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技領全球,星恒鋰電池如何造就“國貨榮光”

大放異彩,輕型車鋰電領域的中國制造名片中國是世界自行車主要生產(chǎn)、出口基地,全球60%以上的自行車國際貿易量來自中國。中國每年的自行車、電動自行車國內銷量都有數(shù)千萬輛。中國已形成極其完善的自行車及電動自行車產(chǎn)業(yè)鏈、自行車及電動自行車銷售系統(tǒng),以及龐大的自行車及電動自行車愛好者、消費者隊伍

新能源汽車 | 2021-05-17 16:47 評論

“野蠻人”敲門,“落魄豪門”東芝為何淪落到如此局面?

作為曾經(jīng)日本制造代表的東芝,它是如何淪落到如此局面?它的未來在哪里?

智能制造 | 2021-05-17 15:24 評論

磷酸鐵鋰龍頭德方納米為何賺錢如此艱難?

磷酸鐵鋰是一種主流的鋰電池正極材料。比亞迪的漢、特斯拉的model 3、五菱宏光MINI,都采用了磷酸鐵鋰鋰電池。因此,高景氣的新能源車行業(yè)會極大的拉動磷酸鐵鋰的產(chǎn)量。目前,德方納米(SZ:300769) 位居2020年磷酸鐵鋰材料產(chǎn)量第一名,市場占有率為20%

電源 | 2021-05-17 15:11 評論

供貨特斯拉?億緯鋰能澄清:未溝通

“不斷降價”是特斯拉在全球市場快速擴大市場規(guī)模的主要“財富密碼”,而在中國市場,除了提升零部件本土化率之外,使用成本更低的磷酸鐵鋰電池,也是能夠降價的重要手段。此前有媒體報道,特斯拉正在與中國電池制造商億緯鋰能(EVE Energy Co.)進行談判

鋰電 | 2021-05-17 14:34 評論

阿里財報解讀:季度史首虧,已到再造時?

文 / 斑馬 出品 / 節(jié)點財經(jīng)阿里迎來了反壟斷罰款后的首份財報,也迎來了上市后的首次季度虧損?陀^來說,如果不是在2021財年(2020年4月1日-2021年3月31日)最后一個季度掏了182億元罰款,在這份財報中阿里巴巴的業(yè)績依然還是超市場預期,利潤也相當可觀

物聯(lián)網(wǎng) | 2021-05-17 14:20 評論

中國移動張德朝:以光交叉為主的光電混合網(wǎng)絡是下一代OTN網(wǎng)絡的核心

過去十年,由于國內電信市場和海外數(shù)通市場的驅動,中國光通信行業(yè)高速發(fā)展,未來隨著5G流量爆發(fā),云計算需求持續(xù)強勁,光通信領域將迎來更大機遇。

通信 | 2021-05-17 11:46 評論

賽意信息2020年業(yè)績說明會:智能制造業(yè)務高速增長 研發(fā)投入推動創(chuàng)新發(fā)展

5月14日下午,賽意信息在深交所舉行了2020年業(yè)績說明會,公司董事長張成康、董秘柳子恒和財務總監(jiān)歐陽湘英參加了此次說明會,與線上線下的投資者和媒體展開交流。

智能制造 | 2021-05-17 11:45 評論

偉世通Q1凈賺1.03億元:液晶大屏真好賣!

日前,汽車零部件供應商偉世通公布2021年第一季度業(yè)績報告,其一季度凈銷售額達7.46億美元,排除匯率因素后同比增長率高達14%。相比客戶產(chǎn)量,偉世通銷售業(yè)績增長率達14%。今年第一季度,偉世通扭虧為盈,從2020年第一季度的虧損3500萬美元漲至凈利潤1600萬美元(約合人民幣1.03億元)

顯示 | 2021-05-17 10:57 評論

被資本盯上,東芝為何淪落到如此局面?

資本偵探原創(chuàng)作者 | 周永亮曾經(jīng)的“日本之光”東芝,正遭遇“野蠻人”敲門。近日,歐洲PE(私募股權公司)巨頭CVC資本突然提議私有化東芝,整筆交易的價格達到207億美元。根據(jù)CVC的提議,其將以每股5000日元的價格私有化東芝,并計劃最早在2021年10月將東芝從東京證券交易所退市

電子工程 | 2021-05-17 10:43 評論

小電科技虧一億元,何時才能盈利?

文|王欣頂著虧損壓力的小電科技盈虧平衡臨界點到底何時到來?背靠騰訊、阿里“兩顆大樹 ”的依仗卻依然虧損一億元的小電科技能否借IPO東山再起?短短不到一個月時間內在A股上市不成后,小電科技又馬不停蹄“換道”進軍港股

電源 | 2021-05-16 11:17 評論

臺積電或將在美建設更先進3nm工廠

路透社報道指出臺積電在美國已開工建設5nm工廠,不過近日臺積電計劃在美國投資230億到250億美元(大約1500億元人民幣),臺積電如此做也是無奈,因為它對美國的依賴進一步增強。在2020年9月15日臺積電停止為華為代工芯片之前

智能制造 | 2021-05-16 11:06 評論

磷酸鐵鋰龍頭德方納米:為何賺錢如此艱難?

