瑞士乳桿菌R0052通過(guò)調(diào)節(jié)腸道微生物和代謝組減輕D-半乳糖胺誘導(dǎo)的肝損傷

近年來(lái),人類(lèi)腸道微生物群與肝病有著密切的聯(lián)系,肝臟長(zhǎng)期暴露于腸道微生物及其代謝物中,腸屏障會(huì)阻止大多數(shù)微生物及其代謝物的轉(zhuǎn)移。但大多數(shù)肝損傷會(huì)破壞腸屏障,破壞腸-肝軸的穩(wěn)態(tài)。在這種情況下,一些微生物及其代謝產(chǎn)物(如內(nèi)毒素),可以滲透到門(mén)靜脈,引起免疫反應(yīng),加重肝損傷

開(kāi)關(guān)電源系統(tǒng)-待機(jī)功耗測(cè)試&分析

現(xiàn)在的電子產(chǎn)品＆設(shè)備，我們應(yīng)用開(kāi)關(guān)電源方式除了效率以外，空載或者待機(jī)功耗也變得越來(lái)越重要了！這不僅是因?yàn)楦鞣N各樣的能效標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，也符合實(shí)際應(yīng)用的需求；特別對(duì)于一些電子電器甚至大部分的用電設(shè)備都需要長(zhǎng)時(shí)間工作在待機(jī)狀態(tài)

深耕4/5G協(xié)同技術(shù)，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)4/5G網(wǎng)絡(luò)協(xié)同發(fā)展

2019年是5G元年，國(guó)際上美、韓及歐洲多國(guó)已實(shí)現(xiàn)5G商用，國(guó)內(nèi)四家運(yùn)營(yíng)商（移動(dòng)、電信、聯(lián)通、廣電）在2019年6月正式獲得了工信部下發(fā)的5G商用牌照，三大運(yùn)營(yíng)商（移動(dòng)、電信、聯(lián)通）也是紛紛加快了國(guó)內(nèi)5G基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及部署

【仙知小課堂】仙知網(wǎng)絡(luò)協(xié)議API使用教程（十一）

為方便用戶更高效的使用移動(dòng)機(jī)器人，仙知機(jī)器人向用戶開(kāi)放機(jī)器人操作的相關(guān)API。之前分別介紹了仙知網(wǎng)絡(luò)協(xié)議API的概念、類(lèi)別、使用教程及如何查詢機(jī)器人狀態(tài)API中的“機(jī)器人信息”和“機(jī)器人運(yùn)行信息”等，

自動(dòng)駕駛汽車(chē)要上路，需跨過(guò)“深度學(xué)習(xí)算法”這一關(guān)

自動(dòng)駕駛作為一種高度模仿人類(lèi)駕駛的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛分為感知、理解、決策和執(zhí)行四個(gè)層次，由ECU、執(zhí)行器和各類(lèi)傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)。智能技術(shù)在理解層和決策層中賦能自動(dòng)駕駛，擔(dān)任著“大腦”角色。在諸多技術(shù)之中，深度學(xué)習(xí)算法十分關(guān)鍵，已被多國(guó)研究人員視為科技研發(fā)的重中之重

膠囊掃描系統(tǒng)或成結(jié)直腸癌篩查新突破

近日，Check-Cap公司宣布，在美國(guó)進(jìn)行的C-Scan系統(tǒng)的試點(diǎn)研究(pilot study)獲得積極結(jié)果。Check-Cap是一家以色列公司，成立于2005年，致力于開(kāi)發(fā)用于結(jié)直腸癌篩查的突破性技術(shù)

無(wú)人機(jī)還可這樣用，助河北1個(gè)月查獲6232個(gè)涉氣環(huán)境問(wèn)題

1月6日，河北省生態(tài)環(huán)境廳發(fā)布消息稱，他們?cè)?019年12月1日至12月25日期間，利用無(wú)人機(jī)、視頻監(jiān)控等新技術(shù)手段，累計(jì)查獲了各類(lèi)涉氣環(huán)境問(wèn)題6232個(gè)。

自動(dòng)駕駛的“盾牌” - 網(wǎng)絡(luò)安全

智車(chē)科技正與具有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的自動(dòng)駕駛公司及團(tuán)隊(duì)，共同構(gòu)建開(kāi)放的學(xué)習(xí)平臺(tái)，定期對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)行分享，本期分享的是嬴徹科技第3期，和大家講講自動(dòng)駕駛的“盾牌”—網(wǎng)絡(luò)安全。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，絕大多數(shù)人對(duì)于「互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全」早已能夠泰然處之，但聊到「整車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全」，這是一個(gè)汽車(chē)行業(yè)都尚未完全普及開(kāi)的一個(gè)概念

新能源汽車(chē)CAN總線如何進(jìn)行錯(cuò)誤處理？

本文介紹CAN總線關(guān)閉對(duì)新能源汽車(chē)的功能和安全性能產(chǎn)生的影響，并對(duì)此提出一些合理的建議。2019年10月26日第三屆中國(guó)（佛山）氫能源大會(huì)中展示了氫燃料電池城市客車(chē)，與目前的純電動(dòng)汽車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē)相比，作為一種新的驅(qū)動(dòng)形式出現(xiàn)

