文/王慧瑩 編輯/子夜 你有多久沒看電視了？ 一項有7.8萬人參與的網(wǎng)絡投票結(jié)果顯示，近50%的人好久都不開一次電視，還有約20%的人表示家里沒有電視。 電視，這個曾經(jīng)家庭的三件套之一，正在被冷落
顯示 | 2024-03-09 10:36 評論菜鳥上市的節(jié)奏越來越撲朔迷離。 6個月前，菜鳥正式向港交所遞交招股書。有傳聞稱最快會在近期獲得中國證監(jiān)會的境外上市批準，之后再通過聆訊，掛牌上市便近在咫尺。 資本市場積極準備的同時，菜鳥也不忘保持業(yè)內(nèi)積極的擴張動作
通信 | 2024-03-09 10:26 評論2024年，B站終于要賺錢了嗎？ 作者 | 劉亮 編輯 | 趣解商業(yè) 3月7日晚，嗶哩嗶哩（NASDAQ: BILI，HKEX:9626）公布了截至2023年第四季度和2023全年未經(jīng)審計的財務報告
通信 | 2024-03-09 09:56 評論2021年2月，捷豹路虎發(fā)布“重塑未來”戰(zhàn)略，全面啟動電動化轉(zhuǎn)型，當時計劃顯示，到2025年，所有捷豹品牌車型將實現(xiàn)全面電動化。如今3年時間過去，捷豹似乎有意將時間線提前。
新能源汽車 | 2024-03-08 11:38 評論他狂任他狂、清風拂山崗！ 作者：王一然 編輯：夏進 風品：楚逸 來源：銠財——銠財研究院 勞燕分飛，本是感情中的常態(tài)。可若摻雜了巨大利益糾葛，想低調(diào)就難了
儀器儀表 | 2024-03-08 11:06 評論導語|Lead2023年，理想汽車全年交付37.6萬輛，同比增長182.2%；實現(xiàn)營業(yè)收入1238.5億元，同比增長173.5%，成為首家營收破千億的中國造車新勢力，實現(xiàn)凈利潤118.1億元，在長達多年的艱辛奮斗后，終于迎來了勝利曙光
新能源汽車 | 2024-03-08 11:05 評論現(xiàn)在A股市場融資與再融資環(huán)境趨緊，監(jiān)管趨嚴，有些原本板上釘釘?shù)捻椖浚苍诩娂娖鹱兓�。追根溯源，還是與上市公司質(zhì)量有關。有不少公司，剛一上市業(yè)績就變臉，但再融資卻毫不含糊一輪接一輪。放眼光伏圈，這方面的集大成者，當屬海優(yōu)新材
新材料 | 2024-03-08 10:56 評論文：詩與星空ID：SingingUnderStars A股市場從來不乏有上市即巔峰的企業(yè)，更有甚者上市即虧損。究其原因，要么是上市準備階段過度美化財務數(shù)據(jù)，要么就是外部環(huán)境或企業(yè)自身經(jīng)營狀況發(fā)生較大改變，導致業(yè)績大幅下滑
儀器儀表 | 2024-03-08 10:42 評論來源 | 伯虎財經(jīng)（bohuFN） 作者 | 陳平安 在去年12月的2023年中國企業(yè)領袖年會上，蔚來創(chuàng)始人李斌說，“蔚來在這個行業(yè)里邊，一直被媒體和同行認為是比較喜歡長期思考的一家公司
新能源汽車 | 2024-03-08 10:35 評論來源|深藍財經(jīng)撰文|吳瑞馨剛擺脫“最慘的男人”稱號才四年，李斌又要重新奪回頭銜了？蔚來作為造車新勢力中“最能花錢”的一個，別的新勢力專注造車，它除了造車外還在造手機，自研電池、芯片，同時在全國鋪設換電站、充電樁等補能網(wǎng)絡
新能源汽車 | 2024-03-08 10:34 評論《投資者網(wǎng)》蔡俊 近期，振東制藥（下稱“公司”，300158.SZ）公告股東質(zhì)押股份，涉及控股方和實控人。 早前，公司擁有朗迪制藥，并依靠其獲得資本和業(yè)績的雙豐收。不過，2022年起公司陷入虧損，何時扭虧為盈成為市場關心的話題
醫(yī)療科技 | 2024-03-08 09:44 評論3月7日，“人形機器人第一股”優(yōu)必選（09880.HK）開盤繼續(xù)昨日漲幅，大漲約60%，但隨后大幅回落至跌6%。截至收盤，該股報204港元/股，當日微漲0.59%。 去年12月29日，人形機器人企業(yè)優(yōu)必選成功登陸港股主板，成為年內(nèi)最后一支上市新股
傳感器 | 2024-03-08 09:33 評論圖片｜《冰與火之歌》截圖 ©自象限原創(chuàng) 作者丨程心 編輯丨羅輯 從2004年1月，京東正式涉足電商至今，整整二十年過去了。 2024年3月6日，京東發(fā)布了2023年第四季度及全年財報
通信 | 2024-03-08 09:28 評論文｜羅拉 市場情緒越低迷，人們越頻繁地重溫美國「價值投資之父」本杰明·格雷厄姆的那句名言——「從短期看，股市是投票機，但從長遠看，股市是稱重機
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-03-08 09:15 評論北京時間3月7日港股盤后，嗶哩嗶哩發(fā)布了2023年度四季度財報，業(yè)績好壞參半，整體略偏負面。當期虧損加大主要是業(yè)務調(diào)整導致的一次性費用確認，剔除之后減虧趨勢沒變。四季度b站裁撤
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-03-08 09:08 評論在最近的一次資本市場狂歡中，京東再次成為了焦點。3月6日晚，美股開盤后，京東股價大漲，市值一夜飆漲389億元，這一數(shù)字不僅彰顯了京東的強勁增長勢頭，也反映了市場對京東未來發(fā)展的高度期待。
人工智能 | 2024-03-08 09:02 評論叮咚買菜的春天，不一定是前置倉的春天。 作者｜鹿堯 2017年，來上海創(chuàng)業(yè)了將近5年的梁昌霖，到錦繡路的一個叫大華錦繡華城的小區(qū)做調(diào)研。這個小區(qū)很大，位于浦東內(nèi)中環(huán)之間，屬于城市里的一線地帶，到陸家嘴、張江、前灘這些熱門商圈的直線距離只有6公里
通信 | 2024-03-07 20:09 評論知豆再戰(zhàn)微型車 作者｜楚門 王磊 編輯｜秦章勇 淡出江湖已久的知豆汽車，終于到了復活時刻。 最新消息是，知豆汽車已完成破產(chǎn)重組，計劃于今年二季度發(fā)布首款新車。 創(chuàng)立于2006年的知豆汽車，絕對算是國內(nèi)首批新勢力造車，論輩分，今天的蔚小理都得叫聲大哥
新能源汽車 | 2024-03-07 18:00 評論雷達財經(jīng)鴻途出品 文|李亦輝 編|深海經(jīng)歷了降本增效、裁員的蔚來，虧損卻加重了。3月5日，蔚來汽車發(fā)布年度業(yè)績，2023年公司營業(yè)收入556億元創(chuàng)新高，同比增長12.9%，但營收增速為2019年以來的新低
新能源汽車 | 2024-03-07 17:31 評論
