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一文了解CCD視覺(jué)檢測(cè)

CCD視覺(jué)檢測(cè)相對(duì)于人工檢測(cè)有以下優(yōu)點(diǎn)。

工控 | 2019-06-22 09:48 評(píng)論

CAD知識(shí)匯總 滿滿的干貨

快捷鍵功能說(shuō)明繪圖工具直線L畫圖用得最多的工具,用法也很簡(jiǎn)單,由于直線等命令使用頻率最高但鍵位操作卻很不方便,所以我們有必要更改它。

工控 | 2019-06-22 09:46 評(píng)論

汽車模斜頂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)寶典

斜頂是模具的機(jī)構(gòu)之一,設(shè)計(jì)前先對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)作一系統(tǒng)分析,根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu),為處理一些倒勾而引入的機(jī)構(gòu)(處理倒勾的機(jī)構(gòu)還有滑塊)那么滑塊與斜梢的不同在哪里呢?

工控 | 2019-06-22 09:38 評(píng)論

自動(dòng)駕駛時(shí)代—智能座艙“C位”啟示錄

在剛剛結(jié)束的CES Asia 2019上,總共才6個(gè)展區(qū),汽車科技就獨(dú)占了2個(gè)展區(qū),為展會(huì)貢獻(xiàn)了半數(shù)以上的亮點(diǎn)。在這2個(gè)汽車科技展區(qū)中,智能座艙的相關(guān)展品數(shù)量最多,除了奔馳、奧迪等傳統(tǒng)主機(jī)廠外,百度、大陸等科技巨頭和Tier 1也帶來(lái)各自在智能座艙方面的最新成果。

智能汽車網(wǎng) | 2019-06-22 09:25 評(píng)論

自動(dòng)化立體庫(kù):核心設(shè)計(jì)步驟

立體倉(cāng)庫(kù)是企業(yè)物流系統(tǒng)的子系統(tǒng),必須要了解企業(yè)整個(gè)物流系統(tǒng)對(duì)子系統(tǒng)的要求和物流系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)的布置圖,以便對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的子系統(tǒng)進(jìn)行總體設(shè)計(jì)。

工控 | 2019-06-22 09:00 評(píng)論

模具3D打印-隨形水路

隨形水路又名隨型水路,是一種基于3D打印技術(shù)的新型模具冷卻水路。

3D打印 | 2019-06-22 08:56 評(píng)論

汽車模油槽的設(shè)計(jì)加規(guī)范

油槽主要用在模具中有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩擦面上,如大導(dǎo)柱、小導(dǎo)柱、滑塊、頂出塊、斜頂桿、側(cè)抽芯等,用來(lái)儲(chǔ)存潤(rùn)滑油和雜物,保證相對(duì)滑動(dòng)的流暢。

智能汽車網(wǎng) | 2019-06-21 14:49 評(píng)論

智能汽車電子架構(gòu)下的汽車線束新形態(tài)

移動(dòng)出行新時(shí)代的來(lái)臨,智能車輛出現(xiàn)了更多的主動(dòng)安全功能、信息娛樂(lè)系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)服務(wù),這讓汽車內(nèi)部的電氣架構(gòu)變得極其復(fù)雜。

智能汽車網(wǎng) | 2019-06-21 14:43 評(píng)論

如何準(zhǔn)確測(cè)量開(kāi)關(guān)損耗?

一個(gè)高質(zhì)量的開(kāi)關(guān)電源效率高達(dá)95%,而開(kāi)關(guān)電源的損耗大部分來(lái)自開(kāi)關(guān)器件(MOSFET和二極管),所以正確的測(cè)量開(kāi)關(guān)器件的損耗,對(duì)于效率分析是非常關(guān)鍵的。那我們?cè)撊绾螠?zhǔn)確測(cè)量開(kāi)關(guān)損耗呢?開(kāi)關(guān)損耗由于開(kāi)關(guān)管是非理想型器件,其工作過(guò)程可劃分為四種狀態(tài),如圖1所示

電源 | 2019-06-21 14:38 評(píng)論

汽車模油槽設(shè)計(jì)加工規(guī)范

油槽主要用在模具中有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩擦面上,如大導(dǎo)柱、小導(dǎo)柱、滑塊、頂出塊、斜頂桿、側(cè)抽芯等,用來(lái)儲(chǔ)存潤(rùn)滑油和雜物,保證相對(duì)滑動(dòng)的流暢。

