8月21日下午，上汽集團(tuán)旗下微信公眾號(hào)“上海汽車(chē)報(bào)天天看”透露，天地華宇加入上汽物流板塊。同時(shí)，安吉快運(yùn)官方微信公眾號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)該篇公告文章。億歐第一時(shí)間向安吉快運(yùn)相關(guān)人員求證，表示該消息屬實(shí)，上汽物流板塊全資收購(gòu)天地華宇。

據(jù)公告文章顯示，天地華宇加入上汽物流板塊以后，將獲得業(yè)務(wù)規(guī)模、專(zhuān)業(yè)能力和資金實(shí)力等方面的有力支持，得到進(jìn)一步發(fā)展的助力。

上汽物流板塊致力于通過(guò)貨物出行平臺(tái)建設(shè)，向綜合物流服務(wù)提供商全面轉(zhuǎn)型，將源于汽車(chē)行業(yè)供應(yīng)鏈管理的卓越技術(shù)能力和服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力，溢出至更多、更廣泛的客戶(hù)與行業(yè)，以有效支持各行業(yè)的客戶(hù)優(yōu)化供應(yīng)鏈、降低庫(kù)存、提升效率和質(zhì)量、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力。

上汽安吉物流作為上汽物流板塊的核心企業(yè)，2017年合并營(yíng)業(yè)收入223億元，是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車(chē)物流企業(yè)，汽車(chē)整車(chē)和零部件物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作量和運(yùn)作質(zhì)量均處于世界一流水平。根據(jù)中物聯(lián)發(fā)布的2017年中國(guó)物流企業(yè)排名，安吉物流位列第十。

此前，由于天地華宇發(fā)展并不順利，業(yè)內(nèi)人士曾猜測(cè)與傳言稱(chēng)：安吉物流將入股天地華宇。如今，這一傳聞已成為現(xiàn)實(shí)。經(jīng)億歐整理天地華宇過(guò)往歷史，這已是天地華宇的第三次賣(mài)身。

天地華宇的歷史向上可追溯至上世紀(jì)90年代，創(chuàng)始人王振華于1995年9月在廣州成立華宇貨運(yùn)部，正式展開(kāi)華宇物流的旗幟。隨后日益壯大，據(jù)報(bào)道，天地華宇在2007年時(shí)，已經(jīng)有1000多條運(yùn)輸線(xiàn)路，員工人數(shù)超過(guò)12000名，客戶(hù)達(dá)到17萬(wàn)家，成為國(guó)內(nèi)民營(yíng)公路快運(yùn)龍頭企業(yè)之一。然而，創(chuàng)始人看來(lái)，企業(yè)發(fā)展并不規(guī)范，企業(yè)發(fā)展大而不強(qiáng)。

2007年，天地華宇被國(guó)際快遞公司TNT Express全資收購(gòu)。然而，天地華宇在TNT的管理下，發(fā)展并不樂(lè)觀，持續(xù)巨額虧損。2013年3月28日，TNT宣布以7．5億元人民幣出讓天地華宇資產(chǎn)，其中包括5億元債務(wù)。

TNT并購(gòu)天地華宇后虧損的七年，正是國(guó)內(nèi)托運(yùn)部井噴式高速發(fā)展的七年。而如今TNT選擇一腳油門(mén)迅速撤離中國(guó)的國(guó)內(nèi)快運(yùn)業(yè)務(wù)，徒留下天地華宇仍要面臨內(nèi)外危機(jī)。很快，2013年3月，中信產(chǎn)業(yè)基金100％收購(gòu)TNT所持有的天地華宇全部股權(quán)，正式接盤(pán)天地華宇，所以天地華宇這家企業(yè)在被外資并購(gòu)6年之后回歸為一家內(nèi)資企業(yè)。與此同時(shí)，德邦的數(shù)名高管離職加入天地華宇。

2016年11月，有消息稱(chēng)圓通欲收購(gòu)天地華宇，布局快運(yùn)業(yè)務(wù)，最終沒(méi)有成功。隨即，圓通挖走了天地華宇的多名高管，其中還包括天地華宇CEO鄧小波在內(nèi)。

與圓通事件后，天地華宇引來(lái)新的管理團(tuán)隊(duì)。管理文化管理團(tuán)隊(duì)的多次變更，華宇這幾年在泥潭中匍匐前進(jìn)。至此，天地華宇牽手安吉快運(yùn)，加入上汽物流板塊，這已經(jīng)是第三次賣(mài)身。

多次賣(mài)身，幾經(jīng)周折，天地華宇終還是沒(méi)有迎來(lái)充滿(mǎn)希望的未來(lái)。在多次賣(mài)身的歷程中，多次提到天地華宇發(fā)展中永遠(yuǎn)沒(méi)有解決的發(fā)展問(wèn)題是：內(nèi)部管理體制管理混亂。在經(jīng)歷了7年的外企TNT的接管，幫助天地華宇開(kāi)始走標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)多樣化的道路，但是高層管理團(tuán)隊(duì)依然比較混亂。

除了內(nèi)部管理問(wèn)題的延續(xù)性問(wèn)題，天地華宇的艱難發(fā)展歷程正折射出國(guó)外快運(yùn)領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀。對(duì)于TNT出售天地華宇，物流領(lǐng)域?qū)＜尹S剛曾表示，外資進(jìn)入中國(guó)物流業(yè)至今鮮有成功案例主要與中國(guó)物流業(yè)低價(jià)無(wú)序的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境不無(wú)關(guān)系，市場(chǎng)的不穩(wěn)定性也使得企業(yè)無(wú)法實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作。

天地華宇賣(mài)身上汽物流，一度被行業(yè)人認(rèn)為是比較好的歸宿。天地華宇與安吉快運(yùn)的合體，在未來(lái)必然將在快運(yùn)領(lǐng)域達(dá)成業(yè)務(wù)互補(bǔ)。天地華宇這次命運(yùn)如何，讓我們拭目以待。