是時候，重新審視新能源行業(yè)了

文丨小李飛刀 2025年1月初以來，A股市場情緒回暖，創(chuàng)業(yè)板指大漲逾10%，領跑大盤。其中，創(chuàng)業(yè)板新能源指數(shù)表現(xiàn)更為突出，累漲13%，錄得不小超額收益，重燃了市場對新能源產(chǎn)業(yè)的信心。 【至暗已

日產(chǎn)無人駕駛“首秀”！L2級自動駕駛，與中美相比領先還是落后？

引言 2025年3月10日，日產(chǎn)汽車在橫濱搞了個大新聞——無人駕駛實驗車在繁忙的市區(qū)公共道路上“狂奔”，而且全程無人操作！ 這是日本首次在繁華市區(qū)實現(xiàn)此類駕駛，標志著自動駕駛技術從實驗室走向現(xiàn)實生活邁出了關鍵一步

各省份2025低空經(jīng)濟發(fā)展工作計劃及代表性企業(yè)推薦

全國兩會期間，低空經(jīng)濟備受關注。政府工作報告指出，推動商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等新興產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展。低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)定位發(fā)生了躍遷，從“未來產(chǎn)業(yè)”變?yōu)?ldquo;戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”

DeepSeek掀起算力革命，英偉達挑戰(zhàn)加劇，ASIC芯片悄然崛起

編者按：芯事重重“算力經(jīng)濟學”系列研究，聚焦算力、成本相關話題的技術分析、產(chǎn)業(yè)穿透，本期聚焦ASIC芯片自研與產(chǎn)業(yè)鏈研究。本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構成任何投資建議

電動車續(xù)航超過1000公里，就要來了？

技術躍進如果充電一次，電動車可以從北京開到1200公里外的上海，電動車主還有里程焦慮嗎？盡管在技術領域爭議不斷，但關于新能源汽車發(fā)展中占據(jù)核心角色的動力電池，業(yè)內(nèi)看法相對統(tǒng)一：固態(tài)電池是終極解決方案。2024年以來，越來越多車企加碼這一領域

內(nèi)田誠即將下課？日產(chǎn)換帥謀未來

   據(jù)多位知情人士透露，日產(chǎn)汽車董事將于3月11日開會，討論社長內(nèi)田誠的潛在繼任者。據(jù)悉，日產(chǎn)考慮從三名候選人中挑選接班人。而日產(chǎn)汽車總裁內(nèi)田誠料將離職。     事實上，日產(chǎn)選擇新接班人的消息早就被曝出

5場發(fā)布會價格又殺瘋了，車市反內(nèi)卷？不可能的

導語 Introduction 價格戰(zhàn)已成共識，打到“剩”者為王為止。 3月10日，看上去又是一個良辰吉日。 從杭州的上汽大眾途昂、零跑B10，到橫店的吉利銀河翼真

一文看完，2025兩會教育改革重點及熱點

一文匯總了2025年兩會中教育相關的重點及熱點~！ 01政府工作報告中的教育重點 國務院總理李強在政府工作報告中介紹今年政府工作任務時提出，深入實施科教興國戰(zhàn)略，提升國家創(chuàng)新體系整體效能。堅持創(chuàng)新引領發(fā)展，一體推進教育發(fā)展、科技創(chuàng)新、人才培養(yǎng)，筑牢中國式現(xiàn)代化的基礎性、戰(zhàn)略性支撐

“具身智能”首進政府工作報告，產(chǎn)業(yè)鏈在不斷延伸

前言： 根據(jù)本年度政府工作報告，已確立了促進未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展投入的增長機制，其中包括對生物制造、量子科技、具身智能以及6G等前沿產(chǎn)業(yè)的培育。 作者 | 方文三 圖片來源 |&nb

