華帝股份的“雙百億”，終究南柯一夢？

在國內(nèi)廚電行業(yè)的紅海競爭中，華帝股份董事長潘葉江曾雄心勃勃地瞄準營收和市值“雙百億”的目標。 但經(jīng)過近十年的發(fā)展，如今再來審視華帝股份發(fā)展軌跡，這一愿景似乎正變得愈發(fā)縹緲，質(zhì)疑之聲也越來越多，同時華帝股份也已由昔日的廚電巨頭淪落為二流品牌

業(yè)績向上的攜程，為何遭遇減持？

點擊“短平快解讀”關注我們吧，爆料請@小編 2024年，攜程賺得盆滿缽滿。 前三季度，攜程錄得營收、凈利雙雙大漲的成績，不過增速較去年是有所放緩的，未來是否繼續(xù)放緩仍有待時間觀察

屢奪標，“霸榜”全球Top10，老牌光伏巨頭煥發(fā)又一春！

不斷洗牌，城頭變幻大王旗的2024年全球組件出貨Top10排行榜又添新變數(shù)。晶科能源、晶澳科技、天合光能和隆基綠能繼續(xù)雷打不動的坐穩(wěn)F4，通威太陽能在鞏固全球第五位之際，老牌光伏組件巨頭——英利能源的強勢回歸成為2024年出貨榜上一大看點

光伏的三重利好

過去整整兩年來，趕碳號對于光伏的觀點，第一次出現(xiàn)反轉(zhuǎn)！2022年11月29日，我們在行業(yè)內(nèi)首次提出——《危險！光伏行業(yè)將迎來全面產(chǎn)能過剩？！》。說實話，兩年前的我們，對于自己的觀點并沒有多少自信

聚焦新能源，千GW級光伏裝機“大戶”又引79億戰(zhàn)投！

近日，光伏終端需求方可謂利好不斷。繼國資背景的越秀資本牽頭成立規(guī)模20億元光伏基金后，一1000GW級的光伏裝機大戶再次發(fā)力，聯(lián)合強手要一起搞大事情。 11月15日，浙能電力（600023）公告稱，公司按4.8%的持股比例向中核匯能有限公司（簡稱“中核匯能”）增資37

前瞻，2024全球組件出貨Top10排行榜透析！

歲月不居，時節(jié)如流。隨著2024年進入了翻篇倒計時，光伏“賣板子”廠商年終答卷差不多已經(jīng)定格。 今天，我們在透析2024全球組件出貨Top10排行榜前，“三言”、“二拍”先簡單了解一下

董事長“讓賢”，董秘“大換血”，10家光伏公司人事變動匯總

2024年收官之際，光伏相關上市公司的人事調(diào)整仍在延續(xù)，其中不乏高段位級別的人事變動。 據(jù)不完全統(tǒng)計，11月1日迄今共有10家光伏相關上市公司的董監(jiān)高職務變換，職位最高的是美暢股份董事長吳英。因達到

市值都26萬億元了，英偉達，卻還在為中國市場而焦慮

目前全球市值第一的企業(yè)，不是蘋果，不是微軟，而是英偉達。 英偉達現(xiàn)在的市值高達3.597萬億美元，折合成人民幣就是26萬億元，這26萬億有多夸張？去年廣東省的GDP是13.57萬億元，相當于廣東省兩年GDP左右

【行業(yè)深度研究】李書�！跋鞣�”

作 者 | 夢蕭了解更多金融信息 | BT財經(jīng)數(shù)據(jù)通正文共計4002字，預計閱讀時長11分鐘 “吉利所有子品牌開始大集結，或標志著李書福有了新的戰(zhàn)略方向。&rdquo

阿里整合電商業(yè)務，電商迎來終局一戰(zhàn)？

車圈“饑餓游戲”鳴槍，吉利、上汽們先“瘦”為敬

車圈的戰(zhàn)火越燒越旺了。 跨界而來的小米、華為，已經(jīng)躋身廣州車展C位，沖刺“百萬豪車”。比亞迪、理想、賽力斯，都交出了賺錢的三季報。 然而，火熱的另一面是，車圈“饑餓游戲”也鳴槍開始

光伏《新規(guī)》釋放明確信號，未來誰家歡喜誰家愁？

《新規(guī)》里不光有新變化，還釋放了管理層的態(tài)度，更值得期待的，是后續(xù)會否有更多的相關政策持續(xù)落地。    文 /  NE-SALON新能薈小編團&n

特朗普勝選，ESG變天？藥明康德交出自己的答卷

導語：政策搖擺不定，但醫(yī)藥行業(yè)CXO巨頭藥明康德卻在ESG領域穩(wěn)步攀升。 最近，美國共和黨候選人特朗普勝選引發(fā)世界關注，更牽動著ESG（環(huán)境、社會與管治）界人士的心。 時隔四年，這是特朗普第二

喜提法拉利的李想，一手創(chuàng)辦的汽車之家被海爾相中了？

雷達財經(jīng)出品 文|孟帥 編|深海 身為國內(nèi)三大汽車垂直門戶網(wǎng)站之一的汽車之家，又將迎來新一任“主人”？ 日前，海爾計劃收購汽車之家的消息甚囂塵上。盡管海爾集團對于收購汽車之家一事不予置評，但雷達財經(jīng)梳理公開資料發(fā)現(xiàn)，海爾近些年已在汽車行業(yè)有了一定的布局

1-9月銷量7600輛，凈虧48億！路特斯放棄全面電動轉(zhuǎn)投混動

11月21日晚，在納斯達克上市的路特斯（LOT.US）公布2024年第三季度財報。2024年1-9月，汽車交付量超過7600輛，同比增長136%。2024年1-9月，路特斯總收入為6.53億美元，同比增長105%；服務收入為2,900萬美元，同比增長129%

全部車停產(chǎn)，一年不賣車?！捷豹最狠電動化：換標推新品，切割過去

電動取代內(nèi)燃機，豪華取代大眾：捷豹正在重新定位自己。通過修改后的Logo和現(xiàn)代設計，這個傳統(tǒng)品牌正在翻開新的篇章。未來，該品牌將完全依賴電動汽車，并希望在豪華車領域占據(jù)更強大的地位。 

廣州車展：流量第一，銷量第二

11月15日，廣州車展開幕。 我們旗下“專注電動車、更懂智能化”的電車通團隊進行了全程報道，問了一下小伙伴們的感受，不論是關注新勢力還是合資車的小伙伴都有著十分一致的看法，那就是今年車展變了

AI眼鏡要走陽關道，AR要過獨木橋

11月18日，知名AR廠商Rokid聯(lián)合依視路旗下的時尚眼鏡品牌BOLON（暴龍）發(fā)布了一款AR+AI眼鏡。  早前，Meta與Essilor Luxottica（依視路陸遜梯卡）延長合作關系至2030年，Rokid依葫蘆畫瓢

iPhone被指壟斷手機市場：蘋果尋求駁回訴訟

快科技11月22日消息，據(jù)媒體報道，美國司法部和15個州在今年上半年起訴蘋果公司，指控蘋果公司濫用其在智能手機市場上的市場支配地位。 在訴狀中，美國司法部稱蘋果通過限制或禁止跨平臺技術的發(fā)展，如超級應用、云流媒體服務、即時通訊來維持其市場主導地位

汽車之家被傳改姓“海爾”，垂直汽車門戶流量遷移之殤？

流量一旦發(fā)生遷移，就很難再回來了。 頻繁易主的汽車之家，要開始改姓“海爾”了？  11月20日，據(jù)網(wǎng)友“轟Party”透露，海爾集團計劃收購汽車之家，已正式得到確認