南加州大學(xué)AI社會中心推行項目，開始利用AI技術(shù)解決社會問題。
物聯(lián)網(wǎng) | 2017-08-15 03:30 評論目前看來，現(xiàn)在并不是購買Android Wear 2.0智能手表的好時機。有使用者反應(yīng)更新之后，這款智能手表就出現(xiàn)了故障。
智能硬件 | 2017-08-15 03:16 評論近日，美國科學(xué)家研發(fā)出了一種新的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，利用“太赫茲”電波傳送數(shù)據(jù)。這一技術(shù)可讓數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣雀哌_每秒50GB，較目前的每秒500MB提高了約100倍。
物聯(lián)網(wǎng) | 2017-08-15 02:34 評論
2017年危廢處置晉升為新崛起的市場，7月底我國出臺的《禁止洋垃圾入境推進固體廢物進口管理制度改革實施方案》和8月初公布的《固定污染源排污許可分類管理名錄（2017年版）》，更加點旺了危廢市場的投資熱火。
環(huán)保 | 2017-08-15 02:07 評論電動汽車電池誰將是佼佼者，電動汽車的發(fā)展讓電動汽車電池成為行業(yè)關(guān)注點，就以2017年為例，據(jù)統(tǒng)計，共有52個投資項目，總投資額就達到了919.96億元。
新能源汽車 | 2017-08-15 00:55 評論
隨著國家新能源汽車政策補貼的退坡，“三萬公里”等更加嚴格的補貼標(biāo)準出臺，新能源汽車的補貼時代已經(jīng)過去，轉(zhuǎn)而迎來國家政策更加嚴格、生產(chǎn)標(biāo)準更加清晰、企業(yè)補貼逐漸減少的“后補貼”時代。
新能源汽車 | 2017-08-15 00:01 評論Alphabet子公司W(wǎng)aymo一直致力于自動駕駛研究，最近測試了一項專利——當(dāng)自動駕駛車輛發(fā)生事故時，在撞上行人前自動變軟來保護行人安全。
物聯(lián)網(wǎng) | 2017-08-14 16:19 評論據(jù)來自業(yè)內(nèi)的數(shù)據(jù)顯示，截至二季度末，我國有線數(shù)字電視付費用戶已經(jīng)下滑至15993萬戶，首次跌破了1.6億戶大關(guān)。
通信 | 2017-08-14 14:26 評論根據(jù)西班牙通訊監(jiān)管機構(gòu)CNMC最新報告顯示，2017年6月份西班牙共增加了97583條光纖到戶（FTTH）線路，截至6月底活躍連接數(shù)已經(jīng)達到了560萬。
光通訊 | 2017-08-14 14:01 評論低功耗廣域網(wǎng)（LPWAN）有兩大家族，一個是工作于未授權(quán)頻譜的LoRa、SigFox等，一個是工作于授權(quán)頻譜下，3GPP支持的2/3/4G蜂窩通信技術(shù)，如NB-IoT。
物聯(lián)網(wǎng) | 2017-08-14 10:38 評論動力電池規(guī)格尺寸的標(biāo)準統(tǒng)一，不僅有利于動力電池生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展，對于動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也是利好。動力電池規(guī)格尺寸的標(biāo)準化乃大勢所趨。但對于部分動力電池企業(yè)來說，產(chǎn)線調(diào)整的時間緊迫，殘酷的生存競爭賽正式開場。
鋰電 | 2017-08-14 10:02 評論爆震傳感器用來檢測發(fā)動機的燃燒過程中是否發(fā)生爆震，并把爆震信號輸送給發(fā)動機控制電腦作為修正點火提前角的重要參考信號
傳感器 | 2017-08-14 09:54 評論
派克漢尼汾基于云的連續(xù)監(jiān)控解決方案扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)資產(chǎn)監(jiān)控的混亂局面，使用戶能夠集中訪問資產(chǎn)信息，無論是在現(xiàn)場還是在數(shù)英里之外。
傳感器 | 2017-08-14 08:51 評論
我們統(tǒng)計顯示，2015年中國鋰電池產(chǎn)量為46.80GWH；2016年達到62.34GWH，同比增長33.2%。預(yù)計到2020年中國鋰離子電池市場規(guī)模將達到170.55GWH，未來4年復(fù)合增長超過25%。
鋰電 | 2017-08-14 00:32 評論位于第二梯隊的力神、國軒高科、遠東福斯特、孚能科技等動力電池制造商也具有較強的競爭力，這些動力電池企業(yè)紛紛發(fā)起猛烈攻勢，覬覦著動力電池的霸主地位。在變換莫測的市場面前，到底誰才能笑到最后？
鋰電 | 2017-08-14 00:27 評論
有人說2017年是汽車行業(yè)關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型期，經(jīng)過時間的洗禮和市場行業(yè)的競爭，互聯(lián)網(wǎng)造車已經(jīng)從最初的概念構(gòu)想階段逐漸進入到了產(chǎn)品量產(chǎn)的后半程，事實確實如此。但是，這些新進企業(yè)中究竟誰能最先量產(chǎn)呢？
新能源汽車 | 2017-08-14 00:02 評論我們統(tǒng)計顯示，2015年中國鋰電池產(chǎn)量為46.80GWH；2016年達到62.34GWH，同比增長33.2%。預(yù)計到2020年中國鋰離子電池市場規(guī)模將達到170.55GWH，未來4年復(fù)合增長超過25%。
新能源汽車 | 2017-08-14 00:02 評論據(jù)預(yù)測，截至到2025年，48V混動汽車的市場占有率將占全球輕度混動車市場的95%，幾乎將是全球混動汽車總量的一半。更重要的是，中國未來將成為48V技術(shù)的主要市場，到2025年大約會有接近800萬臺的48V車型在中國生產(chǎn)。
新能源汽車 | 2017-08-13 00:37 評論這幾年，由于政策的支持，市場的發(fā)展，新能源汽車市場持續(xù)擴張，而作為新能源汽車“心臟”的動力電池也是站在風(fēng)口，受到資本市場的持續(xù)追捧。
鋰電 | 2017-08-13 00:20 評論從LED產(chǎn)業(yè)形勢上來看，隨著行業(yè)回暖勢頭加強以及國際照明巨頭的日漸式微，中國照明企業(yè)迎來大好的發(fā)展良機。但是，我們需時時做好警惕，需做好自身定位，集中優(yōu)勢，差異化發(fā)展；同時，做好產(chǎn)品質(zhì)量的把控，渠道的建設(shè)，以及維護好企業(yè)形象。
半導(dǎo)體照明 | 2017-08-12 10:55 評論
