本文來源：智車科技 12月31日，北京市十六屆人大常委會(huì)第十四次會(huì)議表決通過《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例》（以下簡(jiǎn)稱“《條例》”），該條例自2025年4月1日起施行。
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-01-09 13:42 評(píng)論文丨梅元知甲流來了，連花清瘟又火了，背后的以嶺藥業(yè)也漲停了。在新冠疫情洶涌來襲的數(shù)年里，以嶺藥業(yè)憑借一款連花清瘟膠囊，一路高歌猛進(jìn)。然而，隨著疫情陰霾逐漸消散，以嶺藥業(yè)也隨之陷入了前所未有的困境，面臨著諸多棘手難題
醫(yī)療科技 | 2025-01-09 11:38 評(píng)論算力盡頭是電力，這一觀點(diǎn)在生成式人工智能大爆發(fā)的時(shí)代背景下愈發(fā)凸顯。隨著人工智能大模型的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的不斷提速，對(duì)算力的需求急劇增加，而算力的背后則是電力這一基礎(chǔ)能源的強(qiáng)力支撐。 不僅僅是算
人工智能 | 2025-01-09 11:28 評(píng)論在上篇《特斯拉 FSD：星辰大海能經(jīng)得起現(xiàn)實(shí)檢驗(yàn)嗎？》關(guān)于智駕的研究中，海豚君提到目前FSD的商業(yè)化路徑，其實(shí)在國內(nèi)都有不同程度的落地，只是無論是 to C端單獨(dú)售賣、還是面向 to B 的服務(wù)銷售，商業(yè)化仍然困難重重
新能源汽車 | 2025-01-09 11:21 評(píng)論前言： 在1月2日的交易中，特斯拉的股價(jià)大幅下挫，盤中跌幅一度接近7%。 截至當(dāng)日收盤，股價(jià)下跌超過6%，市值蒸發(fā)逾700億美元。 自2024年12月18日觸及每股488.54美元的歷史最高點(diǎn)以來，特斯拉在隨后的10個(gè)交易日內(nèi)有8天出現(xiàn)股價(jià)下跌，累計(jì)跌幅超過20%
人工智能 | 2025-01-09 11:11 評(píng)論如何在成本和安全性之間抉擇，已經(jīng)成為擺在光伏企業(yè)面前的一道選擇題。 文 / NE-SALON新能薈小編團(tuán)
太陽能光伏 | 2025-01-09 11:01 評(píng)論從4月份開始，東京新建的獨(dú)立住宅將被強(qiáng)制安裝太陽能板。文 / NE-SALON新能薈小編團(tuán)
太陽能光伏 | 2025-01-09 11:00 評(píng)論《港灣商業(yè)觀察》黃懿 近期，南京維立志博生物科技股份有限公司（下稱“維立志博”）提交了招股說明書，擬港股IPO上市。12月8日，公司宣布，進(jìn)一步委任招銀國際融資有限公司為其整體協(xié)調(diào)人
醫(yī)療科技 | 2025-01-09 10:39 評(píng)論2024年車企間價(jià)格戰(zhàn)的句號(hào)剛剛畫完，而國家和地方以舊換新補(bǔ)貼也剛好到期，本以為這場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)暫時(shí)告一段落。沒想到，不少車企還是猛猛開卷，哪怕自掏腰包也要搶占更多市場(chǎng)份額。 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前已
新能源汽車 | 2025-01-09 10:35 評(píng)論Keeta正式上線4個(gè)沙特城市了。作者|古廿編輯|楊舟不到一周，連開兩城。Keeta正式上線沙特不到半年，美團(tuán)外賣的出海版圖進(jìn)一步擴(kuò)展到更多的沙特城市。「市象」從多方了解到，美團(tuán)旗下外賣出海平臺(tái)Keeta元旦后再開兩城
通信 | 2025-01-09 10:17 評(píng)論作者｜Cora Xu，編輯｜Evan 桌面寵物、百鏡大戰(zhàn)、AI Agent，CES背后藏著AI的最新方向。 一年一度全球最大消費(fèi)電子“科技春晚”，也被視為科技行業(yè)風(fēng)向標(biāo)的國