有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)電池供應(yīng)鏈的5個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題

全世界圍繞交通電氣化的討論正在加劇……各國(guó)政府也正在制定更為嚴(yán)格的蓄電池標(biāo)準(zhǔn)。為了促成嶄新的、零排放的世界，汽車(chē)制造商開(kāi)發(fā)出了各式各樣的電動(dòng)車(chē)型，從飛機(jī)、船只到汽車(chē)，每種運(yùn)輸方式都在研究電氣化之路。隨

專用夾具+上下雙刀——?jiǎng)x車(chē)盤(pán)工藝設(shè)計(jì)

汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)，簡(jiǎn)單說(shuō)就是一個(gè)圓的盤(pán)子，車(chē)子行進(jìn)時(shí)它也是轉(zhuǎn)動(dòng)的，卻在制動(dòng)系統(tǒng)中起到了十分重要的作用。好的剎車(chē)盤(pán)制動(dòng)穩(wěn)定，沒(méi)有噪音，不抖動(dòng)，但是對(duì)于機(jī)械加工的技術(shù)要求較高，本文講述了剎車(chē)盤(pán)夾具及相關(guān)工序加工設(shè)計(jì)方案 ，供大家學(xué)習(xí)

物聯(lián)網(wǎng)安全必需由連接平臺(tái)做起

飛象網(wǎng)訊 安全性與資金需求、互操作性和商業(yè)模型一樣，是阻礙物聯(lián)網(wǎng)部署的大山之一。根據(jù)亞太地區(qū)一項(xiàng)近期研究的結(jié)果顯示，三分之二的受訪者承認(rèn)，他們幾乎沒(méi)有能力保護(hù)其物聯(lián)網(wǎng)設(shè)施免受攻擊。有鑒于亞太地區(qū)的物聯(lián)

寬帶接入工程設(shè)計(jì)中有哪些能降低工程造價(jià)的方法（3）

（接上篇）10、降低墻壁吊線規(guī)格通常，吊線式墻壁光纜（見(jiàn)圖1）中吊線的規(guī)格為7／2．2。7／2．2是架空線路常用的吊線規(guī)格，但墻壁光纜的跨距一般較短，而且附掛光纜時(shí)人員也不必吊掛在吊線上施工，這一規(guī)格用于墻壁光纜，顯然太高了

寬帶接入工程設(shè)計(jì)中有哪些能降低工程造價(jià)的方法（2）

寬帶接入工程設(shè)計(jì)中有哪些能降低工程造價(jià)的方法(1)

政府要求運(yùn)營(yíng)商提速降費(fèi)，運(yùn)營(yíng)商作為國(guó)企，又必須得保持一定的利潤(rùn)，只得在降本增效上想辦法了。下面將討論下，寬帶接入工程在設(shè)計(jì)階段有哪些能降低工程造價(jià)的方法。1、充分利舊原有光纜家寬接入工程建設(shè)中覆蓋每戶

PSA的通用型的50kWh解決方案

在聊完微型車(chē)以后，我們把目光轉(zhuǎn)向 PSA，這家公司在歐洲占了非常大的小型車(chē)的市場(chǎng)。而面臨碳排的壓力，PSA 的新能源發(fā)展規(guī)劃，主要依托兩個(gè)平臺(tái)來(lái)做 PHEV 和 BEV，特別是 BEV 上面的多個(gè)品牌都采用一個(gè)電池一種配置，是很有意思的事情

最新Wi-Fi標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)新增6GHz頻段，適用VR/AR場(chǎng)景

它還將有助于解決Wi－Fi頻譜不足的問(wèn)題。為了順應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的發(fā)展與需求，基于802．11ax標(biāo)準(zhǔn)的第六代Wi－Fi已經(jīng)被推出并開(kāi)始普及，去年9月Wi－Fi聯(lián)盟也已開(kāi)始認(rèn)證Wi－Fi 6設(shè)備。最近在新

2019智能駕駛中國(guó)專利技術(shù)介紹

新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在萌發(fā)，人工智能發(fā)展進(jìn)入新階段，智能化成為技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。其中，智能駕駛是人工智能中不容忽視的一個(gè)領(lǐng)域，也是我國(guó)正在攻堅(jiān)的一個(gè)重要領(lǐng)域。由國(guó)家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中

2019智能駕駛中國(guó)專利技術(shù)情況介紹

新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在萌發(fā)，人工智能發(fā)展進(jìn)入新階段，智能化成為技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。其中，智能駕駛是人工智能中不容忽視的一個(gè)領(lǐng)域，也是我國(guó)正在攻堅(jiān)的一個(gè)重要領(lǐng)域。由國(guó)家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中

光纖連接器如何實(shí)現(xiàn)光纖的精密連接？

當(dāng)兩根光纖接續(xù)時(shí)，由于兩光纖位置、形狀、結(jié)構(gòu)等的差異，造成能量并不能100％的從一根光纖進(jìn)入另一根光纖，即會(huì)出現(xiàn)連接損耗。為了盡量地減小連接損耗，兩根光纖之間必須精密對(duì)準(zhǔn)。光纖連接器的主要作用是快速連接兩根光纖，使光信號(hào)可以連續(xù)而形成光通路