這是一款智能電機(jī)驅(qū)動(dòng)器（又稱(chēng)SAMI），設(shè)計(jì)用于運(yùn)行微型減速電機(jī)，該電路板的目標(biāo)是通過(guò)相應(yīng)的RPM反饋對(duì)該電機(jī)實(shí)施PID控制。
機(jī)器人 | 2019-04-08 15:15 評(píng)論目前可量產(chǎn)的雙面電池結(jié)構(gòu)中以P型PERC雙面、N－PERT雙面以及HIT為主。
太陽(yáng)能光伏 | 2019-04-08 14:40 評(píng)論本項(xiàng)目是機(jī)器手臂教學(xué)的第三部份。在第一部份中我們學(xué)到如何設(shè)計(jì)手臂，而第二部份是如何設(shè)計(jì)底座。第四部分將會(huì)探討如何以Arduino進(jìn)行操控。
3D打印 | 2019-04-08 14:39 評(píng)論目前業(yè)界對(duì)于DDR模塊（一驅(qū)多）的端接電阻的擺放位置，就好像差分線對(duì)內(nèi)要做等長(zhǎng)，高速信號(hào)不能走直角，25G信號(hào)不能有很長(zhǎng)的過(guò)孔stub一樣，是一種SI常識(shí)性的范疇了。
電子工程 | 2019-04-08 14:21 評(píng)論新風(fēng)系統(tǒng)作為一個(gè)較為新鮮的事物，許多人在使用過(guò)程中都會(huì)有各種各樣的問(wèn)題，其中一個(gè)關(guān)注點(diǎn)便是新風(fēng)系統(tǒng)有必要24小時(shí)無(wú)間斷運(yùn)行嗎？
智能家居 | 2019-04-08 11:39 評(píng)論某蓄電站的調(diào)速器系統(tǒng)采用的是ALSTOM的PID數(shù)字式電液調(diào)速器，調(diào)速器本體通過(guò)小管路連接至導(dǎo)葉接力器、各處液壓操作閥、進(jìn)水閥操作柜和尾閘的液壓閉鎖裝置，管路在水輪機(jī)層和蝸殼層和尾閘室都有敷設(shè)，管路總長(zhǎng)度約達(dá)1000m/臺(tái)。
工控 | 2019-04-08 10:57 評(píng)論汽車(chē)產(chǎn)品卡扣連接方式案例講解。
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2019-04-08 10:38 評(píng)論底環(huán)采用自密實(shí)混凝土進(jìn)行灌漿，在有必要時(shí)進(jìn)行化學(xué)灌漿。同時(shí)我們建議在蝸殼一期混凝土澆筑至蝸殼腰線以上后，切除蝸殼加固用的拉錨等固定件，以確保蝸殼在運(yùn)行過(guò)程中受力均勻。
電力 | 2019-04-08 10:25 評(píng)論以下結(jié)合多個(gè)抽水蓄能電站安裝經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，對(duì)座環(huán)蝸殼和底環(huán)安裝優(yōu)化建議。
工控 | 2019-04-08 10:21 評(píng)論亞琛工業(yè)大學(xué)(RWTH) 使用高級(jí)計(jì)算工具用于幫助研發(fā)人員開(kāi)發(fā)高效工具以優(yōu)化電動(dòng)汽車(chē)的噪聲性能。
新能源汽車(chē) | 2019-04-08 09:44 評(píng)論Intel展示了一種新的3D封裝技術(shù)，用于面對(duì)面邏輯堆疊，計(jì)劃于明年下半年上市。其首席架構(gòu)師闡述Intel還推出了新的處理器微體系結(jié)構(gòu)和新的圖形架構(gòu)。
電子工程 | 2019-04-08 09:38 評(píng)論機(jī)組軸線的影響因素較多，除廠家加工因素外，安裝因素主要有：機(jī)架水平超標(biāo)；推力軸承座及機(jī)架水平超標(biāo)；鏡板水平超標(biāo)；卡環(huán)刮削面不平；法蘭接觸面高點(diǎn)未完全去除；盤(pán)車(chē)數(shù)據(jù)有錯(cuò)誤且數(shù)據(jù)有矛盾等。
工控 | 2019-04-08 09:32 評(píng)論由基本鏡像電流源可知，三極管的直流增益βF對(duì)鏡像電流源的輸出誤差會(huì)產(chǎn)生影響，為了減少這一誤差，可以借助β增強(qiáng)電路對(duì)基本鏡像電流源電路進(jìn)行優(yōu)化。
電源 | 2019-04-08 08:59 評(píng)論由基本鏡像電流源可知，三極管的直流增益βF對(duì)鏡像電流源的輸出誤差會(huì)產(chǎn)生影響，為了減少這一誤差，可以借助β增強(qiáng)電路對(duì)基本鏡像電流源電路進(jìn)行優(yōu)化。
電力 | 2019-04-08 08:57 評(píng)論計(jì)算正在從CPU＂中央處理＂向CPU與GPU＂協(xié)同處理＂的方向發(fā)展。為了實(shí)現(xiàn)這一新型計(jì)算模式，英偉達(dá)發(fā)明了英偉達(dá)CUDA并行計(jì)算架構(gòu)。該架構(gòu)現(xiàn)在正運(yùn)用于英偉達(dá) （NVIDIA）Tesla、英偉達(dá)Quadro（NVIDIA Quadro）以及英偉達(dá)精視（NVIDIA GeForce）GPU上。
智能硬件 | 2019-04-08 08:55 評(píng)論汽車(chē)輪胎的速度等級(jí)是指輪胎允許行駛的最高速度，它標(biāo)注在輪胎的側(cè)面上，一般用大寫(xiě)的英文字母表示，不同的字母表示不同的速度等級(jí)。
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2019-04-08 08:49 評(píng)論軸的失效形式有斷裂、磨損、振動(dòng)和變形。軸的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足具有足夠的強(qiáng)度和剛度、良好的振動(dòng)穩(wěn)定性和合理的結(jié)構(gòu)。
工控 | 2019-04-08 08:24 評(píng)論容器技術(shù)很火，經(jīng)常為人所提及，尤其是開(kāi)源容器工具docker，已在不少數(shù)據(jù)中心里有廣泛應(yīng)用。
光通訊 | 2019-04-07 06:15 評(píng)論LED顯示屏技術(shù)從二十世紀(jì)80年代初的單色顯示屏，到80年代末的雙基色顯示屏，再到90年代中期的三基色（全彩色）顯示屏，直到今天我們?cè)谄桨屣@示領(lǐng)域廣泛討論的多基色（大于三基色）處理技術(shù)。
半導(dǎo)體照明 | 2019-04-07 03:53 評(píng)論
激光選區(qū)熔化(SLM)技術(shù)是利用高能量的激光束，按照預(yù)定的掃描路徑，掃描預(yù)先鋪覆好的金屬粉末將其完全熔化，再經(jīng)冷卻凝固后成形的一種技術(shù)。
工控 | 2019-04-07 00:52 評(píng)論
