英特爾5G模塊已經(jīng)面世,iPhone 5G版或?qū)l(fā)布!
近日,在MWC(世界移動通信大會)上,廣和通聯(lián)合英特爾面向全球市場發(fā)布其首款5G通信模組:Fibocom FG100。該芯片內(nèi)置Intel XMM 8160 5G基帶芯片,采用M.2封裝,實(shí)現(xiàn)“One World One SKU”的全球統(tǒng)一版本。
對于蘋果來說,其雖然對外稱其不會在2019年加入5G網(wǎng)絡(luò),且在2020年前,沒有任何推出5G手機(jī)的計(jì)劃。但不可否認(rèn)的是,蘋果在面對中國環(huán)境已經(jīng)開始著急,從最初大屏幕的妥協(xié)開始,蘋果已經(jīng)被用戶所引導(dǎo),特別是2018年iPhone XS Max的雙卡雙待就是一個明顯的例子。
蘋果銷售利潤雖然非常高,但其近些年的銷量在不斷下滑,華為作為后起之秀,其銷量已經(jīng)超越蘋果,并奪得全球第二的成績。與此同時,三星、華為均推出折疊屏的5G通信手機(jī),小米、OPPO等手機(jī)企業(yè)也獲得了驍龍855芯片的使用權(quán),雖然驍龍855是采用X50基帶才實(shí)現(xiàn)5G通信功能,但不管如何,小米等企業(yè)已經(jīng)獲取了5G時代的入門券,成功的與三星、華為等處于同一階段。
蘋果作為曾經(jīng)手機(jī)巨頭,其一直宣稱等待英特爾5G基帶。而在此刻,英特爾5G通信模組的面世,蘋果最后一塊攔路石已經(jīng)成功的搬開。
OFweek維科網(wǎng)編輯曾就5G問題采訪廣和通相關(guān)人員,該工作人員稱:“5G基帶芯片面世并不一定會立刻使用,對于手機(jī)企業(yè)來說,其要對芯片做相關(guān)的兼容性處理,其次是5G通信還需對現(xiàn)有4G基站進(jìn)行部分改裝,要實(shí)現(xiàn)全面5G還需數(shù)年時間,最后是市場接受5G還需近半年時間,而要完成這些工作,實(shí)現(xiàn)5G全面落地,還需1-2年的時間。”
而蘋果或許在等待這個時間,對于蘋果來說,其布局并非是搶占先機(jī),蘋果CEO 蒂姆·庫克在2017年就表示:“蘋果會基于長期計(jì)劃進(jìn)行投資,而不會迫切地想要去爭第一,畢竟不管是iPod、iPhone 還是 iPad,都不是同品類中第一個出現(xiàn)的!倍O果的利器則是其操作系統(tǒng),由于其系統(tǒng)原因,蘋果能通過這一優(yōu)勢快速追趕并趕超其他安卓手機(jī)企業(yè)。但此刻IOS系統(tǒng)也遇到較為棘手的問題——安卓系統(tǒng)經(jīng)過數(shù)代的發(fā)展和優(yōu)化,其系統(tǒng)變得更為流暢和耐用,體驗(yàn)感并不亞于IOS系統(tǒng)。
所以對于蘋果來說,雖然其說自己不會過多的爭奪市場的第一,但隨著手機(jī)產(chǎn)業(yè)白熱化的競爭,其必然會逐漸加入其中,而5G則有可能成為蘋果再次“妥協(xié)”的領(lǐng)域,為此,蘋果為爭奪手機(jī)市場,必定會跟隨第一梯隊(duì),從而進(jìn)入5G市場!

發(fā)表評論
最新活動更多
-
即日-9.16點(diǎn)擊進(jìn)入 >> 【限時福利】TE 2025國際物聯(lián)網(wǎng)展·深圳站
-
9月25日立即報(bào)名>> 【在線研討會】多通道相參信號的實(shí)現(xiàn)與應(yīng)用
-
10月23日立即報(bào)名>> Works With 開發(fā)者大會深圳站
-
12月18日立即報(bào)名>> 【線下會議】OFweek 2025(第十屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會
-
精彩回顧立即查看>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【評選啟動】維科杯·OFweek 2025(第十屆)人工智能行業(yè)年度評選
- 1 航天電子350億市值背后的低空雄心,存貨202億何以撐起無人機(jī)之王?
- 2 太湖硅谷無錫,一座城市的全鏈芯生態(tài)密碼
- 3 萬人規(guī)模,武漢金山軟件園亮相
- 4 中國自動駕駛的終極答案 :不是百度,而是一張會呼吸的數(shù)據(jù)網(wǎng)
- 5 Waymo 拿下紐約測試牌照: Robotaxi全球競速與安全思考
- 6 當(dāng)輔助駕駛啞火,車企將如何重構(gòu)城市交通的智能基因
- 7 揚(yáng)州產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的“起飛三式”
- 8 地平線的城市NOA設(shè)計(jì)理念:怎么才能真好用?
- 9 汽車巨頭們集體西遷,重慶能否成為“中國底特律”?
- 10 交叉口的信號指示會對自動駕駛汽車產(chǎn)生什么影響