雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|彭程 編|孟帥 美東時(shí)間10月22日收盤后，全球頭部汽車廠商特斯拉發(fā)布三季報(bào)。 盡管特斯拉本季度的營(yíng)收創(chuàng)下280.95億美元的歷史新高，但同期特斯拉歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)僅為13.
新能源汽車 | 2025-10-25 23:11 評(píng)論在電子信息產(chǎn)業(yè)的復(fù)雜生態(tài)中，模數(shù)轉(zhuǎn)換器（analog-to-digital converter，ADC）是連接模擬世界與數(shù)字世界的“橋梁”。作為電子信息系統(tǒng)的核心器件，承擔(dān)著將連續(xù)變化的模擬信號(hào)（如聲
電子工程 | 2025-10-24 18:13 評(píng)論乘儲(chǔ)能浪潮之勢(shì)， 與河南雙向奔赴， 再造一個(gè)新的富士康！ ?圖源｜富士康 文｜王璟?編輯｜楊倩 來源｜太瓦儲(chǔ)能 10月21日，“代工之王”富士康在鄭州高調(diào)發(fā)布儲(chǔ)能品牌“富儲(chǔ)科能”，并宣告其儲(chǔ)能業(yè)務(wù)正式
儲(chǔ)能 | 2025-10-24 17:33 評(píng)論本文來源：智車科技 順暢的出行，關(guān)乎都市的運(yùn)行效率與每個(gè)人的時(shí)間價(jià)值；安全的抵達(dá)，則是智能駕駛技術(shù)不容有失的基石。而今，車路云一體化技術(shù)的使命，正是將“效率”與“安全”這對(duì)曾經(jīng)的矛盾體和諧統(tǒng)一，從理想
智能汽車網(wǎng) | 2025-10-24 17:19 評(píng)論作者/李冉 來源/太瓦能源 兵馬未動(dòng)，糧草先行。 在成立3個(gè)月后，肩負(fù)雅魯藏布江下游水電工程?的開發(fā)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的新央企中國(guó)雅江集團(tuán)于近日前后注冊(cè)成立了兩家子公司。 一家是中國(guó)雅江集團(tuán)物資設(shè)備有限公司
電力 | 2025-10-24 15:31 評(píng)論文丨泰羅 近段時(shí)間，黃河旋風(fēng)、力量鉆石、英諾激光、國(guó)機(jī)精工、恒盛能源、惠豐鉆石、四方達(dá)、盛能源走出了一波行情。 他們都來自一個(gè)概念，人造鉆石。 就在幾天前，國(guó)家正式宣布，對(duì)粒徑小于50微米的人造鉆石實(shí)
新材料 | 2025-10-24 15:30 評(píng)論導(dǎo)語：資本降溫、泡沫消退，中國(guó)創(chuàng)新藥依靠研發(fā)實(shí)力與全球BD布局，邁入理性回歸和可持續(xù)成長(zhǎng)的新階段。 近幾個(gè)月來， 創(chuàng)新藥板塊似乎悄然進(jìn)入調(diào)整期——這不只是個(gè)別公司股價(jià)的波動(dòng)，更像是一種行業(yè)情緒的整體降
醫(yī)療科技 | 2025-10-24 14:21 評(píng)論國(guó)內(nèi)城市的發(fā)展格局，正在被重新打破。 一直以來，城市競(jìng)爭(zhēng)都是輿論場(chǎng)的永恒焦點(diǎn)，自帶巨大流量。無論是經(jīng)濟(jì)規(guī)模、文化底蘊(yùn)還是生活質(zhì)感，只要涉及“地域標(biāo)簽”，社交平臺(tái)上總能迅速掀起爭(zhēng)議，有人執(zhí)著于GDP排名
智慧城市 | 2025-10-24 13:42 評(píng)論10月23日，金剛光伏發(fā)布公告，關(guān)于公司及四家子公司第一次債權(quán)人會(huì)議和關(guān)于出資人組會(huì)議順利召開，所有決議都高比例表決通過，金剛光伏在重組道路上邁出關(guān)鍵一步。 Part One 債務(wù)危機(jī)一朝得解，金剛光
太陽能光伏 | 2025-10-24 13:39 評(píng)論全球新能源巨頭，也是零碳新巨頭。 ?撰文 | 臨淵 ?出品 | 零碳知識(shí)局 制霸全球的鋰電行業(yè)巨無霸寧德時(shí)代，正在向零碳事業(yè)發(fā)起百億大進(jìn)軍。 近日，寧德時(shí)代對(duì)旗下�？跐�(rùn)時(shí)新能源有限公司（以下簡(jiǎn)稱“�？�
