)注
新能源汽車 | 2021-10-08 19:22 評(píng)論改款換代一向是車型保持競(jìng)爭(zhēng)力的必經(jīng)途徑，雖然改得好叫“進(jìn)化”，改不好就成了“作死”。目前在售的這一代寶馬3系就堪稱成功典范，用市場(chǎng)銷量有力地回應(yīng)了外界質(zhì)疑。就在8月份，寶馬3系賣(mài)出了16125臺(tái)，今年1－8月份銷量達(dá)125192臺(tái)，已將同級(jí)競(jìng)品遠(yuǎn)甩在身后
新能源汽車 | 2021-10-08 19:19 評(píng)論十一假期已經(jīng)結(jié)束啦，大家都收心了嗎？還是還在回憶假期出游的好時(shí)光呢？大家長(zhǎng)途出游的時(shí)候坐在副駕有感覺(jué)到無(wú)聊嗎？現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展，被植入到車?yán)锏钠聊徊粌H越來(lái)越大，還越來(lái)越多，有不少新車都在的副駕處安排了娛樂(lè)屏
新能源汽車 | 2021-10-08 19:12 評(píng)論文|明美無(wú)限相信有一直關(guān)注明美無(wú)限至今的果粉們應(yīng)該都明白了,今年的iPhone 13系列手機(jī)中依然沿用了過(guò)去三年的設(shè)計(jì)方案,唯一的區(qū)別就是劉海有所減小,蘋(píng)果的真·全面屏iPhone還有點(diǎn)距離。換句話來(lái)說(shuō),雖然iPhone 13銷售火爆異常,但不得不承認(rèn),多年未變的劉海屏是網(wǎng)友心中永遠(yuǎn)的痛
電子工程 | 2021-10-08 19:11 評(píng)論凡爾賽，法國(guó)巴黎的衛(wèi)星城，伊夫林省省會(huì)，曾是法蘭西王朝的行政中心。而法系車雪鐵龍主力車型C5的改款，也用上了凡爾賽這個(gè)名字，充分說(shuō)明該款車型對(duì)雪鐵龍整個(gè)車系品牌重要的意義。目前已上市的雪鐵龍凡爾賽C5 X，售價(jià)區(qū)間在14．37至18．67萬(wàn)元，共有四個(gè)配置的區(qū)分，但只有一款動(dòng)力
新能源汽車 | 2021-10-08 18:59 評(píng)論十萬(wàn)預(yù)算，買(mǎi)什么家轎好？相信大多數(shù)人的選擇還是緊湊級(jí)轎車。在轎車細(xì)分市場(chǎng)中，銷量占比最高的歷來(lái)都是緊湊級(jí)轎車，各大車企紛紛推出新車型，意圖多分一杯羹。9月30日，新款銳程CC藍(lán)鯨版正式上市，新車共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為9．79－11．29萬(wàn)元
新能源汽車 | 2021-10-08 18:54 評(píng)論2021年，造車比拼已經(jīng)進(jìn)入到了白熱化階段，在新勢(shì)力造車的競(jìng)爭(zhēng)中，零跑汽車的步伐看起來(lái)比較慢。但在整個(gè)汽車行業(yè)都遭遇芯片短缺困擾時(shí)，零跑汽車卻在近日宣布，旗下全新車型零跑C11實(shí)現(xiàn)了AI自動(dòng)駕駛芯片凌芯01的自研裝車，并正式上市
新能源汽車 | 2021-10-08 18:53 評(píng)論
