作者丨崔力文

責(zé)編丨崔力文

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一切都還存在巨大變數(shù)，也擁有無限可能。

蔚來想造手機(jī)，已經(jīng)不是秘密。

早在一月之前，就有微博網(wǎng)友爆料，“蔚來手機(jī)板塊最近動(dòng)作頻頻，資金還在持續(xù)加大投入，年后新增offer就達(dá)到100多個(gè)。預(yù)計(jì)還將在深圳再增加200多個(gè)研發(fā)類崗位，高中低都有，工作地點(diǎn)為前海卓越大廈�！�

隨后，他也繼續(xù)補(bǔ)充道，“相關(guān)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，除手機(jī)BSP外，也有VR的相關(guān)崗位，正在對外招人。”

很快，引來了另一名微博網(wǎng)友的下場回復(fù)，傳言的整體輪廓，也變得更加完善。

“消息人士透露，目前蔚來的手機(jī)業(yè)務(wù)確定要做，目前項(xiàng)目正處于最開始的調(diào)研階段。”

“基本上排除貼牌的可能性，大概率是自己下場做手機(jī)，手機(jī)會(huì)有非常多跟蔚來汽車的交互功能，比如說手機(jī)＆車機(jī)文件互傳，AR、VR資源投影，NOMI語音助手手機(jī)版等�！�

結(jié)合種種信息，看似已經(jīng)有了多種維度的證據(jù)，指向這家新勢力造車準(zhǔn)備入場手機(jī)業(yè)務(wù)。

而第一時(shí)間，詢問過蔚來企業(yè)傳播高級總監(jiān)馬麟，得到的答復(fù)為：“目前沒有可供披露的信息，有進(jìn)一步消息將和大家溝通。”

沒有直接否定，某種程度上或許就代表著變相肯定。

至于蔚來做出如此選擇的出發(fā)點(diǎn)、利與弊，文章《造手機(jī)，蔚來的又一次“不務(wù)正業(yè)”》已經(jīng)詳盡說明，所以不再展開贅述。

十分有趣的是，隨著昨天李斌與自家用戶在群內(nèi)的聊天記錄曝光，他也首次公開談及了關(guān)于蔚來想造手機(jī)的一些思考。

“手機(jī)現(xiàn)在是蔚來用戶最重要的連接車的設(shè)備，華為被美國打壓之前，我們50％用戶用iPhone，40％用戶用華為；現(xiàn)在iPhone比例進(jìn)一步上升，別的Android陣容沒接住。”

“蘋果現(xiàn)在對汽車行業(yè)很封閉，比如蔚來第二代平臺(tái)的車標(biāo)配UWB，蘋果又不開放接口，搞得我們很被動(dòng)�！�

顯然，從話語中，能夠感受到無奈與擔(dān)憂的存在。

在李斌眼中，到2025年，假設(shè)自家60％的用戶都在使用蘋果手機(jī)，屆時(shí)蘋果汽車也已經(jīng)開始落地，那么蔚來將沒有一點(diǎn)防守。如果現(xiàn)在不這么做、不去思考，那么就等同于把車鑰匙，主動(dòng)交到了別人手上。

“大家放心，我們考慮做手機(jī)的出發(fā)點(diǎn)很簡單，就是給車主一款車機(jī)互聯(lián)體驗(yàn)最好的手機(jī)�！�

在與用戶繼續(xù)的交流中，沒有任何遮遮掩掩，李斌也談及了初心。

延展開來，接下來將要研究的，主要還是聚焦在手機(jī)和以車為中心的智能終端設(shè)備上，類似平板、電腦、電視這些與車本身關(guān)聯(lián)度不高的消費(fèi)電子產(chǎn)品，并不納入范圍之內(nèi)。

但是即便如此，參與本次聊天的用戶，還是表達(dá)了兩點(diǎn)擔(dān)憂。

其一，讓諸多果粉改用蔚來手機(jī)，難度并不比讓BBA車主替換蔚來汽車要低。而李斌給出的回答：“先看看那40％的Android用戶，愿不愿意首先做出轉(zhuǎn)變�！�

其二，不能因?yàn)楝F(xiàn)在新能源市場大環(huán)境愈發(fā)向好，就大肆擴(kuò)張，以后必然會(huì)為之買單。面對善意的提醒，李斌說道：“嗯，這個(gè)肯定會(huì)注意的�！�

看到這里，更想說的是，其實(shí)上述諸多對話之所以發(fā)生，則是緣起李斌所參加的一場訪談。本文開篇所插入的那段視頻，就是其談及手機(jī)業(yè)務(wù)的另外一些想法。

總結(jié)下來的核心，“究竟造還是不造，還在調(diào)研階段，但是我們十分清楚一點(diǎn)，手機(jī)做出來是相對簡單的，但是做好是很有挑戰(zhàn)的。實(shí)際上，蔚來不是從手機(jī)的角度去看車，而是從車的角度去看手機(jī)，還是有很許多可以創(chuàng)新的地方，我們也愿意在這方面去更多探索。”

作為旁觀者，可以肯定的是：一切都還存在巨大變數(shù)，也擁有無限可能。

       原文標(biāo)題 : 蔚來，鐵了心要造手機(jī)