電力 | 2025-10-24 13:37 評(píng)論誰能讓充電如加油般迅捷，誰便真正握住了破局之鑰。 今年國(guó)慶假期首日，高速服務(wù)區(qū)的充電樁“火”出了新高度——竟上演了“排隊(duì)叫號(hào)”的戲碼！不少網(wǎng)友在社交平臺(tái)吐槽，9月30日晚至10月1日凌晨，多地高速公路
新能源汽車 | 2025-10-24 11:43 評(píng)論?? 2025年10月19日，全球機(jī)器人領(lǐng)域兩大頂級(jí)學(xué)術(shù)盛會(huì)之一的IEEE/RSJ智能機(jī)器人與系統(tǒng)國(guó)際會(huì)議（IROS 2025）在杭州國(guó)際博覽中心正式啟幕。這場(chǎng)以 “人機(jī)協(xié)作前沿” 為核心主題的盛會(huì)，
人工智能 | 2025-10-24 10:12 評(píng)論10月23日，有色金屬走強(qiáng)，其中，鋁金屬表現(xiàn)尤為活躍，常鋁股份漲停，天山鋁業(yè)漲超5%，中國(guó)鋁業(yè)、閩發(fā)鋁業(yè)等漲幅居前。 鋁價(jià)也持續(xù)走強(qiáng)，周三夜間，滬鋁報(bào)收21105元/噸，上漲0.45%，倫鋁報(bào)收280
儲(chǔ)能 | 2025-10-24 10:07 評(píng)論先進(jìn)封裝巨頭們的動(dòng)作越來越大了。 8月28日，全球第二大OSAT（外包封測(cè)）企業(yè)安靠宣布，調(diào)整其在美國(guó)亞利桑那州建設(shè)的先進(jìn)封測(cè)工廠選址。新選址的項(xiàng)目用地面積接近翻倍，總投資規(guī)模也從17億美元擴(kuò)大至20
電子工程 | 2025-10-24 09:14 評(píng)論云廠商的AI迷局，百度向左，阿里向右。 新眸原創(chuàng)·作者 | 馬斯迪 2025年下半年，中國(guó)AI云市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局從未如此撲朔迷離。 在北京首都機(jī)場(chǎng)，旅客們可以看到三家云廠商的姿態(tài)各異的廣告：阿里云宣稱“
云計(jì)算 | 2025-10-23 16:36 評(píng)論評(píng)一周車股，察百態(tài)車市。 10月17日，A股低開低走，午后加速跳水。 截至收盤，滬指失守3900點(diǎn)，創(chuàng)業(yè)板指跌逾3%；日成交額不足2萬億元；4783只個(gè)股飄綠，電子等科技股領(lǐng)跌。事實(shí)上，近期A股震蕩下
電子工程 | 2025-10-23 16:24 評(píng)論2025 年 10 月 20 日晚，寧德時(shí)代公布 2025 年第三季度業(yè)績(jī)，來看重點(diǎn)： 1）收入端似乎顯著不及預(yù)期？三季度寧德時(shí)代的營(yíng)業(yè)收入 1042 億，彭博上的市場(chǎng)一致預(yù)期超 1200 億，實(shí)際收
儲(chǔ)能 | 2025-10-23 16:20 評(píng)論隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，端到端憑借其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，被越來越多企業(yè)所推崇。所謂端到端，就是把從傳感器（比如攝像頭、雷達(dá)）到車輛動(dòng)作（轉(zhuǎn)向、油門、剎車）這條鏈條交給學(xué)習(xí)模型去“整體”學(xué)會(huì)，而不是把問題拆成一大
人工智能 | 2025-10-23 16:08 評(píng)論中國(guó)市場(chǎng)，是奔馳、寶馬和奧迪自救的試驗(yàn)田。 幾年前，國(guó)內(nèi)某車企高管曾放出一個(gè)豪言。 “把奔馳、寶馬、奧迪三十幾萬到五十幾萬的車空間一把干掉�！碑�(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)車企不信，說這話是放空炮。奔馳，寶馬和奧迪，也不
新能源汽車 | 2025-10-23 16:05 評(píng)論
