輪胎企業(yè)突發(fā)漲價(jià)單

5月 25日，山東銀寶輪胎突然發(fā)布漲價(jià)通知，表示受原材料漲價(jià)的影響，公司經(jīng)營(yíng)異常艱難，最終審慎決定：自5月28日起，礦山胎、工程胎、軍用胎漲價(jià)3％－8％。

雖然今年一季度輪胎圈漲價(jià)潮持續(xù)火熱了一段時(shí)間，但進(jìn)入五月份以來，輪胎廠家的漲價(jià)單已經(jīng)少之又少。銀寶輪胎這份通知可以說讓許多人都感到措手不及，尤其通知中銀寶輪胎表示“公司經(jīng)營(yíng)異常艱難”，難道原材料這座壓力大山又來了？

輪胎原材料價(jià)格多次波動(dòng)

日前，炭黑巨頭卡博特（中國）宣布6月1日起，對(duì)所有在售的橡膠炭黑價(jià)格統(tǒng)一上調(diào)1200元／噸。與此同時(shí)，卡博特宣布7月1日起或在客戶合同允許的情況下，北美所有碳黑產(chǎn)品的價(jià)格提高0．06美元／磅（約852元／噸）。這已經(jīng)是上半年卡博特炭黑第三次上調(diào)價(jià)格。3月卡博特宣布將于2021年3月15日之后對(duì)原產(chǎn)于亞太地區(qū)的精選特種炭黑價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)比例為10％。

除了炭黑外，輪胎另一重要原材料——鋼材價(jià)格的迅速飆漲也引發(fā)多方關(guān)注。據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，截至五月中旬，全國鋼材市場(chǎng)八大品種的噸鋼均價(jià)突破了6600元，比2008年最高點(diǎn)6200元高出近400元，比去年同期每噸上漲了2800元，同比增幅75％。

炭黑、天然橡膠、鋼絲簾線等原材料近期價(jià)格的波動(dòng)頻繁，未來或?qū)⒃俅螌?duì)輪胎價(jià)格造成較大影響。

海外市場(chǎng)巨頭紛紛漲價(jià)

倍耐力輪胎北美公司表示，將于7月1日提高輪胎價(jià)格。乘用車和輕型卡車輪胎的價(jià)格將上漲6％，具體取決于生產(chǎn)線和輪胎尺寸。

同一天，米其林北美公司也宣布，今年將第三次提高價(jià)格，美國和加拿大的米其林、BFGoodrich品牌的乘用車和輕卡車替換輪胎將提高6％。此外公路和越野商用車胎將增加13％，兩種加價(jià)均于7月1日生效。

普利司通、固特異、住友橡膠、韓泰、優(yōu)科豪馬等國際輪胎巨頭此前也都宣布了漲價(jià)政策。

固特異宣布將從2021年6月1日開始再次提高北美所有乘用輪胎的價(jià)格。開利輪胎（Kelly）和鄧祿普輪胎也將繼續(xù)上調(diào)在北美地區(qū)的價(jià)格，漲幅約為8％；

普利司通、凡世通乘用車和輕型卡車輪胎，從5月1日起在美國和加拿大地區(qū)的價(jià)格最高上漲8％；

自2020年11月1日以來，優(yōu)科豪馬乘用車胎上漲幅度增加了5％；2020年12月1日，部分商用卡車／客車輪胎上漲幅度最多增加6％；

據(jù)統(tǒng)計(jì)，5月1日起，美國大多數(shù)乘用車胎和商用車胎的價(jià)格上漲6％；5月1日，加拿大地區(qū)的“非冬季”乘用和輕型卡車輪胎的價(jià)格也有類似上漲。

終端反饋不積極

相較輪胎廠家對(duì)漲價(jià)的蠢蠢欲動(dòng)，終端反饋并不積極。據(jù)隆眾資訊調(diào)研，2021年春節(jié)過后輪胎企業(yè)整體開工呈現(xiàn)高開低走態(tài)勢(shì)，進(jìn)入4月下旬以來輪胎內(nèi)銷與出口市場(chǎng)均有轉(zhuǎn)淡跡象，需求不及前期下庫存進(jìn)入補(bǔ)庫階段，目前多數(shù)輪胎企業(yè)庫存壓力較大。因此即使輪胎廠家此時(shí)發(fā)布漲價(jià)通知，也較難迅速傳導(dǎo)至終端。