工控 | 2019-06-21 14:15 評(píng)論

用CATIA一次性完成夾具的設(shè)計(jì)、檢驗(yàn)、模擬加工

三維設(shè)計(jì)軟件的發(fā)展,為定位夾具能夠?qū)崿F(xiàn)低成本,短周期,設(shè)計(jì)提供了條件,且可以虛擬模擬加工進(jìn)行驗(yàn)證。如圖1 是一個(gè)與YZ 和ZX 平面均成45°夾角的典型零件:圖1零件加工方案選擇這種具有特殊空間結(jié)構(gòu)的

智能制造 | 2019-06-21 14:11 評(píng)論

NDI是什么協(xié)議,NDI傳輸協(xié)議技術(shù)原理方法

NDI是什么協(xié)議,NDI傳輸協(xié)議技術(shù)原理方法NDI是什么協(xié)議NDI就是一種接口傳輸協(xié)議。NDI就是通過(guò)IP網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行超低延時(shí)、無(wú)損傳輸、交互控制的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議;NDI協(xié)議最大的不同是:NDI視頻傳輸可以擺脫傳統(tǒng)HDMI、SDI線

電子工程 | 2019-06-21 14:07 評(píng)論

你真的了解或者會(huì)用絲錐嗎?

攻絲是屬于比較困難的加工工序,因?yàn)樗那邢魅谢竞凸ぜ?00%接觸的,所以應(yīng)該事先考慮可能出現(xiàn)的各種問(wèn)題,比如工件的性能,刀具和機(jī)床的選擇以及多高的切削速度、進(jìn)給量等。

工控 | 2019-06-21 11:49 評(píng)論

視頻編解碼器H.264與H.265有什么不同

視頻編解碼器H.264與H.265有什么不同H.264視頻編解碼器H.264編解碼和H.265編解碼都是視頻編碼的格式。相比H.264,H.265能在有限帶寬下傳輸更高質(zhì)量的網(wǎng)絡(luò)視頻,也就是說(shuō)只需原先H.264編碼的一半帶寬即可傳輸相同質(zhì)量的視頻

電子工程 | 2019-06-21 11:32 評(píng)論

一文讀懂什么是socket編程

socket編程什么是socket?簡(jiǎn)稱套接字,是進(jìn)程間通信的一種方式,它與其他進(jìn)程間通信的一個(gè)主要不同是:它能實(shí)現(xiàn)不同主機(jī)間的進(jìn)程間通信,我們網(wǎng)絡(luò)上各種各樣的服務(wù)大多數(shù)是基于socket來(lái)完成通信的

云計(jì)算 | 2019-06-21 10:02 評(píng)論

淺析BMS新能源汽車電子組件制程污染物的分類及危害

電子組裝污染物分類方式較多如無(wú)機(jī)污染物、有機(jī)污染物,極性污染物、非極性污染物,離子污染物、非離子污染物。

環(huán)保 | 2019-06-21 09:35 評(píng)論

PCB阻焊設(shè)計(jì)對(duì)PCBA可制造性研究

隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的飛速發(fā)展,PCBA也向著高密度高可靠性方面發(fā)展。雖然現(xiàn)階段PCB和PCBA制造工藝水平有很大的提升,常規(guī)PCB阻焊工藝不會(huì)對(duì)產(chǎn)品可制造性造成致命的影響。但是對(duì)于器件引腳間距非常小的器

電子工程 | 2019-06-20 15:49 評(píng)論

一個(gè)等時(shí)不等長(zhǎng)的DDR

關(guān)于DDR的設(shè)計(jì),經(jīng)歷過(guò)無(wú)數(shù)項(xiàng)目歷練的攻城獅們,肯定是很得心應(yīng)手的。對(duì)于信號(hào)質(zhì)量方面的改善,相信大家應(yīng)該已經(jīng)有自己的獨(dú)門技巧了。同組同層,容性負(fù)載補(bǔ)償,加上拉電阻等等,總有一款適合你的DDR。但是對(duì)于

電子工程 | 2019-06-20 15:32 評(píng)論

軟包電池銅極耳和鋁極耳異種材料激光焊接解決方案

激光憑借其能量集中,焊接效率高、加工精度高,焊縫深寬比大等優(yōu)勢(shì),已經(jīng)成為動(dòng)力電池銅鋁焊接,甚至是唯一可以將電鍍鎳焊接至銅材料上的技術(shù)。

激光 | 2019-06-20 14:53 評(píng)論

淺談水基清洗技術(shù)如何提升油墨清洗的環(huán)保安全與健康保障

油性油墨在絲網(wǎng)印刷結(jié)束后需要進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)清洗,以確保印刷制品的品質(zhì)。

環(huán)保 | 2019-06-20 14:15 評(píng)論
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