磷酸鐵鋰是一種主流的鋰電池正極材料。比亞迪的漢、特斯拉的model 3、五菱宏光MINI,都采用了磷酸鐵鋰鋰電池。因此,高景氣的新能源車行業(yè)會極大的拉動磷酸鐵鋰的產(chǎn)量。目前,德方納米(SZ:300769) 位居2020年磷酸鐵鋰材料產(chǎn)量第一名,市場占有率為20%

鋰電 | 2021-05-16 10:28 評論

臺積電或將投資1500億在美建設更先進3nm工廠

路透社報道指出臺積電在美國已開工建設5nm工廠,不過近日臺積電計劃在美國投資230億到250億美元(大約1500億元人民幣),臺積電如此做也是無奈,因為它對美國的依賴進一步增強。在2020年9月15日臺積電停止為華為代工芯片之前

電子工程 | 2021-05-15 09:59 評論

豫見教裝展 三雄極光再次使出大招!

5月14日,歷史文化名城——鄭州迎來了第三屆河南教育裝備博覽會的盛大開幕!三雄極光攜帶最新校園照明產(chǎn)品,和與之無縫銜接的智慧學校照明整體解決方案,為河南教育加油!目前,全國多省份地區(qū)已將“實現(xiàn)地方兒童青少年近視率下降目標”作為主要工作項目,出臺指導意見

半導體照明 | 2021-05-14 18:26 評論

菲斯克與富士康簽署框架協(xié)議,目標于2023年四季度開始在美國制造汽車

電車匯消息:5月14日,美國電動汽車制造商菲斯克Fisker與富士康簽署框架協(xié)議,目標是2023年四季度開始在美國制造汽車。Fisker向富士康承諾,汽車的最終年產(chǎn)量將會超過25萬輛。汽車是基于新的輕量平臺FP28開發(fā)的,這一平臺由兩大企業(yè)聯(lián)手打造

新能源汽車 | 2021-05-14 17:36 評論

民族品牌再發(fā)力!血管介入領域迎來革命性突破

據(jù)2020年國家心血管病中心發(fā)布的《中國心血管健康與疾病報告》顯示,在造成中國人死亡的原因中,心血管疾病排名第一。截止2019年,我國冠心病患者已經(jīng)突破1100萬,臨床冠脈介入治療(PCI)手術量也達到105萬例,同比上年增長14%。

醫(yī)療科技 | 2021-05-14 17:35 評論

億緯鋰能可能將成為特斯拉電池供應商

電車匯消息:5月14日,據(jù)外媒報道,特斯拉正與億緯鋰能談判,將其納入上海工廠供應鏈,以尋求增加低成本電池的采購。消息人士稱,雙方已進行深度談判,預計在第三季度敲定合作關系,億緯鋰能正在對為特斯拉推出的產(chǎn)品進行一些最后階段的測試

鋰電 | 2021-05-14 17:34 評論

威高集團UDI管理系統(tǒng),可追溯醫(yī)療器械產(chǎn)品全流程

威高集團作為全國首批醫(yī)療器械UDI試點企業(yè),在醫(yī)療器械UDI應用方面完成了系統(tǒng)化的建設工作,讓眾多醫(yī)療器械產(chǎn)品從此擁有了唯一的“身份證”,這對國家藥監(jiān)局關于“醫(yī)療器械唯一標識試點工作”起到了助推作用。

醫(yī)療科技 | 2021-05-14 17:33 評論

極智嘉Geek+助力實現(xiàn)智慧醫(yī)藥物流體系,引領行業(yè)變革

現(xiàn)如今,我國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài),信息化、智能化、自動化發(fā)展也成為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢。全球AMR引領者極智嘉Geek+積極助力智慧物流行業(yè),現(xiàn)已成功賦能多家行業(yè)引領者,并憑借自身對醫(yī)藥行業(yè)的深度理解和融合,助力實現(xiàn)更智能高效的醫(yī)藥智慧物流體系

機器人 | 2021-05-14 17:20 評論

未動科技:支持L3+自動駕駛的軟件架構及產(chǎn)品架構

L2 及以下級別的自動駕駛功能基本上都是屬于“駕駛輔助”性質。各功能的場景,主要的駕駛行為是駕駛員主導,自動駕駛系統(tǒng)只在非常限定的條件約束內對車輛進行操作。而且這些約束條件所形成的場景基本上是各自獨立的,這也就是各功能能夠由不同供應商獨立開發(fā)的原因之一

智能汽車網(wǎng) | 2021-05-14 15:21 評論
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