人工智能 | 2025-01-09 09:48 評(píng)論2014年被稱為“中國新能源汽車元年”，彼時(shí)中國的新能源車銷量，還不到10萬輛。10年前，國家高層頗有遠(yuǎn)見的出臺(tái)了多達(dá)16項(xiàng)相關(guān)政策，以推動(dòng)新能源車市場(chǎng)發(fā)展和“彎道超車”
新能源汽車 | 2025-01-09 09:42 評(píng)論引言 嘿，小伙伴們！ 今天，無人車來也（公眾號(hào)：無人車來也）和大伙聊聊無人駕駛領(lǐng)域的新動(dòng)態(tài)： 礦山無人駕駛正悄然崛起，似乎要開啟從 1 到 100 的華麗蛻變，這背后究竟藏著怎樣的故事呢？ （
人工智能 | 2025-01-09 09:19 評(píng)論《為何新技術(shù)商業(yè)化先從2G2B開始？這就是大模型商業(yè)化的關(guān)鍵！》這篇文章中詳細(xì)講述了，為什么大模型商業(yè)化的關(guān)鍵是政府和央國企？今天這篇算是數(shù)據(jù)的佐證，央國企在國內(nèi)總是扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展并且承擔(dān)產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險(xiǎn)的排頭兵
人工智能 | 2025-01-09 09:16 評(píng)論2024年的汽車行業(yè)，別以為還是合資品牌唱主角，國產(chǎn)車可是狠狠“卷”出了一片新天地。 車圈的故事漸漸落下帷幕，技術(shù)的革新碰上市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，這一年的劇情，簡(jiǎn)直是驚心動(dòng)魄的大戲連臺(tái)
新能源汽車 | 2025-01-09 09:13 評(píng)論近年來，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的加速發(fā)展，Robotaxi逐漸成為L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化落地的最佳應(yīng)用場(chǎng)景之一�？萍季揞^紛紛布局Robotaxi業(yè)務(wù)，百度蘿卜快跑、小馬智行等已在中國多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)并投入商業(yè)運(yùn)營
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-01-09 09:11 評(píng)論2024年的新能源汽車市場(chǎng)，變化不可謂不劇烈。競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)日趨白熱化，造車新勢(shì)力們接踵推出新產(chǎn)品和新技術(shù)；銷量榜從季度比到月銷，又從月銷比到周銷，絲毫不敢松懈；牌桌上有來有回，有新面孔勢(shì)頭正勁，也有舊面孔黯然離場(chǎng)，讓人不免唏噓
新能源汽車 | 2025-01-09 09:10 評(píng)論AI音頻重塑無線耳機(jī)市場(chǎng)？ 2025年1月7日-10日，CES 2025（國際消費(fèi)類電子展）在美國拉斯維加斯舉行。作為全球三大科技展會(huì)之一，每年都有來自不同國家/地區(qū)、不同領(lǐng)域的創(chuàng)新思想在此交匯
可穿戴設(shè)備 | 2025-01-09 09:08 評(píng)論雷達(dá)財(cái)經(jīng)鴻途出品 文|肖灑 編|深海 開年以來，訴訟纏身、官網(wǎng)異常、股權(quán)遭凍結(jié)的哪吒汽車，置身于“懸崖之上”。 1月8日，雷達(dá)財(cái)經(jīng)從天眼查獲悉，1月7日哪吒汽車背后的合
新能源汽車 | 2025-01-09 09:06 評(píng)論文 | 無銹缽 對(duì)于新能源車市來說，2024注定是冷熱交織的一年。 “冷”來自于橫貫全年頭尾的幾大新勢(shì)力停擺消息。 從年初被曝停工停產(chǎn)的高合，到年底傳出原地解散消息的極越，再算上自救失敗的威馬，整個(gè)2024，太多的新勢(shì)力倒在了黎明前夜
新能源汽車 | 2025-01-09 08:56 評(píng)論
