5月29日，有外媒消息稱，日本豐田將通過汽車租賃公司投資滴滴，投資金額大約為500億日元（約合4．57億美元）。
智能汽車網(wǎng) | 2019-05-30 10:19 評論5月29日，比亞迪寧鄉(xiāng)動力電池生產(chǎn)基地項目在寧鄉(xiāng)高新區(qū)正式開工建設。
新能源汽車 | 2019-05-30 08:59 評論隨著流量費用的大幅下降、省內(nèi)流量全部升級為國內(nèi)流量，越來越多的用戶的在使用手機上網(wǎng)的過程中，已經(jīng)完全忽略了流量所帶來的牽絆。
光通訊 | 2019-05-30 08:54 評論臺積電（TSMC）計劃繼續(xù)為華為生產(chǎn)芯片，即使全球半導體生態(tài)系統(tǒng)中的其他公司正遵守美國對中國公司供應的禁令。
光通訊 | 2019-05-29 17:18 評論國軒高科董事長李縝等高管回應了有關應收賬款增速較快、毛利率下滑等股民關注的焦點及相關措施。
新能源汽車 | 2019-05-29 11:35 評論5月28日，吉利繽越PHEV上市，該車是吉利BMA架構下首款插混小型SUV，補貼前售價17．28－19．28萬，補貼后售價13．98－15．98萬。
新能源汽車 | 2019-05-29 11:14 評論5月27日，億緯鋰能發(fā)布2019年半年年度業(yè)績預告。
新能源汽車 | 2019-05-29 10:32 評論北京時間5月28日，蔚來與北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司（簡稱：亦莊國投），簽訂了一份現(xiàn)金高達100億元的框架協(xié)議，另外，蔚來第二款量產(chǎn)車型ES6正式下線，同時，在紐交所上市的蔚來發(fā)布了2019年Q1財報。
新能源汽車 | 2019-05-29 09:38 評論今年有一大波折疊屏手機發(fā)布，隨之而來的全民討論中，可謂是百家爭鳴——普通用戶對新產(chǎn)品喜聞樂見，媒體則圍繞“使用場景”“設計結(jié)構”“量產(chǎn)價格”“應用開發(fā)”等問題進行了納米級的討論。
顯示 | 2019-05-29 09:38 評論截至2018年年底，我國電化學儲能累計投運規(guī)模1．073GW，正式進入GW級規(guī)模。
儲能 | 2019-05-29 09:33 評論
國軒高科董事長李縝等高管回應了有關應收賬款增速較快、毛利率下滑等股民關注的焦點及相關措施。
鋰電 | 2019-05-29 09:28 評論雖然“電池門”事件已經(jīng)隨著時間的推移逐漸被淡忘，但“電池門”事件帶給廣大消費者的心理傷害卻并沒有因此而減少。
鋰電 | 2019-05-28 14:36 評論近日，江蘇省新能源汽車動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立，聯(lián)盟成員單位共114家。
新能源汽車 | 2019-05-28 11:28 評論1-4月份，宿遷市可再生能源發(fā)電量7.55億度，同比增長54.03％，占全市全社會發(fā)電量的34.26％。
太陽能光伏 | 2019-05-28 11:04 評論大限將至，“國五”車庫存成災，中國汽車流通協(xié)會建議已出臺“國六”實施時間的地方政府給予汽車經(jīng)銷商不低于三個月的過渡期。
智能汽車網(wǎng) | 2019-05-28 11:00 評論據(jù)外媒報道，美國最大的電力市場運營商之一PJM公司首席執(zhí)行官Andy Ott日前在一次會議中表示，為了更好地進入容量市場，PJM公司不會降低其電池儲能系統(tǒng)10小時持續(xù)放電時間標準。
儲能 | 2019-05-28 10:59 評論上汽大通此次高層布局屬于在業(yè)績較好前提下的高層變動。
智能汽車網(wǎng) | 2019-05-28 10:45 評論在芯片這場競賽中，中國一直處于劣勢，原因就是沒有核心技術，而且中國的產(chǎn)業(yè)鏈以下游為主，說白了就是以使用芯片為主，設計和制造一直趕不上趟。
光通訊 | 2019-05-28 09:02 評論氫能是公認的清潔能源，作為低碳和零碳能源正在脫穎而出。
儲能 | 2019-05-27 16:11 評論昨日一則一汽、東風、長安三大央企汽車集團合并出現(xiàn)了新的方案，長春、武漢、重慶，各方都在討論具體的細節(jié)的新聞讓三車企巨頭整合幾乎實錘。
新能源汽車 | 2019-05-27 16:03 評論
