太陽(yáng)電池組件是指：具有封裝及內(nèi)部連接的，能單獨(dú)提供直流電輸出的，不可分割的最小太陽(yáng)電池組合裝置。太陽(yáng)電池組件的種類較多。根據(jù)太陽(yáng)電池片的類型不同可分為晶體硅(單．多晶硅)太陽(yáng)電池組件．非晶硅薄膜太陽(yáng)電
太陽(yáng)能光伏 | 2022-03-14 16:07 評(píng)論鐵鋰電池是鋰電池家族中的一類電池，全名是磷酸鐵鋰鋰離子電池，正極材料主要為磷酸鐵鋰材料。由于其性能特別適合于動(dòng)力方面的應(yīng)用，因而也有人叫它“鋰鐵動(dòng)力電池”。（以下簡(jiǎn)稱“鋰鐵電池”）鐵鋰電池的工作原理（
鋰電 | 2022-03-14 16:05 評(píng)論氫能源是終極的清潔能源，是中國(guó)新能源未來發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。近年來國(guó)家開始部署氫能發(fā)展與利用，國(guó)內(nèi)主要車企均已開展氫燃料電池電動(dòng)汽車的研發(fā)。雖然氫能源作為一種清潔而高效的能源替代傳統(tǒng)能源是必然趨勢(shì)，但氫氣
氫能 | 2022-03-14 10:40 評(píng)論對(duì)于鋰離子電池集流體，你還只是知道正極集流體用鋁箔，負(fù)極集流體用銅箔嗎？那究竟為什么選用這兩種材料呢？為什么不選用其它材料？為什么正負(fù)極的集流體要用不一樣的材料？?jī)煞N材料可以反過來使用嗎？還有其它更適
鋰電 | 2022-03-11 17:43 評(píng)論作者:Martin Cotter ADI公司工業(yè)、消費(fèi)電子和多市場(chǎng)業(yè)務(wù)部高級(jí)副總裁在整個(gè)工廠內(nèi)進(jìn)行先進(jìn)及高水平的工業(yè)連接是數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基石。沒有工業(yè)連接,則無法提供可靠的方法來將大量工業(yè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為洞察力,從而做出明智的決策,最終實(shí)現(xiàn)更好的業(yè)務(wù)產(chǎn)出和行業(yè)顛覆
電子工程 | 2022-03-11 16:58 評(píng)論本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／功能安全作為汽車電子系統(tǒng)開發(fā)的重要內(nèi)容，直接影響汽車的駕駛安全。尤其是在汽車智能化突飛猛進(jìn)的今天，功能安全顯得尤為重要。那么，功能安全的基本分析方法有哪些？在工程開發(fā)中我們?cè)撊绾螒?yīng)用這些方法呢？本文將詳細(xì)解讀功能安全的分析方法及其用
新能源汽車 | 2022-03-11 14:30 評(píng)論概述1. 深度學(xué)習(xí)是用于處理視覺相關(guān)任務(wù)的強(qiáng)大的方法。2. 卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是一種深度學(xué)習(xí)模型，我們用它來處理與計(jì)算機(jī)視覺相關(guān)的應(yīng)用程序。3. 在本指南中，我們將探索 CNN 的工作原理以及它們?nèi)绾螒?yīng)用于圖像分類任務(wù)
人工智能 | 2022-03-11 10:57 評(píng)論在CMOS圖像傳感器引入之前，CCD傳感器被工業(yè)機(jī)器視覺系統(tǒng)廣泛用于質(zhì)量檢查，檢查和控制。
工控 | 2022-03-11 09:37 評(píng)論電流傳感器依據(jù)測(cè)量原理不同，主要可分為：分流器、電磁式電流互感器、電子式電流互感器等。
工控 | 2022-03-11 09:31 評(píng)論一般認(rèn)為，全固態(tài)電池比傳統(tǒng)的鋰離子電池更安全。但事實(shí)真的是這樣嗎？來看看來自美國(guó)能源部的研究人員怎么說。近幾年一系列電池火災(zāi)事件引發(fā)了人們關(guān)于鋰離子電池安全性問題的討論。其中一種可能的解決辦法是用固態(tài)電池替代，它是利用不易燃的固態(tài)電解質(zhì)代替易揮發(fā)和易燃的液態(tài)電解質(zhì)
鋰電 | 2022-03-10 17:53 評(píng)論排爆機(jī)器人是可代替排爆人員對(duì)爆炸裝置或武器實(shí)施偵察、轉(zhuǎn)移、拆解和銷毀；也可處置其他危險(xiǎn)物品，或作為監(jiān)視和攻擊平臺(tái)。