2025上海機器視覺展同期活動精彩紛呈，速來免費報名！

2025年3月26日至28日，一場匯聚機器視覺智慧的盛宴——中國（上海）機器視覺展暨機器視覺技術及工業(yè)應用研討會，將在上海新國際博覽中心W4&W5館璀璨啟幕！作為機器視覺全產(chǎn)業(yè)鏈的展示平臺，現(xiàn)

震動光伏市場！EPC巨頭降價，組件巨頭漲價

導語 一紙文件，攪動千億市場。 隨著136號文件《關于深化新能源上網(wǎng)電價市場化改革 促進新能源高質量發(fā)展的通知》的發(fā)布。光伏行業(yè)迎來歷史性的轉折點。 電力市場化改革的加速推進，終結了固定電價模式，光伏發(fā)電被推向電力交易市場

Bloom EnergyCEO豪言“未來能源網(wǎng)絡將由算法與燃料電池共同定義”

當馬斯克警告“AI將吞噬全球電力”時，Bloom Energy 2024年Q4財報交出了單季收入增73%、現(xiàn)金流首次轉正的逆天成績。 Bloom EnergyCEOKR Sridhar豪言萬丈所言：“未來的能源網(wǎng)絡，將由算法與燃料電池共同定義

羅永浩的AI新戰(zhàn)場

羅永浩“背水一戰(zhàn)”。 作者 | 張語格 編輯 | 趣解商業(yè)TMT組 低調(diào)許久的羅永浩，最近有了不少“新動作”。 先是在3月4日被曝為了實現(xiàn)A

汽車CIS芯片，一“芯”難求

在智能駕駛技術快速迭代的今天，車載攝像頭已成為汽車感知環(huán)境的核心“眼睛”，而CMOS圖像傳感器（CIS）則是這雙眼睛的“視網(wǎng)膜”。 隨著自動駕駛從L2向L5級躍進，每輛車的攝像頭數(shù)量從個位數(shù)激增至兩位數(shù)，高分辨率CIS芯片的需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長

從撤離到爆買，外資為何押注美團的下一個十年？

經(jīng)歷3個月外資凈流出的中國股市，終于迎來外資的重新回流。 摩根士丹利最新報告顯示，2月中國股市錄得38億美元凈流入，其中被動型基金貢獻50億美元，主動型基金雖然繼續(xù)流出12億美元，但已較1月流出有所放緩

大眾入局換電模式，能否帶來市場破局？

近日，大眾中國正式宣布與寧德時代達成換電領域合作，計劃推出適配多車型的標準化電池模塊。作為全球最大的傳統(tǒng)車企之一，大眾的選擇不僅折射出行業(yè)對充電基礎設施待持續(xù)完善的焦慮，更標志著換電模式從新勢力主導的小眾市場，正式邁向主流車企競逐的新階段

中國芯片廠商崛起，韓、美廠商不敢再擠牙膏，認真搞研發(fā)了

大家都清楚，沒有競爭的市場，那么肯定是壟斷者說了算。 在存儲芯片領域就是如此，以前整個市場，幾乎被三家企業(yè)壟斷，那就是美國的美光，韓國的三星、和sk海力士這三家。 這三家企業(yè)拿下了全球80%左右的存儲芯片市場，掌握著全球的存儲芯片定價權

從「互聯(lián)網(wǎng)+」到「人工智能+」,產(chǎn)業(yè)鏈價值和企業(yè)競爭將如何被顛覆?

作者：Sophia物聯(lián)網(wǎng)智庫 原創(chuàng) 繼去年全國兩會「人工智能+」行動被首次寫入政府工作報告后，今年的全國兩會「人工智能+」行動被再次強調(diào)。 具體而言，總理在政府工作報告中提出，要持續(xù)推進「人工智能

具身智能的冰與火，巨頭與創(chuàng)客的角力場

Manus爆火啟示錄：套殼沒有護城河

撰文 | 郝   鑫      編輯 | 吳先之 自昨天開始，Manus空降AI圈，開始刷屏整個網(wǎng)絡。 熱度如潮水般涌來，Manus卻陷入了兩極分化的爭議中