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【深度】中國:電動汽車產業(yè)由培育期進入成長期

中國在雙積分政策的誘導下,新能源車將會出現(xiàn)爆發(fā)增長,預示著全球化市場背景下,燃油車已經開始啟動退出“倒計時”;中國電動汽車產業(yè)由培育期進入成長期;從全球來看,傳統(tǒng)汽車廠家紛紛布局新能源汽車。

新能源汽車 | 2017-09-15 08:45 評論

2017年8月新能源汽車市場銷量大解讀

報告從新能源乘用車市場表現(xiàn)方面全面解析了8月中國新能源細分市場的銷量、增速、TOP企業(yè)及車型、結構占比等。

新能源汽車 | 2017-09-15 08:32 評論

國家電網:深化電力改革 優(yōu)化能源配置

數據顯示,今年1至8月,國家電網公司經營區(qū)域內共消納風電、光伏等新能源發(fā)電2098億千瓦時,同比增長38%。棄風電量同比減少65億千瓦時,棄風率同比下降6.7個百分點,實現(xiàn)“雙降”;棄光電量實現(xiàn)“零增長”,棄光率同比下降4.4個百分點。

電力 | 2017-09-15 00:40 評論

新能源汽車離普通家庭還有多遠?

當以純電動汽車為代表的新能源汽車不斷為城市生活注入低碳元素的時候,一臺既符合節(jié)能減排政策,又受市場歡迎的新能源汽車離普通家庭還有多遠?

鋰電 | 2017-09-15 00:24 評論

光伏應用將可能達到一個“臨界點”

未來的20年間,可再生能源將可能占到全球能源供應增長的半壁江山。平價上網的臨界點如果突破,可再生能源成為主力能源的時代將到來。

太陽能光伏 | 2017-09-15 00:17 評論

【聚焦】新能源汽車:進入普通家庭還需努力

當以純電動汽車為代表的新能源汽車不斷為城市生活注入低碳元素的時候,一臺既符合節(jié)能減排政策,又受市場歡迎的新能源汽車離普通家庭還有多遠?

新能源汽車 | 2017-09-15 00:07 評論

【聚焦】萬億售電市場待“開墾”

2015年初,國務院正式下發(fā)電改“9號文”——《關于進一步深化電力體制改革的若干意見》,正式拉開了新一輪電力體制改革的大幕,其中,有序向社會資本放開配售電業(yè)務成為此輪新電改的重點內容。

電力 | 2017-09-15 00:02 評論

2017年7月中國暢銷手機市場分析報告

在手機產品同質化的今天,除全面屏外,以上4個技術實現(xiàn)將成為今年Q4和明年手機產品的主旋律。

電子工程 | 2017-09-14 18:05 評論

傳感器市場大爆發(fā) 誰升級誰領頭

中國傳感器的市場近幾年一直持續(xù)增長,增長速度超過15%?梢灶A見,未來作為現(xiàn)代信息技術的重要支柱之一的工業(yè)傳感器技術,已成為工業(yè)領域在高新技術發(fā)展方面爭奪的一個制高點。

傳感器 | 2017-09-14 11:27 評論

10nm成手機CPU分水嶺 聯(lián)發(fā)科輸給了自己挖的坑

10nm技術已經開始逐漸成為各家手機芯片廠商和代工廠的主流技術,看似平常的IC技術更新聯(lián)發(fā)科卻意外掉隊了,10nm成為一道鴻溝,從此手機芯片市場不再是高通和聯(lián)發(fā)科的“對臺戲”,變成了名副其實的“軍閥割據”。

電子工程 | 2017-09-14 10:04 評論

【聚焦】讓新能源汽車“大行其道”

事實上,很多國家已出臺了類似的禁售日程。英國、法國今年宣布將于2040年開始禁售傳統(tǒng)柴汽油車,同為發(fā)展中大國的鄰國印度將2030年確定為禁售時間,挪威、荷蘭更將這一節(jié)點提前至2025年。

新能源汽車 | 2017-09-14 09:48 評論

【深度】全面解讀新能源微型車市場現(xiàn)狀

國內的車企也要將這種態(tài)度應用到新能源汽車方面,新能源微型車是一片灘涂,它既可能是“諾曼底”,也有可能是“敦刻爾克”,而事在人為,接下來產業(yè)的走向如何還需企業(yè)自己把控。

鋰電 | 2017-09-14 00:49 評論

特斯拉2020年銷量或將占全球市場半壁江山

?據外媒報道,某機構共同發(fā)布的純電動車未來發(fā)展報告當中顯示,2020年,特斯拉銷量將占據全球電動汽車市場半壁江山。

新能源汽車 | 2017-09-13 10:49 評論

淺析全球電動車市場:寶馬/大眾/中國將成領銜者

?據報道,某公司研究發(fā)現(xiàn),以寶馬、大眾為代表的全球車企均計劃在2020年之后要加大電動汽車的生產,但FCA和豐田卻稍顯落后。

新能源汽車 | 2017-09-13 09:47 評論

2017年上半年鋰電池新三板公司凈利潤/營收/毛利率對比

在國家節(jié)能環(huán)保利好政策支持下,新能源汽車市場快速發(fā)展的同時也帶動了上游鋰電池產業(yè)的發(fā)展,鋰電新三板企業(yè)在上半年的收益情況如何?

鋰電 | 2017-09-13 02:39 評論

新能源車積分之下 自主品牌有望奪回主戰(zhàn)場

政策延期執(zhí)行,既給企業(yè)一定的緩沖期,留給外資企業(yè)充分的時間與中方合作伙伴一起生產新能源車型,同樣也就沒有理由“另起爐灶”。

鋰電 | 2017-09-13 00:28 評論

新能源車概念股為何集體狂飆

以新能源車板塊為例,133支個股均飄出紅盤,12支個股漲停,26支個股漲幅超過5%,僅8支個股走弱,跌幅在1%左右。

新能源汽車 | 2017-09-13 00:18 評論

新能源車產業(yè):傳統(tǒng)大勢已去 雙積分政策卡住跨國公司

數據顯示,2016年全球新登記電動汽車數量增加75萬輛,上路行駛的電動汽車總量達到200萬輛。但是,2016年全球汽車銷量高達9385.64萬輛,電動車銷量還不及這個數量的零頭。

新能源汽車 | 2017-09-13 00:15 評論

消息面提振 新能源汽車產業(yè)鏈集體躁動

近期,新能源汽車產業(yè)鏈熱度持續(xù)升溫,在“工信部啟動燃油車退出時間表研究”的利好消息影響下,11日板塊更呈現(xiàn)井噴之勢。

新能源汽車 | 2017-09-13 00:10 評論
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