機(jī)器人 | 2022-03-10 17:17 評(píng)論近期，中國(guó)科學(xué)院上海光學(xué)精密機(jī)械研究所高功率光纖激光技術(shù)實(shí)驗(yàn)室在單頻激光非線性光譜操控方面取得進(jìn)展。研究團(tuán)隊(duì)利用倍頻過程中伴生的相位加倍效應(yīng)，將相位調(diào)制展寬的激光在倍頻后恢復(fù)為單頻，從而繞過單頻激光光纖放大時(shí)面臨的受激布里淵散射難題
激光 | 2022-03-10 17:16 評(píng)論太陽(yáng)能電池板是通過吸收太陽(yáng)光，將太陽(yáng)輻射能通過光電效應(yīng)或者光化學(xué)效應(yīng)直接或間接轉(zhuǎn)換成電能的裝置，大部分太陽(yáng)能電池板的主要材料為“硅”，當(dāng)光線照射太陽(yáng)電池表面時(shí)，一部分光子被硅材料吸收;光子的能量傳遞給
太陽(yáng)能光伏 | 2022-03-10 16:56 評(píng)論磷酸鐵鋰因鋰離子的擴(kuò)散系數(shù)低，導(dǎo)電性上較差，當(dāng)下做法是將其顆粒做小，甚至是做成納米級(jí)數(shù)，通過縮短LI+和電子的遷移路徑，來提升其充放電速度(理論上，遷移時(shí)間和遷移路徑平方成反比)。但由此給電池加工帶來一系列的難題
鋰電 | 2022-03-10 16:55 評(píng)論作者:ADI公司信息娛樂系統(tǒng)架構(gòu)總監(jiān)David Katz低延時(shí)時(shí)、實(shí)時(shí)聲學(xué)處理是許多嵌入式處理應(yīng)用的關(guān)鍵因素,其中包括語(yǔ)音預(yù)處理、語(yǔ)音識(shí)別和主動(dòng)降噪(ANC)。隨著這些應(yīng)用領(lǐng)域?qū)?shí)時(shí)性能的要求穩(wěn)步提高,開發(fā)人員需要以戰(zhàn)略思維來妥善應(yīng)對(duì)這些要求
電子工程 | 2022-03-10 15:04 評(píng)論在智能駕駛相關(guān)功能測(cè)試中，都是從測(cè)試條件、測(cè)試系統(tǒng)安裝與配置，測(cè)試流程及測(cè)試是否通過的KPI幾個(gè)方面來看。測(cè)試條件性能評(píng)估測(cè)試方法由于實(shí)現(xiàn)干預(yù)的執(zhí)行器不同，例如轉(zhuǎn)向扭矩或轉(zhuǎn)向角與單邊制動(dòng)，有必要定義一個(gè)測(cè)試，針對(duì)上面兩個(gè)系統(tǒng)都能通過
新能源汽車 | 2022-03-10 14:58 評(píng)論近十年以來，由于環(huán)境變化，汽車朝著燃油、純電動(dòng)、燃料電池三大方向發(fā)展，而純電動(dòng)汽車和氫燃料汽車目前僅屬于“小眾”群體。但是阻擋不了它們?cè)谖磥砜赡艽嫫蛙嚨目赡埽敲醇冸妱?dòng)汽車和氫燃料電池類汽車哪個(gè)好？哪一個(gè)才成為未來的主流呢？1.就能量充滿時(shí)間來說氫汽車的充電時(shí)間很短，不到5分鐘
新能源汽車 | 2022-03-09 18:17 評(píng)論鋰電生產(chǎn)工藝中，客戶遇到了各種各樣的溫度測(cè)量難題。在OCV充放電檢測(cè)、鋰電池系統(tǒng)試驗(yàn)或PACK試驗(yàn)過程、極片焊接、鋰電池涂布、電芯配組、正極材料煅燒/微波干燥、負(fù)極石墨材料生產(chǎn)及高溫純化、倉(cāng)儲(chǔ)溫度監(jiān)測(cè)等環(huán)節(jié)，都面臨著測(cè)溫痛點(diǎn)和難點(diǎn)
鋰電 | 2022-03-09 18:02 評(píng)論空間機(jī)器人是用于代替人類在太空中進(jìn)行科學(xué)試驗(yàn)、出艙操作、空間探測(cè)等活動(dòng)的特種機(jī)器人。空間機(jī)器人代替宇航員出艙活動(dòng)可以大幅度降低風(fēng)險(xiǎn)和成本。
機(jī)器人 | 2022-03-09 17:39 評(píng)論這是該鋰電知識(shí)必備系列文章的第9篇，希望大家可以持續(xù)關(guān)注。上一篇講到掃描電子顯微鏡（SEM），其實(shí)在掃描電鏡發(fā)明之前，透射電子顯微鏡（透射電鏡）已經(jīng)問世。1932年，德國(guó)柏林工業(yè)大學(xué)高壓實(shí)驗(yàn)室的卡諾爾和盧卡斯成功試制成功電子顯微鏡，這是世界上第一臺(tái)透射電鏡
鋰電 | 2022-03-09 17:37 評(píng)論
